南岳衡山徒步上山最佳路线有多远（三个半小时才登上祝融峰）

我是钟表媒体人，下文是我所写“戴着手表去旅行”系列的第六篇。由于内容的特殊性，此文很可能不会被归为时尚类。为便于阅读，手表的测评和介绍我会放到第二部分，如果您不喜欢手表，那建议您只看第一部分即可。

中国地大物博，有数不尽的江河湖泊和名山大川，长江与黄河是两条最有代表性的河流，而在山川的排行榜中，则以三山五岳最为出名。

第一部分

离开岳麓山（岳麓山赏枫之旅）之后，我便踏上了去往南岳的火车。从长沙到南岳衡山，有多种交通方式可选，最为便捷的是高铁，由于路程很短，可能一场直播都没看完呢，就到站了。

很多初次到衡山旅游的朋友可能会犯迷糊，我给大家说一下南岳衡山与南岳区、衡山县、衡阳市的关系。衡山是五岳中的南岳，位于衡阳市的南岳区，南岳区的东侧是衡阳市的衡山县，但是这个衡山县和南岳衡山没有多大关系。

南岳衡山位置

衡山西站是高铁站，是离南岳衡山最近的火车站，两者之间的直线距离大概5公里，然而这个高铁站位于衡山县境内，两地由于属于不同的县级行政区域，并没有直达的跨区公交车，只有小型巴士和出租车供游客选择，好在衡山脚下的部分旅馆可以免费接送。

高铁站再往东，还有一个火车站，是绿皮车和货车专用的衡山站，虽然叫衡山站，却位于衡东县境内，离着南岳衡山就更远了，交通更不方便。

是不是有点绕？下次过来旅游，一定要记好了。

和西岳华山一样，衡山脚下的南岳区也有免费公交车，但只在南岳区运营，如果你打算在山下过夜的话，可以在南岳区选择，这里的交通和餐饮都很发达。

第二天一早，吃过早饭我便开始了徒步攀登衡山之旅，虽然衡山的海拔只有1300米，是五岳中最低的一座，但看网上说很多人需要花费四五个小时。我下午还要赶去衡阳，为了不耽误时间，所以九点之前我就从酒店出发了。

衡山徒步入口

衡山是一座道教、佛教圣地，整个南岳区的道路两边都是卖香火的店铺，著名的南岳大庙就在山下，但是我对这些毫无兴趣，我的目的就是爬山。

南岳游客中心离着我住的地方特别近，本以为买票后就从这里上山，但是工作人员说此处是乘车上山的入口，并非是徒步登山处。

按照工作人员的指示，出门左拐再往前走大约150米，左侧一条进山公路，上方写着“胜利坊”。

一路上碰见很多贩卖香火的当地人主动跟我打招呼，我一直摇手示意。

门票

走了五分多钟，便是检票处，衡山大门票价格80元，不贵也不便宜。12月已是衡山旅游的淡季，一路上没几个徒步的人，我碰到的多数都是工作人员。

衡山

今天的衡山温度不低，没走多远，我便脱掉了羽绒服，对了，我还穿着保暖内衣和秋裤，估计一会儿要出汗了。

华严湖

走了差不多一刻钟，便来到了衡山的第一个景点华严湖，湖水碧绿，风平浪静。

向来不走寻常路的我从华严湖这里便离开了大路，沿着湖边的小路开始徒步。可能是看多了山川美景，加上已是秋末冬初，此时衡山的景色确实一般，溪水也是显得有气无力。

小路

寂静的小路，被我一人承包了。

梵音古道

这是攀登衡山之旅途中最大的发现，南岳的开发程度在几座名山中算是比较完善的，乘坐摆渡车可以直达山顶，而徒步的道路也有很多条，尤以此条“梵音古道”最为著名。

梵音，曼妙禅音之意，相传早在唐朝时期，有位高僧叫明瓒（懒残和尚），经常在半夜诵经，响彻山林，当朝隐士李泌听了之后，顿悟人生，最后拜相封侯，故此高山深壑得名梵音谷。后人在此处修路架桥，游客多了之后成了一条古道，便称为梵音古道。

