新能源锂电池概念上市公司一览（锂电池TOPCon电池固态电池）

一、锂电池与钠离子电池之争

锂电池技术成熟、目前广泛应用，分为磷酸铁锂电池和三元锂电池，缺点材料稀缺昂贵。

钠离子电池：

全球首批量产 1GWh 钠离子电芯生产线的正式投运，钠离子电池实现了从中试到量产的关键转换。

优势:钠储量丰富，来源广泛，所以钠离子电池生产成本相对较低。与磷酸铁锂体系相比，钠离子电池材料的成本要低30%~40%。钠离子电池具有明显的成本优势。在能源消耗较大的领域，如储能，具有很好的应用前景。

不足：能量密度和循环寿命较低。钠离子电池的能量密度在 140Wh/kg 左右，而磷酸铁锂和三元 811 锂离子电池分别约是 170Wh/kg，230Wh/kg。钠离子电池的循环寿命在 2000 次左右，锂离子电池在 3000 次以上。

建议关注电池端：传艺科技、宁德时代、华阳股份；材料端：容百科技、振华新材、多氟多等。

二、HJT、TOPCon、钙钛矿光伏电池之争

这三种电池是光伏电池，应用于光伏发电和储能。

产业的在理论极限转换效率上，HJT、TOPCon、钙钛矿单层电池的极限效率分别为27.5%、28.7%、31%。其中，HJT、TOPCon为代表的单晶硅电池为当下主流技术路线。

对比HJT与TOPCon路线，至少未来3-5年内，TOPCon无论效率还是经济性，都“一定有绝对优势” 。

目前TOPCon率先走向规模应用，围绕TOPCon相关的电池装备、膜材料等辅材，可能会有相应的新需求和新机会。

十大“TOPCon电池”概念龙头公司：

1、聆达股份

相关概念：公司规划的二期5.0GW高效电池片（TOPCon）生产项目可兼容大尺寸电池、包括多主栅技术，并预留下一代电池技术路线接口。

2、钧达股份

相关概念：在安徽滁州建设年产16GW高效太阳能TOPCon电池项目，该项目分两期建设，第一期年产8GW光伏电池项目，目前已经开工建设，年内实现达产，首期年产8GW光伏电池项目采用N型TOPCON技术路线。

3、捷佳伟创

相关概念：公司在TOPCon技术路线上，推出了PE-poly技术，在解决绕镀、降低成本、缩短掺杂工艺时间、提高转换效率方面，具有明显优势。

4、帝科股份

相关概念：公司推出了全品类导电银浆产品组合，以满足下游客户对于不同类型光伏电池的金属化需求，其中包括P型BSF电池、PERC电池等主流电池技术，使用导电银浆产品，N型TOPCon电池用全套导电银浆产品，N型HJT电池用全套低温银浆产品，N型IBC背接触电池用导电银浆产品等，以及无网结网版细线印刷技术、分步印刷技术等，多类型差异化应用。

5、金辰股份

相关概念：在研究与开发HJT电池和TOPCON电池的PECVD设备的过程中，公司引进瑞士技术和团队，并建立了国内真空镀膜研发技术团队，掌握并优化了真空镀膜的核心技术。

6、京山轻机

相关概念：在光伏设备领域，公司业务开始向光伏设备转型，由光伏高效组件设备延伸和扩展至高效电池设备制造领域，并在钙钛矿、HJT、TOPCon电池技术等领域进行了设备布局。

7、北京锐科

相关概念：子公司普乐新能源主营业务是研发、生产、销售基于TOPCon电池技术，开发出的低压化学气相沉积LPCVD等产品设备。

8、奥特维

相关概念：公司已经成功研发了满足PERC技术、TOPCON技术、HJT电池片的串焊机和相关辅助设备。

9、沐邦高科

相关概念：江西沐邦高科股份有限公司与梧州市签订《10GWTOPCON光伏电池生产基地项目投资合同书》，项目名称为“10GWTOPCON光伏电池生产基地”目前该项目已经在建设中。

10、海目星

相关概念：公司光伏业务获得客户10.67亿元中标通知，主要产品为Topcon电池的激光微损设备，本项目是公司光伏激光及自动化设备首次获得大规模订单。

相关设备企业中，捷佳伟创为TOPCon设备龙头、海目星中标晶科能源规模级TOPCon激光微损设备、帝尔激光的激光设备有望应用于TOPCon激光SE环节、金辰股份主要布局TOPCon设备PECVD。

