老捷达和大众标志（捷达27年持续热销只因大众车标在消费者心中值2万元的配置吗）

今天，我们来聊一聊国民经典“老三样”中的捷达。

说到捷达，相信很多国人对这款车一定并不陌生，皮实耐操，物美价廉，在国内市场已经生活长达27年的时间，市场保有量超过380万辆。可以说，捷达对于国人具有一种情怀，自上市之后销量一直居高不下，即便是在今天也依旧在10万级以下的合资家轿市场称王称霸。

1991年第一辆捷达下线，当时的汽车市场车型比较少，捷达的价格又相对较低，同时质量也很不错，在短时间内迅速占领市场。当时不仅仅很多人的第一辆车是捷达（或桑塔纳），就连那个时候的很多大佬的第一辆车也是捷达（或桑塔纳），甚至公家车、出租车基本上都是捷达（或桑塔纳），捷达可以说是老少通杀，称霸汽车市场。1996年，捷达也是创造了60万公里无大修的奇迹。

之后的1997年捷达进行了第一次改款——捷达王，搭载1.6L电喷发动机，也将大众帕萨特B4的前脸直接拿过来放在捷达王身上，换装了全新设计的内饰，之后又配上了当时市场罕见的自动变速箱，一系列的改变也让捷达的声望和销量攀升到了新的高度。新捷达在2010年上市，没有让消费者失望，也没有让大众失望。

2012年，捷达迎来了第二次新生，称之为脱胎换骨也不为过。全新捷达上市，摒弃了老的A2平台，而是采用全新的PQ25 新平台，同时前脸也换上了最新的大众家族式前脸，内饰也是焕然一新，整个车发生了翻天覆地的变化，变的更加年轻时尚。

全新捷达的车身尺寸是4501*1704*1469mm，轴距是2604mm。动力上，有1.4L、1.4T和1.5L三种选择，其中1.5L也是大众在国内市场首次使用，最大功率是66Kw，峰值扭矩132Nm，动力虽然不算很强，但日常代步还是非常够用的。百公里6升油，非常省油。

当然，捷达还是有缺点的。例如轮毂罩与外观造型不搭，显得太Low了，内饰的塑料感很强，低配车型的动力太肉等。

捷达对于大众而言，对大众打开中国市场可是功不可没。在近两年SUV车型受热捧的时候，捷达还是取得了相当不错的成绩。2017年全年销量27.01万辆，月销接近2.3万辆，占一汽大众总销量的14.06%，依旧是一汽大众的主力车型。

从1991年到2018年，长达27年以来，捷达可以说是响彻中国大江南北，称得上是国内市场最成功的车型之一。捷达凭借着高质量、高性价比的特点，是一款入门家轿中不错的选择。未来捷达的销量也会更上一层楼，毕竟捷达在中国市场这27年不是白混的，而且VW标在消费者心中是相当于2万块钱的配置啊。