红旗mpv外观霸气（2022成都车展重点MPV汇总）

2022成都车展如火如荼的进行中，本届车展可谓各大厂商新车云集。在众多车型中，MPV的关注度一直很高，下面我们就来一起看看，在本届成都车展上都有哪些值得关注的MPV车型。

新车亮点：

相比现款在售车型在外形、内饰、配置等方面全面升级

提供纯燃油、混合动力以及插电式混合动力三种不同动力组合

外观方面，全新一代M8采用了醒狮前脸设计理念，配合震天翼2.0前格栅，觉醒之眼头灯，共同营造出一副不怒自威的干练面孔。

侧面造型也相比现款更富精致感，减少了圆滑的线条，取而代之的是光塑曲面的设计语言。并依旧采用的是第二排侧滑门的设计，两侧均为电动，高级感十足。前排车门拉手还提供了无钥匙进入功能。尺寸方面，全新M8的长宽高分别为5212×1893×1823mm，轴距3070mm，相比现款车型有一定幅度的增长。

车尾部分延续了整车棱角分明的设计手法，贯穿式的尾灯尺寸巨大，官方称之为“时空之门”,内侧的转向灯也拥有了一个霸气的名字叫做“皇家礼炮”。

全新一代M8内饰名为“天鹅之翼”，从“天鹅之仰”中控布局延伸至IP面板到前门门板，如同天鹅横向张开的翅膀，曼妙姿态被勾画在座舱形体之中：中控布局形如天鹅仰颈乘风飞翔，天鹅羽翼从前排延续二排、三排，舒适、安全、奢华之上，更显精致优雅。

仪表盘为12.3英寸的全液晶款式，内置多种交互界面可供用户切换；同时，14.6英寸的中控屏也带来的很高的清晰度，内置ADiGO 4.0版本交互系统，常见的功能它都具备。

座椅方面，新车采用了2 2 3的布局方案，前排座椅具备加热、通风、按摩等功能，另外，副驾驶侧还具备了更加方面调整位置的老板键。第二排座椅采用全电动的调整方式，甚至还加入了意见的躺平的SPA模式以及集成扬声器的头枕。第三排座椅支持4/6比例的分割以前后移动功能，更加方便乘客调整位置，同时后排中央加入了可翻折的扶手，非满员情况也能让第三排乘客更加惬意。

动力方面，新车将采用三种不同的方案，纯汽油版本为2.0T发动机 8AT的组合，与现款保持一致。混动版本则与在售的新一代GS8相同，都是源自THS技术，使用2.0T发动机 电动机 E-CVT的所构成的混动系统。当然，新车还有插电式混合动力的版本，用来进一步丰富这款新车的可选择范围。

得益于领先的丰田THS混动技术，新一代M8豪华MPV在燃油经济上有着巨大优势，这套动力系统能为用户带来强劲、平顺、安静、省油的驾驶体验，具有高效节能、动力强劲、工作模式多样、安全可靠四大优势。新一代M8豪华MPV为用户带来多元化的高科技用车体验。

新车亮点：

共推出2个版本7款车型，售价区间为32.98-45.98万元

新车拥有比亚迪技术背书和奔驰品质标准赋能

提供DM-i超级混动和EV纯电动两种动力

作为腾势品牌破局高端新能源MPV的扛鼎之作，腾势D9有着比亚迪深厚技术的背书，以及奔驰品质高标准赋能，不仅为用户打造出宜商宜家的全场景出行体验，更剑指传统外企燃油车垄断MPV市场的旧有格局。

外观方面，腾势D9有着尺寸超大的“π-Motion”势能美学前脸，中网根据动力版本的不同分为钻石雕刻中网（DM-i）和直瀑封闭中网（EV）。前者在满足散热需求的同时，用更富有层次感的镀铬装饰呈现出高人一等的气势。后者则大幅降低风阻，垂直延伸的镀铬饰条直截了当的传递出磅礴之势。

侧面有着MPV经典的短车头 长车身比例，将车内空间利用率最大化，更做出了十足的大气感。而侧滑门的分缝设计，让车门顶部与车顶分离，不仅提升了车侧五面的整体性，还具备了降低风阻、减速积水、增强NVH水平、提高车身刚性等功效。

尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，内部加入了箭羽式灯组，点亮后极具辨识度。简洁却不失层次感的尾门，在方正的威严之外又有着足够大的开口和足够低的装载高度。尺寸方面，腾势D9的车身长宽高为5250x1960x1920mm，轴距3110mm，不仅能够带来充裕的车内空间，同时满足绝大多数车位的停泊要求。

内饰大胆采用了轿车化的设计理念，为腾势D9打造了π-motion环抱式座舱。左右对称的高亮黑色饰板，以驾乘者为中心，不仅嵌入了主驾的10.25英寸全液晶3D仪表盘，配合128色隐藏式律动光幕和云影天光真木饰板，传递出更加温馨的氛围感。

15.6英寸中控触屏植入了腾势Link超智能5G交互系统，不仅百分百兼容安卓生态，海量APP随心下载，同时支持双屏显示，毫秒级低时延迟无感互联。搭载蓝牙BT5.2、WIFI 6，实现超高速率传输；支持全场景连续对话，一次唤醒，多次交互，四音区定位，可见即可说，操作方便快捷，有效保证行车安全。

大尺寸自然会有大空间，2 2 3的座椅布局让每一排乘客都能享受到开阔的视野，中排超宽过道也方便三排乘客进出。第二排的独立双座不仅采用1080mm超长电动滑轨，还可以通过智能触控屏控制座椅、空调、多媒体、氛围灯等功能，一体式腿托和航空头枕也让旅程时刻保持舒适与愉悦。而同级最大12.8英寸双头枕屏，支持独立唤醒、手机投屏、多屏互动、互联K歌，可升降摄像头方便随时确认后排动态或者开启线上会议。第三排座椅支持4/6比例四向调节，腿部空间最大可达1141mm，肘部空间与头部空间分别为1550mm与980mm，座垫长度480mm，足以媲美中型家轿的乘坐体验。

动力方面，腾势D9提供DM-i超级混动和EV纯电动两种动力；其中，基于比亚迪e平台3.0打造而来的腾势EV车型，CLTC工况下有着600-620km的续航里程标定。分为双驱版和四驱版本，并配备刀片电池。其中纯电版本分为两个动力版本，电动机最大输出功率分别为313马力和374马力，峰值扭矩可达360牛·米和470牛·米。DM-i版本采用骁云插混专用1.5T发动机，最大输出功率为139马力，最低的亏电油耗可达5.9L/100km。DM-i的混动系统同样分为两个动力版本，电动机功率分别为231马力和202马力，峰值扭矩为571和681牛·米。

随着社会时代发展、家庭用车结构变化、汽车消费升级等因素的综合影响，高端化、智能化的新能源MPV已成未来潮流，越来越多的家庭用户需要一款宜商宜家、可油可电的全场景高品质出行座驾。而腾势D9的到来，标志着腾势品牌进入了崭新的战略阶段，为用户创造超越期待的出行体验。

新车亮点：

外观沿用红旗家族标志性设计风格，豪华且庄重

尺寸全面超越别克GL8，采用2 2 3的7座布局

动力搭2.0T发动机 48V轻混系统，未来还将推插电混动车型

预售价40万起，预计将于9月上市

外观方面，红旗HQ9采用了红旗家族最新的设计语言，直瀑式格栅、“旗贯山河”的旗标、合二为一的侧旗标与贯通式外手柄、“旌旗飘扬”的腰线、贯穿式的灯带 回旋镖型的尾灯、镂空的尾翼造型，呈现出“国车”独有的中式典雅气度和现代豪华质感。

车身尺寸方面，全新红旗HQ9定位豪华中大型MPV，长宽高分别为5222/2005/1935mm，轴距为3200mm，在尺寸上方面已经全面超越了别克GL8。

走进车内，全新红旗HQ9采用了2 2 3的7座布局，其中，第二排配备两个独立航空座椅，并且带有扶手、腿托、电动调节、通风、加热、按摩等功能；值得一提的是，第二排座椅还可以通过控制器，还能对空调、影音等进行操作；而第三排座椅则是采用4/6式的结构，可以放倒并且前后移动，进一步拓展后备厢的置物空间。

