冲压脉冲涡扇式发动机（直-20的追赶目标）

T901发动机是美国通用电气公司GE为美国陆军研发的新一代直升机发动机，这款发动机还在研制阶段，尚未定型，就已经被美军确定为未来标准直升机发动机。据环球网10月26日报道，美国陆军宣布，通用动力GE的T901发动机已经成功击败先进涡轮发动机公司（ATEC）的T900发动机，成为了美国陆军多款直升机的新一代发动机，未来大名鼎鼎的“黑鹰”系列通用直升机、“阿帕奇”系列武装直升机，都将换装这款被正式命名为T901-GE-900的新发动机。

目前T901-GE-900发动机正处于研发阶段，预计将在2024年开始制造出第一批样机进行各种测试，实际大规模装备到美军直升机上可能要到2030年以后了。

现阶段，“黑鹰”通用直升机、“阿帕奇”武装直升机装备的都是GE公司的T-700系列发动机。目前T-700系列发动机中的最先进改进型号当属T700-GE-701D。T700-GE-701D的长度只有1.17米，重量不到207公斤，整机非常小巧紧凑。除了小巧玲珑，T700-GE-701D的各项性能指标还一点都不含糊，高温高原性能尤为出色，最大功率达到2000轴马力（1470KW），设计寿命5000小时。T700-GE-701D是在2004年正式投产装备的，至今也是全球最先进的一款直升机发动机。

不过，尽管T700-GE-701D发动机性能非常出色，但由于美军要求“黑鹰”、“阿帕奇”直升机不断增加新功能，导致机体越来越重。未来T700-GE-701D将逐步“不堪重负”，所以美军只能未雨绸缪，早早就开始为它寻求继任者，T901发动机就是在这种环境下出现的。美国陆军对改进型涡轮发动机计划（ITEP）的明确要求是，设计一个3000轴马力（2200KW）的发动机，同时还可以减少25%的油耗，比2000轴马力的T700发动机增加20%的使用寿命。在外人看来，这是个不可能完成的任务。

为了满足美军非常超前、苛刻的性能指标要求，T901发动机采用了众多先进技术。GE通过大胆应用单晶技术、金属基陶瓷复合材料、整体叶盘、增材制造技术等先进技术，最终令T901发动机的热负荷、功率、功重比、减重效果、节约燃油效能、寿命、节约使用成本比T700系列发动机有明显提升。T901发动机使用了大量的3D打印零件，GE将利用生产先进涡轮螺旋桨（ATP）等飞机发动机的工厂和增材设计方式去设计与制造这些3D打印零件。

根据美国陆军公布的资料，未来“黑鹰”通用直升机、“阿帕奇”武装直升机在换装T901发动机后，各项飞行性能将有明显提升。目前预计T901发动机能够令“阿帕奇”武装直升机的航程增加115%以上，令“黑鹰”通用直升机载重能力增加150%的同时航程增加161%，从而令这两款经典直升机能够继续保持领先的性能。

目前我国航空工业最先进、最新的研制成果是1600KW级（2176轴马力）涡轴发动机，技术水平接近美国的T700-GE-701D。新的1600KW级涡轴发动机发动机将装备于直-10武装直升机的改进型，最新的直-20等机型，可大幅提升直-10和直-20的动力性能，不过相比美国最新研发3000轴马力的T901发动机，国产涡轴发动机还有相当长的路要走。