材料环节，TOPCon电池的银浆消耗量比PERC电池更多，在组件封装上目前主要采用POE胶膜，这类胶膜供应商包括福斯特、海优新材、明冠新材、激智科技等，银浆环节相关公司则有帝科股份、苏州固锝等。

1. 固态电池

优势一

轻——能量密度高。使用了全固态电解质后，锂离子电池的适用材料体系也会发生改变，其中核心的一点就是可以不必使用嵌锂的石墨负极，而是直接使用金属锂来做负极，这样可以明显减轻负极材料的用量，使得整个电池的能量密度有明显提高。

优势二

薄——体积小。传统锂离子电池中，需要使用隔膜和电解液，它们加起来占据了电池中近40%的体积和25%的质量。而如果把它们用固态电解质取代（主要有有机和无机陶瓷材料两个体系），正负极之间的距离（传统上由隔膜电解液填充，现在由固态电解质填充）可以缩短到甚至只有几到十几个微米，这样电池的厚度就能大大地降低——因此全固态电池技术是电池小型化，薄膜化的必经之路。

优势三

柔性化的前景。即使是脆性的陶瓷材料，在厚度薄到毫米级以下后经常是可以弯曲的，材料会变得有柔性。相应的，全固态电池在轻薄化后柔性程度也会有明显的提高，通过使用适当的封装材料（不能是刚性的外壳），制成的电池可以经受几百到几千次的弯曲而保证性能基本不衰减。

优势四

更安全。传统锂电池可能发生以下危险：(1)在大电流下工作有可能出现锂枝晶，从而刺破隔膜导致短路破坏(2)电解液为有机液体，在高温下发生副反应、氧化分解、产生气体、发生燃烧的倾向都会加剧。采用全固态电池技术，以上两点问题就可以直接得到解决。

近日，美国航空航天局（NASA）表示其研发的航空用固态电池取得了重大突破。

NASA在其官方网站介绍，NASA目前所研发成功的固态电池的能量密度达到了500Wh/kg，几乎是目前最好的电动汽车电池能量密度的两倍——特斯拉公司的4680锂电池的能量密度约为300Wh/kg。

可以预测电池的发展路线是先从液态开始，然后经过固/液混合，最终在10-15年的时间范围内实现全固体电池。

关注公司：

德尔股份自2018年开始着手布局固态电池的研发，公司根据整体项目计划、市场和客户端需求推进研发并进行投入，目前已实现了关键节点的研发目标，全固态电池开发项目已经完成样件，正在进行客户端测试。金龙羽截至2022年8月底，电芯中试生产线、扣式电池以及固态电池各一条小试线已基本完成设备安装、正在进行调试，固态电解质中试研发平台进入试生产阶段，硅碳负极材料小试研发平台进入样品研制阶段。山东章鼓表示，公司增资的喀什安德致力于新型半固态、固态电解质膜的开发和应用。

滨江集团，辉能科技有限公司是台湾的固态电池(PLG)，目前，台湾汇能科技有限公司正在与杭州临安青山湖谈话。

赛力斯，TeraWattTechnology公司是一家致力于研究固态电池相关技术的股份公司。

天齐锂业，在固态电池投资方面，公司主要通过投资进行干预。目前，成都天齐持有北京卫兰新能源科技有限公司5%的股权，天齐锂业在香港持有SESHoldingsPte.Ltd为了跟踪技术趋势和商业化进程，10.83%的股权成为其关键材料的增值供应商。

鹏辉能源，2020年2月14日，互动平台回复:公司拥有固态电池技术储备，应综合考虑市场需求、成本、产业链等诸多因素。

南都电源，公司一直关注固态电池前沿技术领域的技术研发。目前，公司已与行业领先的制造商汇能科技签订了早期授权协议，双方就固态锂电池生产技术授权合作达成初步共识。

1. 燃料电池（氢能源电池）

2021年中国燃料电池行业市场现状分析，装机量同比增长165.9%

4大优点。（1）稳定性好：不受天气、时间和区域影响；（2）发电效率高，理论成本低；（3）天然气属于低碳清洁能源；（4）与现有基础设施相匹配。

应用：1、分布式发电；2、作为汽车发动机替代传统内燃机。

各技术路径燃料电池性能对比

从全球出货量和装机量情况来看，燃料电池市场主要由PEMFC、SOFC、PAFC构成。

燃料电池系统是指以燃料电池为核心，和燃料供给与循环系统、氧化剂供给系统、水/热管理系统、控制系统等组成的发电系统。近年来，燃料电池系统行业发展较快，装机量及销量呈现稳步增长的态势。

