别克君威目前的售价(别克又打响价格战)

对于很多年轻消费者来说,能够买一台合资中型车是一个不错选择,因为20万左右预算即可体验到比较高品质的驾乘氛围。但是,国内合资中型车市场想要20万体验到较高品质,还需要慎重选择,因为像迈腾、雅阁或凯美瑞等畅销车型,这个预算只能是考虑中低配,所以功能体验不会太出色。在这样情形下,今天我们就来瞧瞧别克君威,目前该车有着较高优惠力度,20万可以考虑顶配你会心动吗?

别克君威目前的售价(别克又打响价格战)(1)

从具体价格来看,2023款别克君威提供三款配置可选,指导价区间为19.68-24.98万元,但在终端优惠4-5万左右的力度下,基本是顶配裸车20万左右,如此一来买雅阁低配可以买君威顶配,性价比显然占据优势。不过今天我们也不打算介绍顶配版本,因为多数消费者考虑君威时是以最低配为主,或许15万左右裸车预算本来只能是考虑速腾、思域等合资紧凑型轿车,现在有一台中型车供选择,显得诱惑力更强。

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先来简单回顾一下设计,2023款别克君威还是采用最新家族语言,熟悉的飞翼式前脸造型有着不错时尚感和精致感,符合大众审美。不过相比2017年上市初,现款君威还是更偏向豪华,除非是选择GS版本,因为运动套件加入会多几分动感,像咱们此次实拍这辆2023款 552T 智享型,虽说是车系最低配,可格栅内部点阵式装饰带来出色档次感,搭配两侧精致感较强的全LED光源大灯组,绝对不会让你在竞品面前丢面子。值得一提的是,君威GS版本独享矩阵像素式光源,还有自适应远近光等功能,也超越了同级竞品的主流水准。

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作为一款合资中型车,别克君威尺寸在同级别也处于中上游,4904*1863*1461mm的长宽高和2829mm轴距,可以很好满足对空间要求,同时也能带来修长的视觉效果。从细节来看,新车侧面略带一些溜背处理,但也不会影响后排乘客的头部空间,这么做也是为了提升运动感,只可惜2023款改动了轮圈造型,再加上17英寸规格,看起来有些不够大气,所以各位预算充足还是尽可能考虑2.0T版本。

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车尾造型较为简洁,能够和前脸风格成呼应,比如尾灯组内部结构,与LED日行灯刚好对应,LED光源应用下也能很好保证夜晚点亮后的辨识度。再就是后备厢上扬式的小鸭尾,强调了运动属性,即便是1.5T版本也能在后包围处设计双出排气布局,只是扁平造型尺寸一般,不如GS版本更唬人。

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坐进车内,如果你了解高配版本,会发现低配与高配并无太多区别,做工和用料也保持高度一致,都能够凸显豪华感。尤其是在配色上,黑棕搭配在同级不多见,出现在低配更是少之又少,所以别克君威对得起自己定位,哪怕如今性价比足够高。当然,也有一些槽点,比如科技感欠缺,因为没有全液晶仪表,中控屏也只有8英寸,但基本互联体验可以满足,支持CarPlay和CarLife连接,还有OTA升级和车载4G网络。

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从功能配置来看,结合别克君威最终报价,我想多数消费者放弃一些合资紧凑型轿车高配不是没有理由。L2级别驾驶辅助系统或许没有出现,可电动后备厢、全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、方向盘换挡、前排手机无线充电、前排座椅电动调节和加热、氛围灯和自动空调等实用性或舒适性配置没有缺席,这些对于价格贵几万的竞品来说也不见得全部拥有。

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空间表现还是老样子,可以满足家庭出行的需求,优势在于材质较为独特,比如皮革 麂皮绒面,摸起来也很显高级,相比真皮质感或许更胜一筹,毕竟棕色也不多见。从实际体验来看,试驾者身高1.79米,调整好前排有一拳头部余量,此时进入后排可以获得两拳多腿部空间,只是头部勉强一拳,配合符合人体工程学的座椅设计,整体舒适度还是蛮不错。

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最后简单谈谈动力,2023款君威依旧是提供1.5T和2.0T两种排量,实拍车型就是1.5T动力,最大功率为124kW,最大扭矩为250N·m,参数相比大众1.4T或者本田1.5T还是略胜一筹,关键是有9AT变速箱辅助,能够带来更高燃油经济性,百公里加速也能在9秒左右,满足对性能需求。但还是那句话,预算足够建议考虑2.0T版本,7秒级加速在20万以内轿车市场实属难得。

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总结:其实提高一下2.0T低配的功能配置,别克君威竞争力会得到倍增,但考虑到目前终端市场报价,所以值得推荐的要么低配要么顶配。比如前者适合15万预算,后者适合20万预算,而现在新车市场表现还不错,对雅阁也确实造成了较大压力,改善一下中配车型的竞争力,我想君威会对竞品造成更直接的影响。

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