它的其他缺点都是可以被忽视的（为什么大家对它冷嘲热讽）

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虽然口碑一直是科帕奇的最大短板，但是做为较早一批主打七座SUV概念的合资品牌车型，而且一直出手价格牌，让这款车仍有一定卖点。

那么为什么说口碑不佳呢，大家都知道科帕奇这款车，其实最早是来自韩国大宇的一款车，经过通用的改造成为现在这个样子。所以在业内大家谈论这款车时，对它的认识都不高，虽然几经变化，但最终仍是以价格来打市场，但做为普通家用，这款车还是有其优势的。

所以，结合最近好多朋友在后台提问这款车，所以今天阿川就来说说。其中一位朋友这样问：准备入手2015款7座标配科帕奇，这款车值得买吗。2015款科帕奇以“装下一切”的胸怀重装上阵，20全新升级，并以17.99万元—20.99万元的价格，成为独占20万元内唯一7座合资SUV。

市场背景：

在聊这款车之前，阿川先说说市场上大的背景，近几年，随着国内家庭结构的变化以及消费者购车理念逐渐成熟，空间感极强的七座SUV车型开始兴起，越来越多的换代或是全新七座SUV车型投入市场，作为7座SUV的科帕奇，是较早一批主打七座SUV概念的合资品牌车型。最近，新汉兰达和锐界在七座SUV领域人气较高，据说汉兰达还要加价才能购得。与这两款车相比，科帕奇劣势明显，但唯一可以说的就是价格了。

外观：整体造型延续老款设计 细节更加精致

整体而言，2015款科帕奇的变化并不大，外观造型基本延续了老款的设计，不过在细节方面略有几处小改动。其中前脸进气中网由原来的蜂窝样式变为横条，雾灯增加了镀铬装饰线，最下方的银色保险杠更加宽大，样式也与老款有所不同。车身侧面，2015款科帕奇在造型方面与老款车型完全相同，不过在配置上新增了无钥匙进入，并且车内也相应增加了一键启动功能。

此外，相比老款车型，2015款科帕奇在车门踏板的样式上也发生了变化。车尾方面，2015款科帕奇改变的最大亮点在于配备了带有LED灯带的尾灯，下保险杠银色装饰条相比老款车型更宽，并且排气管造型也更加宽大。

内饰：新增MyLink 2.0车载互联系统

在内饰方面并没有太大变化，阿川在这里就简单说一下，内饰整体仍然保持老款的造型设计，不过方向盘中部LOGO的嵌入方式以及仪表盘造型的样式有所不同。

功能配置方面

2015款科帕奇新增了旋钮式一键启动配置，并且新增了行车电脑显示更多行车信息。此外，2015款科帕奇在车载系统方面也进行了升级，新增了MyLink 2.0车载互联系统，可实现双屏互动、智能语音等操作。

空间：乘坐空间舒适 储物空间组合灵活

2015款科帕奇除5座两驱城市版之外，全系均配备了真皮座椅，其中驾驶席座椅支持8向电动调节。2015款科帕奇座椅的包裹性比较一般，但驾驶席空间比较充裕，175cm的驾驶者将座椅调至最低位舒适姿势不会有丝毫压抑感，头部还有1拳 3指左右的富裕空间。由于是7座SUV车型，因此2015款科帕奇后备行李箱空间可通过放倒不同的座椅席进行扩充容积。

首先，保障车内7座位置的前提下，后备箱仅剩103L的容积，稍为大些许的货物均无法放置；但放倒第三排座椅后，可能后备箱容积扩充至769L，而且放倒后的布局十分规整，对装载货物也极为便捷；假如将第二排座椅也翻倒，行李箱容积更可扩充至1577L，空间获得具大的提升。

动力：2.4L发动机爆发力更直接 公路行驶厚重沉稳

动力方面，雪佛兰科帕奇依然搭载2.4L涡轮增压发动机，最大功率123kW/5600rpm，最大扭矩230Nm/4600rpm，这在涡轮增压发动机大行其道的当下显得有些另类。传动系统方面，与发动机配备的仍为6速手自一体变速箱，并且带有eco模式。

总结：

科帕奇是一款典型的慢热型产品，在经过了此次改款之后，整体外观变得更加家族化，阿川搜索许多20万元以下的售价区间，发现能够满足7座 合资品牌这两个关键词之后，科帕奇是少数能够符合条件的车型之一。

阿川说车，完全个人观点，微信号wangchuan_acsc