比亚迪吉利和奇瑞选哪个（国产汽车品牌一汽）

一汽，奇瑞，比亚迪，吉利哪家的质量你认为更好？这个问题一直被大家津津乐道。

出生在安徽的地方车企，是技术研发大户，有着完善的动力匹配系统，有着独立研发、调教底盘的技术。

再说说吉利。当年一个摩托车企业。吉利摩托（最早做冰箱起家）生产摩托车以后，李书福被摩托利润惊呆了！这两个轮子这么赚钱，这要是四个轮子，不得翻倍啊！所以当时就有了一个典故:汽车就是四个轮子加两个沙发……在央视播出后业内也是笑声一片……舒服哥可是认真的。当时准生证没有怎么办，以摩托产业园名义建厂。后来收购四川一个快要倒闭的汽车厂，这才名正言顺的有了准生证。以及回来一系列的吉利低端车型，走低端路线，造老百姓买的起的好车。从豪情，自由舰，金刚，帝豪，博瑞，博越，到领克。吉利一路走来也是千辛万苦，困难重重。终于最后领悟了造车的真谛，大胆收购沃尔沃。蚂蚁吞象的故事上演。收购以后，开始发力。推出的几个精品车型都不错。最美中级车:博瑞，被采用礼宾车。博越:最美SUV。领克也是红红火火（举手声明一下，我真的不是水军，我也没买吉利车）

湘西小草帽：

一汽我就不要提了。

那么剩下的三家那家强呢。首先我来说一下奇瑞，大家都知道内燃发动机奇瑞如果说第一，那么其它两家绝对不会反对。因为奇瑞生产的发动机很大一部分装在高档车里，发动机出口量也排世界第一位。接一下说比亚迪，比亚迪说我新能源第一，其它两家也不会反对。比亚迪做为我国的新能源龙头，其自主的电池和电力传动系统也是得到世界认可的。新能源汽车也出口到多个国家。那么问题就来了？吉利拿什么来和其他两家比呢。吉利能比的就是市场拥有量，吉利不是最早用低端产品来翘市场的，但无疑是最成功的。吉利在用低端产品打入市场后，赢得大量的消费群体和拥护者。久经市场考验，迫使它产品不断革新，和技术创新。收购沃尔沃后让它又得到新一轮技术容合和整改。吉利在整装技术上是领先的。

下面我顺便带说一下现有国产品牌那些值得我们购买，吉利、江铃奴胜、长城哈佛、奇瑞、MG名爵、荣威、东风风行、纳智捷，这个排一梯队。

第二梯队：广汽传祺、东南汽车、比亚迪、东风风神。

第三梯队：陆风、众泰、华秦、启辰、中华、猎豹。

当然了随着国产品牌不断被大家所熟知，也会有更多的品牌向第一梯队冲刺。这是一个量变演变为质变的必然过程。无可厚非，现在国产多在说质量和用户体量和技术创新。相信不久就和家电一样。国产汽车能制霸全球。

悟享念：

一汽，奇瑞，比亚迪，吉利这几家汽车公司，个人认为，吉利汽车更有发展前途。

一汽是合资车，靠的人家的技术，赚的都是国民的钱。

吉利，奇瑞，比亚迪都是国产自主品牌，质量都还不错，但是吉利汽车最近几年，越来越受欢迎了。

吉利汽车一是价格比较亲民；

二是车型比较多，可选择的比较多；

三是性价比高，质量，安全、舒适、保养、维修、故障率小。

汽车赢家：

个人感觉吉利相对要略胜一筹，一汽虽说是德国技术，但在国内的一汽都被修改过，还不如国产，奇瑞虽说国产老牌，但是奇瑞相对于吉利都逊色多了，而比亚迪则看重的是配置和人性化，吉利最近几年发展突飞猛进，特别是高端车型的上市，更让吉利上了一个新的台阶！

老李说车：

客观讲:一汽车都是真材实料，头顶中国第一汽车的名号，做车还是很讲良心的。大家看看2007实车真人侧翻安全试验，就可以窥斑见豹。有机会大家拆车再看看，公道自在，这里我不多表。同时问题也有，比如车更新和推新不太快，一些小问题也会偶尔暴露。爱之深，责之切吧！

吉利和奇瑞在传统内燃机汽车领域都有各自优势，比如吉利麾下沃尔沃已经成了中国品牌，奇瑞的海外市场收获颇丰。

比亚迪新能源领域异军突起。这些年押宝正确，现在正是开花结果的初期。