锂电池和燃料电池的优缺点对比。锂电池在手机、计算机等设备中大量使用。燃料电池则是为了电动/混动车而诞生。利用氢氧化学反应产生电能，其燃烧产物为水和极少量二氧化碳，几乎对环境没有影响。那么对于电动车来说，究竟该选择锂电池还是燃料电池呢？

锂电池和燃料电池的优缺点对比

①成本

成本高、制氢过程复杂成为燃料电池发展的主要障碍。氢气通过电解或蒸汽重组的方法得到。不过这两种方法成本颇高，制造同样质量的天然气所需的成本为制氢的1/2甚至1/3。

锂电池生产成本相对较低，此外其重复充电利用非常方便，相比其他可携带能源，其具有更高的成本效益。

②环境

燃料电池和锂离子电池对环境的影响都很小。前者燃烧产物为水，不会产生汽油/柴油燃烧后生成的温室气体。锂电池的放电产物可能由氧化锂、氢氧化锂等，对环境也不会造成影响。此外，锂离子电池可重复利用。基于以上几点，这两类电池成为了目前最受欢迎的电动车动力源。

③材料

燃料电池中利用聚合物膜作为电极，支持氢氧反应后产生电能。聚合物膜必须经过特殊加工，以承受高温和机械应力。锂电池中的锂离子能够吸附电荷，因此电池才拥有储电能力。锂离子的质量很轻，因此是汽车理想的动力源。

④潜力

无论燃料电池还是锂离子电池，相关的技术均还有大量进步的空间。如果燃料电池的成本能够降低，则能够真正作为汽油/柴油燃料的替代能源。对于锂电池来说，如果其能量密度能够进一步提高，循环寿命能够更长，则也是一种非常优秀的驱动能源。

⑤安全性

温度控制对锂电安全性的重要意义。相对于3C小电池而言，大型动力电池由于电芯结构、工作方式和环境等多方面的因素导致散热更加困难，因此大型动力电池系统的热管理设计至关重要。锂电采用的有机溶剂都具有易燃性并且闪点过低，不安全行为导致的热失控很容易点燃低闪点的可燃性液体组分而导致电池燃烧。

不管是燃料电池系统还是锂离子动力电池，发生安全性事故的后果都是极其严重的。但是如果仅仅从系统控制的角度而言，笔者个人认为，燃料电池在安全性影响因素的可控性方面要比锂离子动力电池相对而言更容易控制。

燃料电池汽车是汽车电池的另一个重要方向，和锂电池放在一起比较，燃料电池的优缺点都很明显。但是从长远的角度讲，燃料电池和锂电池哪种会在未来被广泛使用还未可知。

未来哪种电池能占上风还取决于两种电池的瓶颈是否能被很好地解决，锂电池面临的关键技术有能量密度提升，安全性，热管理等；燃料电池面临着成本高、耐久性不足、冷启动困难、系统集成优化不足等瓶颈。短期来看，锂电池更适用，而长期来看燃料电池更加可持续。

燃料电池是将氢气、氧气等可再生能源的化学能转换为电能的装置。其中，电堆是燃料电池的电能来源，电堆性能的差异直接决定了燃料电池的输出功率。同为新能源电池，锂电池输入/输出电能，实际上是先将输入的电能储备起来，待到用时再通过输出的装置输出电能。因此，燃料电池是发电装置，而锂电池是储能装置。

氢燃料电池龙头股一览：

厚普股份（300471）：成都华气厚普机电设备股份有限公司自成立以来，一直专业从事天然气汽车加气站设备及信息化集成监管系统的研发、设计、生产、销售和服务，主要产品包括CNG加气站设备、LNG加气站成套设备和专项设备及CNG/LNG信息化集成监管系统，同时提供零配件销售和维修服务。

