山地车左变速器1至3内部结构（山地车变速器从15到22km）

你有没有这样的情况？望着公路赛大神的身影产生了种种幻想，新车到手骑了一圈以后，发现和车圈老手速度相差甚远，甚至入圈不久的小白也能超过自己，今天小编就来聊一聊关于山地车左变速器1至3内部结构?接下来我们就一起去研究一下吧!

山地车左变速器1至3内部结构

你有没有这样的情况？

望着公路赛大神的身影产生了种种幻想，新车到手骑了一圈以后，发现和车圈老手速度相差甚远，甚至入圈不久的小白也能超过自己。

也许只是你不会使用变速器，看完下面变速器的介绍和使用，带你2分钟度过新手期！

我们拿到一台拥有变速功能的自行车，首先要看它可以进行几档变速。一般在购买的时候销售员和产品详情页会说明变速档位。在需要自行判断时，可以利用下面的公式进行计算。

变速可能性＝牙盘片数×飞轮片数

以图腾Y650搭载的变速套件为例，

牙盘

飞轮

图腾Y650的变速可能性：

牙盘*3×飞轮*7＝21速

了解了山地车可以进行几档变速后，接下来介绍一下传动系统的各个部分。

传动系统

齿比

山地车进行变速主要是依靠改变齿比实现的。齿比表示的是脚踩脚踏一周，车轮的旋转圈数。在相同踩踏频率的情况下，齿比越大，速度越快，但也越费力；相反，齿比越小，速度越慢，反而骑起来更轻松。

那么如何计算齿比呢？

牙盘与飞轮上的齿轮小齿数量就是齿数。

齿比＝链条挂住的牙盘的齿数÷挂住的飞轮齿数

齿比的调整是由前后两个变速器实现的。

前变速器

前变速器是由左手操纵的，可以调整车链挂在牙盘上的位置。左手拇指加档，食指减档。车把旁视窗显示的数字越大，表示速度越快。

面对不同路况，有一句话可以帮助大家判断：＂平路挂大盘，爬坡挂小盘。＂说的就是前变速器的作用。

后变速器

后变速器是改变公路车链条挂在飞轮上的位置来实现变速的。它是由右手操控，使用十分频繁。右手大拇指操纵减档会使骑行更加轻松，适合爬坡、逆风、疲劳的时候使用。食指加档用于提速，适合路况较好的时使用。

变速操作及档位选择

不能原地操纵变速器！

不能滑行操纵变速器！

换挡时需要依靠车链转动时的力带动链条调整到需要的齿盘。这时，不踩脚踏会对链条和变速器有不同程度的损坏！所以，要谨记换挡的时候需要减小蹬车力度，轻缓发力，在右脚达到踏板最高位时，拨动指拨换挡。

左为错误搭配，右为正确搭配

虽然如今山地车设有很多变速档位：21速、24速、27速，但这些档位在日常中并不需要都用到。其中，有两种极端错误的齿比搭配方式，一定要避免踩雷：大牙盘 大飞轮；小牙盘 小飞轮。这种情况下，车链处于一种倾斜状态，会加剧车链的磨损，降低传动效率，严重时还可能导致车链断裂。

正确的搭配：

①小牙盘 最小两片飞轮以外的飞轮

适用场景：平路，上坡，逆风。

②大牙盘 最大两片飞轮以外的飞轮

适用场景：平路，顺风，下坡。

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在了解了山地车变速器的使用方式后，新手们会对山地车骑行有新的认识。继续练习，大家都实现2秒变速，感受骑行的速度与激情！

近期将更新山地车/公路车骑行时，踏频的选择，如何提升和保持踏频来减少体力消耗，如果你对更新的内容感兴趣的话，那就点击关注吧！[来看我]