自动变速箱进水了怎么处理（进水后的变速箱）

爱信09G变速箱，市场保有量多，随之这款爱信变速箱维修故障率也比较高，前轮驱动的装车量最多的就是大众系列型号为09G的变速箱（厂家型号为TF-60SN），中国新孚美是日本爱信指定的配件维修供应商，爱信09G主要被国产一汽大众及上海大众车型采用，如一汽大众的新宝来、速腾、迈腾、高尔夫、新捷达等，上海大众的POLO、途安、朗逸、斯柯达系列等，同时宝马迷你和奥迪TT也在使用该变速箱.

自动变速箱坏的前兆, 09G这款变速箱有一个通病就是加速时变速箱不进行跳档越是急加油越是变速箱空转打滑，或是调档后无法降档。一般会在锁止在3挡位置，档位灯闪烁，固定在60码左右，去修理检测不出什么毛病，通常一些客户看网上一些技术帖子，认为就是变速箱里换挡活塞（俗称皮碗）损坏泄压无法正常工作，但是车子故障有时候是不一定的。请看下面分解！

准备拆解故障车辆的变速箱

这个就是爱信09G变速箱总成

拆开变速箱油底壳后，发现油底壳上面全是白色的油水混合物，然后取下控制部分阀体，可以判断这个变速箱应该进水了。

变速箱进水有几个地方引起的，第一的这个散热器损坏导致油水混合，第二是车子淹水了。水直接进入变速箱了。

看看这电磁阀上面已经生锈了，线束接头也被腐蚀！

这个大力鼔上面也生锈了！

可以明显看到变速箱油水混合了，呈奶白色，还有很多碎渣，铁屑。这就是变速箱内部机械部分损伤腐蚀磨损下来的。

变速箱内部结构。

轴承磨损生锈。

输入轴磨损，活塞腐蚀老化。

变速箱里换挡活塞（俗称皮碗）损坏泄压无法正常工作。

摩擦片工作的原理，变速箱电脑控制电池阀，电池阀控制油压进入阀体，阀体再把油打入离合器，实现离合器的换挡工作，油进入离合器，最先顶起来的是活塞，活塞顶起摩擦片才能结合在一起，而活塞泄压，顶的力度不够，继而摩擦片打滑，时间久了就烧了！换挡活塞被磨烂导致变速箱油泄压无法正常换挡，变速箱出现这种现象的原因大多是不定期更换变速箱油、变速箱油里杂质太多磨料磨损损坏了换挡活塞。自动变速箱与手动变速箱换油大不一样手动挡直接一放一加就好了、自动挡变速箱油是放不干净的，而且多数自动挡变速箱都有变速箱油滤网、有个液力变矩器。

零件全部拆开，师傅要对每个零件进行清洗，测量！

阀体修复工艺。

变扭器再制造工艺，

超声波清洗，高温炉蒸煮，这样维修出来的变速箱才有质量保证！

总结：变速箱的故障是多样化的，故障原因也分大小，小的故障点几百就能修好，大的故障几千甚至几万才能解决掉。当你发现变速箱有故障开起来不舒服的时候，要找到有口碑，正品配件资质的厂家，给你检查和维修，这维修出来的变速箱才有保证。网站一个商家技术帖子，只能说明一部分问题，每个车型故障都是不一样的，网上帖子是一个供参考的选择，请大家不要盲目相信网上帖子的维修方案，以免得不偿失。