雪人股份（002639）：福建雪人股份有限公司创建于2000年3月，注册资金为6.7亿元。公司总部坐落在福建省福州滨海工业区，目前拥有滨海、里仁2个工业园，现有职工人数为1000多人。公司于2011年12月5日在深圳A股中小板成功挂牌上市，目前拥有10多个实体子公司。近年来公司的盈利能力、经营性现金流和成长性保持良好的态势。

鸿达兴业：鸿达兴业股份有限公司于2004年6月25日在深交所挂牌上市，公司下设内蒙古乌海化工有限公司、内蒙古中谷矿业有限责任公司、西部环保有限公司、包头市新达茂稀土有限公司、内蒙古联丰稀土化工研究院有限公司、江苏金材科技有限公司、广东塑料交易所股份有限公司、广东地球土壤研究院等子公司。

雄韬股份（002733）：雄韬股份全球知名的智慧储能解决方案服务企业之一，累计申请技术专利达100余项，多项技术创新获得国家、省级、市级奖项。先后被评为“国家高新技术企业”、“中国优秀民营企业”、“深圳市民营企业50强”等先进单位。公司主营业务包括化学电源、新能源储能、动力电池的研发、生产和销售业务。

滨化股份：公司产业涵盖盐化工、石油化工、精细化工、热电、口岸仓储、金融等领域，产品覆盖全球100多个国家和地区。2017年，滨化集团总资产167.51亿元，实现营业收入354.48亿元，实现利税42.57亿元，实现利润总额22.23亿元，继续保持了稳定、持续、健康发展的良好势头。

科恒股份：江门市科恒实业股份有限公司成立于1994年，地处广东省珠三角西北交通枢纽和有“中国第一侨乡“美誉的江门市。公司与复旦大学、中山大学、华南师范大学等高校展开产学研合作，多项科研成果通过产品鉴定，获得国家、省、市、区的各级奖励，部分产品列为国家火炬计划项目、星火计划项目。

蠡湖股份：无锡蠡湖增压技术股份有限公司成立于1994年，坐落于一座以制造业见长的城市。截至2018年9月，公司拥有发明专利58项、实用新型专利80项。公司是高新技术企业、国家火炬计划重点高新技术企业、江苏省科技型中小企业。2017年，公司实现营业收入9.03亿，净利润9799.87万元。

同济科技（600846）【燃料电池 锂电池 无人机】概念题材，性价比较高的中小盘高校股之一。总股本6.25亿，流通盘6.25亿，每股净资产2.80元，每股公积金0.35元，每股未分配利润1.24元，市净率3.59倍，市盈率62.75倍。主营业务：工程咨询服务和建筑工程管理。

华昌化工（002274）【燃料电池 页岩气 化工化纤 预盈预增】概念题材，性价比较高的中小盘化工股之一。总股本6.35亿，流通盘4.90亿，每股净资产4.62元，每股公积金2.44元，每股未分配利润0.44元，市净率2.28倍，市盈率403.92倍。主营业务：综合性的化工。

大洋电机002249：(布局燃料电池系统、运营，参股BLDP)

南都电源（300068）新源动力股份有限公司经营范围为燃料电池及相关零部件研制、生产，相关工程技术开发、咨询和氢源技术产品的研发。公司持股比例为8.12%。

长城电工（600192）参股新源动力公司(占9.38%)投资1050万元与中科院大连化学等共同设立大连新源动力股份公司。该公司依托中科院大连化物所自有知识产权的质子交换膜燃料电池技术，将建成可年产5500KW燃料电池堆用关键部件的批量生产线，成为我国第一个燃料电池材料及部件的产业化生产基地。新源动力主要从事质子交换膜燃料电池及组件的研制生产，被国家授予“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”，是目前国内燃料电池领域规模最大的企业。

新大洲A（000571）参股新源动力公司持有大连新源动力股份有限公司3.42%股权。新源动力由中国科学院大连化学物理研究所、兰州长城电工股份有限公司等单位发起设立，是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业。新源动力主要从事质子交换膜燃料电池及组件的研制生产，被国家授予“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”，是目前国内燃料电池领域规模最大的企业。