梵音古道上有众多的典故趣闻和景点，基本上就是围绕着懒残和尚这个被神话了的人物创建，如懒残煨芋，懒残去石，乐道亭等等。

乐道亭可以休息片刻，走到此处也不过只是过了半个多小时，衡山的登山路比较平坦，远没有华山那么凶险。

说起李泌，你是不是也想起了《长安十二时辰》？李泌与懒残，一个是政治家，一个是和尚，看似毫不相干的二人，却谱写了一段神奇的传说。

更为神奇的懒残去石，好几百人都推不动的石头，懒残和尚一下子就推开了，牛不牛？

冬日已经不是雨季，瀑布也没有什么流水了。

虽然我很想走完整个梵音古道，但是一路上的岔路实在太多，而且路牌也不是很明显，也不知道何时我走出了古道，只缘身在此山中了。

著名的忠烈祠就这样被我漏掉了。

泰山是五岳独尊，衡山是五岳独秀，其他几座呢，你们可知道是啥？

衡山上的道观不计其数，只顾着爬山的我一个也没进去，说起来也是有些无聊。

一路上沿着小路、公路和各种路走了没多久，最终又来到了梵音古道上，可惜已经是终点了。再走不远应该就是南天门了。

那日的天气实在是太好了。

去往南天门的最后一条台阶路，没想到这是登山途中最陡峭的一段。

11点3刻，终于到达南天门。从检票时算起，到南天门一共花了2个半小时多一点，也不知道这个速度算不算快的。

在南天门的广场上，碰见一位工作人员，我问她到祝融峰还有多久，她说速度快的话半个小时，慢的话需要50分钟。

去往祝融峰的路很好走，路人也渐渐多了起来，我才注意到南天门这边有个索道车站，很多游客从游客中心乘车坐到半山亭，然后从那边乘索道直达南天门。

大约过了40分钟，我抵达了祝融峰顶，至此，南岳衡山也被我征服。可惜祝融峰没有找到标注海拔的石碑，我怀疑是不是压根就没有呢。

祝融峰顶被开发成了一个大广场，和险峻不怎么沾边，大多数来山顶的游客就是去殿里烧香祈福，当日山顶的游客众多，好不热闹。

9点开始登山，12点半到祝融峰，一共花了3个半小时。虽然衡山的海拔不高，但是攀登的时间却耗费不少，我觉得这跟路途太远有关，从山下到山顶要走很远的路，缓坡一定程度上减少了攀登的难度，但是总路程也需要花费更多的时间。

下山后基本上没有任何的不适感，也在意料之中，唯独从华山下来之后让我难受了一个星期。

第二部分

看完了风景，再来说说我这次戴的手表，为何我把时间说的那么精确，靠的并不是手机，而是腕上的这只雪铁纳，一枚直径41毫米的动能系列80小时长动力双历腕表。

从胜利坊出发的时间差不多是9点整。

而到达祝融峰的时间是12点25分左右。

对手表感兴趣的朋友肯定对雪铁纳有所了解，这两年雪铁纳注重“爆款营销”，连续两年推出了数枚高颜值，高性价比的神器，比如防水200米的PH200，带有GMT两地时功能的“绿贝雷”，墨绿色表盘“绿光”等等，这些“爆款”都为雪铁纳在内地的推广起到了至关重要的作用。关于雪铁纳的爆款营销，我在之前的文章中也写过一篇：雪铁纳的爆款营销。

如今雪铁纳的机械表整体都有DS双保险技术的加持，最低防水也是100米，我曾经戴过三只雪铁纳腕表外出旅行，有石英款也有机械款，经过我的亲身测试，这些表戴着爬山、骑车都没有问题。

这只蓝盘防水200米，换一条橡胶带就可以下水游泳和浮潜了。表耳有抛光的倒角，并且呈弧形，更贴合手腕。

机芯是集团为雪铁纳研发的80小时长动力自动机芯，带有星期和日历的功能，调节也很简单，只需拔出表冠，在第一档位置正反旋转即可调整星期或者日期。

原装表带是一条牛皮带，如果喜欢运动风格，可以自己更换为NATO尼龙带或者橡胶带。

目前这支蓝盘双历雪铁纳的专柜价格为5100元。

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以下是我之前的几篇有关旅行和手表的文章：

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