苏27战斗机vs歼10战斗机（苏27战机亮相英国航展）

说到苏-27战斗机，相信很多军迷都感到不陌生，这款被北约命名为"侧卫"的战斗机，是前苏联苏霍伊设计局的一代经典名作，如今这款战斗机也是俄罗斯空天军的主力战机之一，同时，前苏联/俄罗斯还将这款战斗机出口到了多个国家，其中也包括我国。

中国空军的苏-27SK战机

在上个世纪90年代初期，当时的中国空军使用的还是歼-7和歼-8两款老式战斗机，而在面对各个方向繁重的防空压力时，我国空军不得不将目光投向了俄罗斯，在经历了很长一段时间的谈判之后，俄罗斯终于同意出售给我国一批苏-27战斗机，这批苏-27战斗机虽然无法使我国彻底摆脱各个方向的空中压力，但最起码使我国实现了第3代战斗机从无到有的突破。

在此前的英国皇家国际纹身会航展上，乌克兰空军的苏-27战斗机向全球的观众展示出了自己的英姿，当时这架苏-27战斗机在为观众们做空中飞行表演，当这架战斗机在水平盘旋过程中时，飞行员突然打开了发动机的加力，战机的尾部冒出了红色的加力火焰，飞机迅速向前推进，引来地面上的观众阵阵喝彩。

但是也有人对加力火焰的这种颜色感到非常困惑，因为苏-27战斗机搭载的是AL-31F涡扇发动机，而我国的歼-10战斗机搭载的则是AL-31FN涡扇发动机，为什么这两款战斗机搭载的是同样的发动机，但是歼-10战斗机在打开推力时，发动机喷出的却是蓝色火焰呢？

网上有一些说法称，发动机冒出红色的火焰，说明这种发动机的先进程度较高，而蓝色火焰则意味着发动机较为落后，但这样的说法完全是无稽之谈，我国的航空发动机发展虽然要落后于其他国家，但最近几年我国在航空发动机的研制方面下了很大的力气，研制出的一些发动机也早已达到了世界领先水平。

在珠海航展上，装备着新型国产矢量发动机的歼-10B战机就做出了超高难度的眼镜蛇机动，所以所谓的我国战机发出蓝色火焰就是发动机落后的说法，根本不成立，这实际上是一种对国产战斗机没有自信的表现。

实际上，所有的战斗机在打开发动机全力推进时，发动机尾部都会喷射出熊熊火焰，而之所以发动机尾部的火焰会呈现不同颜色，这和燃料的燃烧充分与否有着很大的关系，根据初中的物理知识，红色的火焰温度要比蓝色的火焰低一些，也就是说，如果发动机尾部的火焰呈红色，那么说明燃料的燃烧并不充分，反之，如果飞机的燃料燃烧充分的话，那么发动机尾部喷射出的火焰就会是蓝色的，因此发动机尾部火焰的颜色仅仅只能判断燃料的燃烧是否充分，同发动机的好坏并没有什么联系。

那么苏-27和歼-10装备的AF-31F涡扇发动机性能到底如何呢？这种发动机是由前苏联留里卡设计局于1976年设计制造的，主要就装备在苏-27战斗机上，1989年6月，前苏联飞行员普加乔夫在巴黎航展上驾驶苏-27战斗机做出了高难度的"眼镜蛇"机动，而这就得益于苏-27战机装备的性能优异的AF-31F涡扇发动机。

如今这款发动机也有了多种改进型号，其中有适合装备在单发引擎飞机上的AL-31FN，而这种改进型号的发动机就装备在了我国的歼-10战斗机上，还有一个改进型号则是装备了矢量喷管的AL-31FP发动机，在我国军迷中，AF-31F涡扇发动机还被赋予了"三姨夫"这样诙谐有趣的外号，足以可见这款发动机在军迷心中的地位。