复星医药（600196）燃料电池发动机控股96%的医药投资以5045万元受让神力科技股权并对其增资，完成后占股38.81%。其氢动力项目系国家863项目，已进入生产阶段，拥有270项专利成果，主要产品包括燃料电池轿车发动机、燃料电池大巴发动机等。上海神力主要从事质子交换膜燃料电池和钒电池的研发和生产，2010年公司作为世博会燃料电池汽车中的燃料电池发动机的主要供应商之一，共为30辆轿车，1辆客车提供了燃料电池发动机动力系统。

中国宝安（000009）燃料电池检测设备，公司投资控股的宁波拜特公司主要致力于动力电池检测设备和燃料电池检测设备的生产。2012年，宁波拜特与万向电动汽车等联合申请成功国家863锂离子电池全产业链项目，并承担能量回馈型的动力电池化成生产设备项目；

风帆股份（600482）2013年8月31日公告，公司大股东中国船舶重工集团公司决定通过资产并购、重组、托管或其他合适方式，将集团范围内的电池业务统一整合至公司，将公司作为集团范围内电池业务唯一的资本运作平台，将公司打造成集特种电池、汽车启动电池、牵引电池、超级电容储能装置、燃料电池为一体的产业发展平台。

万里股份（600847）氢氧燃料电池，南方同正成为第一大股东后继续发展公司主业，一方面整顿采购供应系统，寻找铅矿资源的战略合作伙伴，降低原材料成本；再一方面加强氢氧燃料电池研究和产业化，通过氢氧燃料电池发展，形成公司新的利润增长点。

国瓷材料（300285）燃料电池关键材料，公司自主研发的新产品纳米级复合氧化锆已转入中试生产，年产能初步设计为200吨。高纯超细纳米级复合氧化锆粉体是制作高端氧化锆特种陶瓷、光电通讯器件、新能源材料、3D打印用陶瓷材料的基础原料，广泛应用于光纤插件、齿科材料、氧传感器、燃料电池、陶瓷切削工具、磨介、热喷涂等领域，是特种陶瓷不可替代的一种主要原材料。在国际上，高端纳米级复合氧化锆材料的生产商主要集中在日本和欧美，目前国内市场主要依赖于进口。

东方锆业（002167）燃料电池关键材料，公司的氧化钪可用于航天、激光、固体燃料电池等尖端科学领域。

科力远（600478）燃料电池关键材料，2010年8月，公司联合中南大学资产经营有限公司、中国纳米科学中心等单位共同设立先进储能材料国家工程研究中心有限责任公司，公司出资3500万元，占35%。新公司经营范围为高性能镍电池、锂电池、燃料电池等关键材料及储能技术与系统集成产品的研发、生产和经营。该项投资将对公司未来发展形成技术支撑，有利于拓宽先进储能材料领域市场。

金龙汽车（600686）氢燃料电池客车，2009年1月，由苏州金龙和清华大学联合研制的新一代氢燃料电池城市客车在苏州下线，此举标志着国家‘863计划十一五攻关项目：节能与新能源汽车’——氢燃料城市客车研发项目取得新突破。

上汽集团（600104）燃料电池轿车，集团确定了“以混合动力为主，以燃料电池为前瞻方向，同时推动代用燃料和纯电动产品的研发”的技术路线，投资20亿成立动力系统公司捷能汽车技术公司(公司占10%)，与A123 SYSTEMS成立捷新动力电池系统公司(公司占51%)研发和制造汽车用蓄电池系统。2011年8月中证报讯，计划2012年锂动力电池投产，初步形成年产6000套规模。2011年9月中证报讯，公司与美国通用汽车将联合开发新一代电动车平台。2012年4月上证报讯，公司自主品牌E50纯电动轿车和“上海牌”燃料电池轿车将亮相汉诺威工业博览会。“

八菱科技（002592）公司车用散热装置，热交换器在国内技术领先销量领先。热交换器是氢燃料电池配套装置。

富瑞特装（300228）：与PlugPower及国内某专用车公司签署框架协议，拟在燃料电池专用汽车领域开展战略合作。雄韬股份（002733）：拟在大同市投资建设雄韬氢能大同产业园项目，投资金额不少于30亿元，公司同时拟投资10亿元在湖北赤壁高新区投资建设电池绿色环保回收再利用项目。

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