世界在建最长悬索桥（世界上最长最宽的多塔斜拉桥）

嘉绍大桥架梁中

嘉绍大桥从名字上不难看出，这是连接绍兴和嘉兴两地的重要通道，大桥的位置在钱塘江的起潮处，全长10.137公里，桥宽40.5米，8车道设计，汽车在大桥上的行驶速度可达100公里/小时，大桥于2013年7月19日正式通车。大桥的这些数据看起来并没有什么特别之处，但它的设计很有特色，在建设工艺上使用的很多技术都是首创的，在国际上创造了很多第一次，让它成为世界上最大的多塔斜拉桥。这座桥在建筑成本的控制上也很有心得，由于运用了很多先进技术工艺，节约了近8.5亿元的建设成本，这在世界上是少有的。

嘉绍大桥主塔

嘉绍大桥的建成，大大缩短了绍兴到上海的距离，在大桥没建成之前，要用三个小时，大桥建成后时间缩短了一般，一个半小时就能到达。大桥通车后，又出现了一组非常惊人的数据，截止2018年8月份，从桥上通过的车辆达到6000万辆，平均下来每天大约有4万辆车要从桥上通行，增长速度也非常可怕，年增长量为24.64%，通行数量远远超过了杭州湾大桥，成为江浙大湾区上的C位大桥。

航拍嘉绍大桥

嘉绍大桥在建设过程中除了保证大桥的质量和建设进度之外，还充分考虑了当地的环境问题，最大限度的做到不影响环境的发展，由于大桥的桥墩会对水文条件产生影响，为了尽可能降低影响，桥下面的结构阻水率控制在5%以下，最大限度的保护了钱塘江大潮奇观，同时还保证了桥下的船只通航。设计师在考虑大桥实用性的同时，还想到了大桥的外观，不仅是大桥上的，还有桥面上采用了拉索设计，连桥墩的设计上也颇费心思，桥墩看起来像是一个笔直笔直的塔柱，形状流畅大方，和所在地的环境也高度契合，因此大桥也成为观潮时的一个可看点。

嘉绍大桥

大桥在建设过程中本着透明公开的原则，任何一个环节都会采取不同的形式公布出来，接受大家的监督，从设计、招投标、开工建设等每个环节都向社会公开，成为少有的零投诉工程。

嘉绍大桥塔顶

嘉绍大桥的现实意义绝不仅仅是缩短了两地之间通行距离和时间，从老百姓的角度看他们出行更加方便，与大城市的沟通更加通畅，从更高层面讲，大桥的建成对两地的经济发展有很好的推动和带动作用，是整个江浙大湾区的建设发展助推器和稳定器。