五菱佳辰七座中配落地价（令人刮目相看的蜕变）

过去，当我们说起MPV车型的时候，总是会不由自主地联想到别克GL8、本田奥德赛，或者广汽传祺GM8这一类的主流产品。但不知从何时起，五菱宏光，已悄然成为各大主流MPV销量排行榜的常客。

从近4个月乘联会公布的成交量来看，五菱似乎从未跌出过前三名，与素有“江湖霸主”之称的别克GL8争夺销冠的位置。诚然，在经济快速发展的中国社会，五菱已成为了不少人发家致富的“神车”。

随着宏光等民用化车型在市场中的持续火热，五菱也在不断开启品牌向上之路，而为了一改往日廉价、粗糙的产品形象，“银标”五菱正式诞生。

当然，换标后的五菱究竟做了哪些改变？又会给我们带来哪些惊喜？小编也与近期走访了市内的一间相关经销商，为大家揭秘一个“居家暖男”的蜕变。

佳辰仍是主力产品

在很多人以往的印象中，五菱的4S店是低调的，或者与档次几乎不沾边，因为这种卖“小微面”的经销商，不需要通过华丽的装潢就能吸引顾客。但此次小编来到的这间五菱宝骏4S店，却与想象中的有些差距。简洁的店面、硕大的落地玻璃，仅从外表看去，就颇有种“BBA”的气派。

尽管探店当天是工作日，但仍有不少人专程过来看车，而看到小编一行人进店，对方也很热情地招待了我们。

与过去不同的是，小编此次并未直接指明要看哪款产品，只是给了一个10至12万左右的心仪价格，希望购买到一款实用且高性价比的MPV车型。在听到用户需求后，销售人员便推荐了眼前的这款全新佳辰。

至于为何是佳辰，对方表示，首先这是五菱目前最新的产品，3月初才亮相，现在还处于预售阶段，但可以提前提车。其次，相比于之前的星辰，佳辰在空间和性价比方面表现更佳，因此不少用户都是冲着这款车专程而来。

一改往日“廉价”形象

一直以来，在许多人的眼里，五菱是廉价的，在工艺方面也不算精致，无论是过去经典的宏光、还是后来的各种微面、小货车，都秉持着“实用为王”的产品理念。而面对消费环境的升级，五菱佳辰也在不断迎合用户喜好，一改往日廉价形象。

从外观来看，五菱佳辰的整体定位主要以家庭用车为主，与过去那种负责“拉货”的形象形成鲜明对比。前脸采用五菱全新的镀铬中网，与银色车标相搭配，给人一种焕然一新的感觉。

车内的布局也不再是廉价的黑色塑料装饰，而是采用了浅色与棕色的搭配，在中控台、座椅以及门板处均覆盖了一层软质仿皮材料，在质感方面也走起了家用化路线。

不过根据销售人员介绍，由于此次店内摆放的佳辰为旗舰型（顶配）车型，所以可选择浅色内饰，其他配置均为纯黑风格。另外，佳辰旗舰型还配备了电动座椅、车联网和360°全景倒车影像等功能，满足日常家用场景。

在动力方面，五菱佳辰的整体配置也相当家用化，1.5T涡轮增压发动机搭配CVT无级变速箱，最大马力147匹，最大功率108千瓦，峰值扭矩250牛米。为此，销售人员还十分自信地解释道：“现在的银标五菱主要是以乘用车为主，所以动力调校，舒适性什么的都有很大的改善，座得舒服才重要。”

对比同级竞品，佳辰优势何在？

对于如今的MPV市场来说，主打10万级别的车型不再少数，而佳辰不但要面对自家“亲兄弟”凯捷的冲击，还要应付比亚迪宋MAX、吉利嘉际等实力强劲的竞争对手，那么佳辰的优势又体现在那些方面呢？针对这个问题，小编在探店过程中也与销售人员探讨了一翻，而对方也给出了一些自己的看法。

首先面对产品力较为成熟的凯捷，佳辰则主打性价比。比如同样以厂商指导价10万元为一个门槛，以凯捷的定位只能买到一款中配车型，而佳辰则直接上顶配，并且在配置上，自动大灯、雨量感应、OTA升级等功能用户都能享受到。因此，自预售以来反而更多消费者会选择佳辰。

其次面对比亚迪宋MAX、吉利嘉际等其他自主品牌MPV的冲击，佳辰主要体现在空间方面。比如4785毫米的长度算是十分有竞争力的，不但延伸了第三排的腿部空间，还可轻松坐进一个成年人，而不是像宋MAX、嘉际那样只能挤进一个儿童。

另外，自4月份比亚迪宣布停产燃油车后，宋MAX燃油版在未来会慢慢退出历史舞台。而作为替代者，宋MAX DM-i混动版本的起售价也在14万左右，因此将来正面竞争的可能性也不大。

落地12万，预售即优惠

最后在价格方面，就拿此次店内摆放的佳辰尊享旗舰版车型来说，官方指导价为10.58万元，加上8,831元的购置税、200元的车船税、1200元的上牌服务费以及4300的保险，那么一次性落地价为12.03万元。

当然，销售人员也表示，由于当前处于预售期内，所以现在购车的用户还可在五菱官方APP或者小程序中勾选9.9元下订抵3000元的优惠政策，如果将此优惠算上，那么最后的落地价可控制在12万以内，符合小编一开始的预期价位。同时，针对预售期内的优惠政策，厂家还给予了3000元旧车置换补贴、3年车机免流量、终身免费OTA升级等福利。

汽车网评：士别三日当刮目相待

对于如今的汽车市场来说，五菱是一个不可或缺的因素，虽然在技术和档次层面无法与别克GL8、本田奥德赛等主流车型相媲美，但却反应着每个中国人最朴实无华的一面。从过去的微面小货车，到如今的银标佳辰，时代在发展，五菱也在蜕变。

最后，我们回到一个最根本的问题：落地12万买一台五菱究竟值不值？在小编看来，如果抛去面子或是身份属性，这个价位下，佳辰基本能够满足日常带娃或者通勤等需求，并且配置上也不输合资品牌。因此，作为众多“打工人”中的一员，如果能够拥有一台银标五菱，又何妨一试呢？