最新北京大兴国际机场(高清卫星披露北京大兴国际机场面纱)

近日,

我国高分辨率

对地观测系统的

高分五号和六号两颗卫星

正式投入使用。

最新北京大兴国际机场(高清卫星披露北京大兴国际机场面纱)(1)

同时,

高分六号卫星获取的

北京大兴国际机场、厦门市等地的

影像对外公布。

最新北京大兴国际机场(高清卫星披露北京大兴国际机场面纱)(2)

图说:北京大兴国际机场卫星照片。谷歌地图

相比传统的卫星影像图,

此次高分六号卫星

在细节的呈现上更加丰富,

也让人们对于北京大兴国际机场

更加充满了期待。

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而就在昨天,

东航在其官方微信上,

更是对于北京大兴国际机场进行了全揭秘。

北京大兴国际机场在建成之后

将创造多项世界之最:

最新北京大兴国际机场(高清卫星披露北京大兴国际机场面纱)(4)

它将是全世界最大空港之一,拥有全球最大的单体航站楼、最大的曲面屋顶等等。相信大家都已经在新闻中看了不少大兴机场航站楼的外观图,东航官方微信昨天提前探秘正在如火如荼装饰装修及机电安装的机场内部。

最新北京大兴国际机场(高清卫星披露北京大兴国际机场面纱)(5)

据介绍,大兴机场不同于多数机场的设计,地上共有四层,其中F4为传统值机层、F3为国内快速值机层、F2为国内到港层、F1为国际到港层、B1为轨道交通站厅层、B2为轨道交通站台层。东航作为主基地航空也将在机场建设高端值机区,并配合新机场采用的国产化行李处理系统,提高旅客的出行体验。

最新北京大兴国际机场(高清卫星披露北京大兴国际机场面纱)(6)

航站楼主体被划分为相对独立的东西两个区域:除中央指廊主要服务于国际功能外,东侧主要为东航服务区,西侧为南航服务区。这两个对称的区域,既可以独立运作,也可以完美地统一起来。东航将在大兴机场内建设3个两舱贵宾休息室(2个位于中央主航站楼,1个位于东南侧指廊),软装施工也已陆续展开。

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大兴机场首次采用“放射”状五指廊构型。以主航站楼为中心向四周散射五条指廊。位于中央的主航站楼中心点到最远端是600米,预计走到最远的近机位仅需8分钟就能登机。

最新北京大兴国际机场(高清卫星披露北京大兴国际机场面纱)(8)

根据国际航协官网数据库信息,北京大兴国际机场的IATA三字代码已从先前的PKI更正为PKX。国际航空运输协会(IATA)对世界上的国家、城市、机场和加入国际航空运输协会的航空公司制定了统一的编码,通常来说代码是没有意义的。例如北京城市代码为BJS,北京首都国际机场代码为PEK,南苑机场代码为NAY。此前,国际航空运输协会拟定的北京大兴国际机场为PKI。

根据民航局公布的新一批国际航线经营许可申请,即3月12日至3月18日期间收到的航线许可申请中,大兴国际机场新获批了5条国际航线,加上此前公布的10条航线,目前大兴国际机场获批航线数量已增加到15条。

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图说:新机场是首都的重大标志性工程,是国家发展一个新的动力源。

具体来说,本次大型国际机场新获批开通的5条国际航线涉及东航、南航、吉祥航空、首都航空四家航空公司,包括4条北京大兴-巴黎的航线,以及1条北京大兴-马赛的航线,前者均为每周7班,后者为每周3班,最早拟于2020年1月开通,部分拟于同年3月开通。此前,民航局已经公示了第一批从大兴国际机场起飞的国际航线,其中包括东航、首都航空、厦门航空三家航空公司申请的10条航线,当时,首批申请航线的拟开航月份为2019年9-10月。

最新北京大兴国际机场(高清卫星披露北京大兴国际机场面纱)(10)

公开信息显示,北京大兴国际机场定位为大型国际航空枢纽,是支撑雄安新区建设的京津冀区域综合交通枢纽,主要依托东航、南航等主基地公司,打造功能完善的国内国际航线网络。2021年和2025年将分别实现旅客吞吐量4500万和7200万人次的建设投运目标。长期来看,北京大兴国际机场虽然距离市区更远,但远期吞吐量有望超越首都机场。按照大兴机场航权分配方案,东航和南航分别获得了40%份额。东航作为北京大兴国际机场的主基地航空公司,总体投资规模超过1200亿元,建成后东航将会成为唯一一个在中国两个最发达城市上海和北京同时拥有国际航空枢纽的航空公司。

最新北京大兴国际机场(高清卫星披露北京大兴国际机场面纱)(11)

东航旗下中国联合航空公司是北京大兴国际机场的首发用户,将首家进驻、执行试飞和首飞任务。东航未来预计投入150架到200架的大中型客机,除了开通国内干线支线航班以外,还将开通连接美洲、欧洲、大洋洲、东南亚一些航线,与东航现有航线构成共同的航线网络,为打造世界级航空枢纽、助力国家经济新一轮腾飞做出应有的贡献。

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以上图片来源:MU东东腔

新机场的时间轴

■ 2014年12月15日

国家发改委批准北京建设新机场项目

■ 2014年12月26日

北京新机场工程举行开工典礼

■ 2017年3月16日9时

北京新机场航站楼混凝土结构封顶

■ 2017年5月4日

北京新机场主航站楼

已经全面转入钢结构安装阶段

■ 2017年6月30上午

北京新机场航站楼钢结构顺利实现封顶

■ 2018年4月28日

北京新机场航站楼前高架桥顺利合龙

■ 2018年9月14日

北京新机场名称确定为“北京大兴国际机场”

■ 2018年9月29日

北京大兴国际机场东航基地机库正式封顶

■ 2018年11月13日

北京新机场轨道线主体结构完工

■2019年1月22日

北京大兴国际机场迎来首架飞机

一架载有国产校验设备的飞机

平稳降落在西一跑道上

留下了第一道飞机轮胎印迹

■ 2019年3月

中国民用航空局局长冯正霖表示

9月30日之前,新机场将投入运行

新民眼工作室

编辑 | 包雍尔

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