除此之外，全新红旗HQ9还配备传统的三幅式方向盘，同时搭载大尺寸全液晶的仪表盘以及悬浮式中控屏，同时长方形的造型与下方的前置式档杆正好形成了倒梯字形的布局，营造出不错的科技感和豪华感。另外，红旗HQ9搭载更懂中国复杂停车场景的自动泊车系统、可实现多种智慧驾驶功能的SACC高级巡航系统、满足夜间场景的AEB自动紧急制动系统、360°全景影像等智慧驾驶解决方案；同级首创一键场景模式，通过中控屏、二排扶手屏即可进入“一键商洽”、“一键休憩”模式，为高端出行智慧“减负”。

动力方面，全新红旗HQ9搭载的是一台型号为CA4GC20TD-35的2.0T发动机，并且配备8V轻混系统，最大功率为185kw，峰值扭矩380N·m，匹配8速手自一体变速箱，百公加速仅需9.5秒，百公里综合油耗8.8L，预计未来还将推出插电混动版车型。

一汽丰田首款国产MPV

整体定位高端

全系标配丰田ToyotaSafety Sense智行安全系统

动力搭载第四代THS Ⅱ混动系统

作为一汽丰田首款国产MPV，格瑞维亚融合丰田90年代投放欧洲和亚太地区的最高级MPV“GRANVIA”高端基因，承载着25年四代车型的荣耀积淀，以旗舰之姿开启新征程。

外观方面，作为丰田美国CALTY设计中心与MI studio合作打造的作品，全车设计源自日本新干线“子弹头列车”，大胆导入更为前卫的设计，并与现今丰田新车一样塑造出多个大块面的“肌肉”。而格瑞维亚在原本赛那的造型基础上，改为使用美规赛那运动版XSE的套件，大面积的蜂窝纹理中网搭配熏黑装饰，使新车显得更有侵略感。前保险杠两侧还设有硕大的空气导流槽，灯光部分依旧是延续家族式最新设计语言的造型，显得十分锋利。

车辆侧面的造型大气稳重，与车头的动感十足形成一定对比，而这样的平直化设计让车内的空间得到更好的转换，另外，格瑞维亚长宽高分别为5175/1995/1765mm，轴距3060mm，长度上增加了10mm，这主要来自于运动包围带来的造型上的不同，对车内空间没有影响。

车辆尾部的走势上格瑞维亚延续了丰田MPV家族式理念，通过多条纵横交错的线条，营造出丰富的层次感，上方一体成型的扰流板，可谓点睛之笔；除了尾部中央采用Granvia英文字母之外，就是尾灯点亮之后的效果了，此外灯光部分采用熏黑处理，进一步增加车辆的辨识度和运动气息。

车辆内部，格瑞维亚依旧是采用丰田最新的家族化理念和设计，中控整体不仅用料实在而且在凸显车内豪华氛围上有独到之处。车辆内部的功能不仅实用还十分丰富，包括采用全液晶仪表、12.3英寸多媒体屏幕、多功能方向盘、游艇式换挡区域等。其他配置方面，新车将带有360全景影像、双天窗、行李架可选、HUD抬头显示可选、雨量传感器可选等实用配置。在安全配置方面，格瑞维亚将全系标配丰田ToyotaSafety Sense智行安全系统。

动力方面，格瑞维亚搭载第四代THS Ⅱ混动系统，该系统由2.5L阿特金森自吸发动机、E-CVT电子无级变速机构、电池组和PCU电控单元构成。其2.5L发动机最大马力约为191PS，最大扭矩为239N·m；电机最大马力182PS，电机最大扭矩为270N·m；系统综合最大马力约为247PS。

以上便是2022成都车展上亮相的部分重点MPV车型，当然还有很多的新车将在本次车展中亮相和上市。为顺应潮流和时代发展，无论是自主品牌、合资品牌还是进口品牌都在不断都改进产品技术以及品质，让各品牌旗下车型都变得更加有分量，而且售价方面也越来越具有性价比，为不同消费群体提供了更多的选择空间。如果您想要了解更多成都车展的车型报道，敬请关注58汽车为您带来的更多报道。

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