真的有人连20万都拿不出(超过20万压根就不会去考虑)
丰田一四四它汉兰达最四谦n五近几年一一九二二直八它n五很火,经他谦它我销九五我五商加n它九九价谦她十谦加到他她我它钱都二六谦他数三一四十不你n七八过十它它我来,因为一直缺乏有力的对手?福六二她十特锐界算是一个,但构四三六六不成什我一十n么威胁,丰我八七三田他五三九最直接的死对头是大众,而大众却三四七二一五n五他直迟迟不它七她n肯推出7座的六四五她SUV与之抗衡,这下好了,大众集九他九三团终十四四他于她二n五推出谦三十十一谦她我二款他五我七7座SUV了,可二八谦五惜,不她二九三是挂大十他十八众十一六四标,而是她他你一斯柯达二十三谦的。
斯柯六六四五达的KODIAQ早在她二我它海一七她九外已经发二一九你布十你十z了,国七十三七产车型更四三你n名三八n谦为它二六十柯迪亚克,基于谦八它六MQB平二一它谦台打造,有五十你一n座n六八z和七座两个版六二她六本我十二一,搭我一一十载1.8T和2.0T两款发动机二谦n一,轴距八十三它达到了n十三九2791mm,比汉兰达一谦她我还要n我一九多1mm。
前悬挂二他六我采用你他z四麦n一一一弗逊独立悬架他十二二,下五谦五六摆臂九四三谦采用谦一她n单十六十八层冲二你八他压件,这一九它七个级九n五九别上,这个确三十他他实是有二二z六些单薄,汉他五六z兰zn一七达是双层的冲压焊二九她谦接件二四六九,新出的冠五谦z一道四我六四是铝合z它她三金谦她它她材质。
采四z七z用了铝合金的轴承座,可以有效地九他十四降低二你zn簧下三四四九质五四九它量,提九二九八高悬挂三六他一的它五七九反应速十我八七度你二四她,这一点n我三六,比汉兰你她你二达要做得好你六你四,因八z她我为我十九z汉兰他八一九达是钢制的九四你九。
后悬挂它四一二采用你他七五的是四连杆式独十他一二立n十二z悬架,由四七二它三五六一它根横向控制臂和五六六他一个她八四谦纵臂组二它三八成,这个一七她五设计比较常见,杆件采用六z我谦冲压四五它他的工艺六谦八二,能保证较低的成本,这个结nn八五构,和汉兰达的基本保谦七九十持她六三三一致。
实拍的车型标配七他十十有九它九你四驱五八z一系她八四五统,铝z三她谦合金五谦九你的八七二我外六八他七壳更有三她一六利谦谦z八于五九二谦散n三六她热,后桥差速器带有它四一它一个你八n七电机三n五我,安放n五我你在差速锁的最下方,小八我七n编你四七四总担心九九三八,涉水九二五它太z九六七深会九四她九不会把她四他她电机给泡坏你二八它?
这台展你他它三车配备的它三它它是马牌的ContiSportContact™ 5轮我六它n胎,尺寸为235/50 R19,这六十n六款轮胎的抓地力和滚动阻它你你我力十十它三都不错你谦二他。
前后轮拱六他z六都你z五我做谦三四七了三他n它大它我一她面积一你四你的八z他四覆盖,前轮拱为硬三八谦她质八它九n塑她他你八料,后七八z四轮拱八z二七为玻璃纤维,可能是二七七n工六你她八程我他七z样车八n我我的原因,从切口上二九五十看,好像你n二谦是人工剪切二谦六三的。
只懂车点评一二它九:
此次我他它他广九她七十州车展,斯九四她四柯他n它四达公布了十二谦七KODIAQ的中文名字八七我谦,也六他谦五就意味二四八五着柯迪谦七我二亚十她z八克我zz八已经列入她我五它了国产n二四十计四八它谦划你三六我,不他我二二过,从工七我z九程八它九八车九他六z的四三n谦底盘来看,想六一他五要干掉谦我八它汉你九四z兰达我八它你,似乎并不容易。
号:只懂一我三六车(ID:zdcar1)
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