一次性建成最大的高铁站(我国建造亚洲最大高铁站)

高铁,作为中国的新四大发明之一,在中国逐渐普及并成为国人出行必不可少的交通工具。

我国还有一座投资高达300亿的亚洲最大高铁站,面积大概是66个足球场的大小,备受世界瞩目。

本期子牙童趣知识局就带大家了解一下这座享誉中外的高铁站吧。

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雄安地理位置特殊

亚洲最大高铁站坐落于河北雄安新区,有人会疑惑为什么不设立在北京上海这样的大城市,而建在2017年才刚刚设立的雄安新区?

原来雄安地理位置特殊,接近北京、天津这些重点城市,且在2019年的生产总值为215亿元,发展速度远超许多省会城市。

相信过不了多久也会成为我国一个经济发达的地区,吸引许多北京、天津的人才到雄安新区发展,缓解北京、天津的人口压力。

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该高铁站建成之后,从雄安站到北京西站仅需四五十分钟。交通便捷之后,很多人可以在雄安居住,到北京工作。

毕竟北京的房价增长的速度是远远大于工资增长水平的,很多人即使拥有了体面的工作但还是只能当房奴。

有了雄安站既可以满足有抱负的年轻人,北京奋斗的梦想,还能够在外面有个属于自己的家,何乐而不为呢?

当然这仅仅只是一小点原因,雄安高铁站的建立,能够连接南北两边的重要交通枢纽,还能顺利地管理南北两边的高铁,进一步完善京津翼高速铁路网结构,它的作用是十分显著的。

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雄安站于2018年12月1日开工建设,2020年12月27日投入使用,但仅仅两年时间就耗资300亿投入建设,足以看出国家对它的重视,还有对它的需要之急迫。

水文化“青莲滴露”的主题修建高铁站

首先雄安站是以雄安的水文化为基础设计的,设计师在对当地进行了深入调查和研究之后以“青莲滴露”的主题修建高铁站,不再是以往冷冰冰的钢筋混凝土,而是给他们赋予了人文色彩,具有了人的感情,每个来坐车的人都可以充分地体会到雄安的风土人情。

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雄安站的屋盖是椭圆形的,轮廓形似清泉源头,像是青莲上的露珠

顶部突出的地方是屋盖,两侧舒展的地方是雨棚,如果能有幸看到整个雄安站的全貌,你会发现这就是陶渊明诗中的“出淤泥而不染,濯清涟而不妖”,十分震撼人心。

雄安站是中国首个清水混凝土浇筑的铁路站房。走进雄安站的大门,两侧是由清水混凝土制成的廊柱,由于线条优美且弧度形似一朵即将含苞待放的花,被戏称为“开花柱”,让人看了赏心悦目。

运用清水混凝土并不是单纯为了好看,而是将美观和环保合而为一。

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自主研发清水混凝土

清水混凝土是由最原始的石子、沙子、水泥制成的,虽然原材料简单,但是他们的配比却是十分复杂的,差一分一毫都会影响最后制成的清水混凝土的成色还有功效。

我国的技术团队经过了上百次的实验才找到了合适的配比,呈现出我们所想要的那种“高级灰”色调,是其他高铁站普通的廊柱不能够比的,并且后续不需要再添加其他材料进行加工,呈现的就是石子、沙子、水泥混合的最原始的状态,也就是所谓的天然感。

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没有加工的清水混凝土廊柱看起来没有那种大大小小的气孔,摸起来十分光滑细腻,更重要的是没有那种刚刚装修的难闻的气味,即使你凑近闻也是一股十分天然的味道,无污染和极具美学特色的廊柱成为了雄安站的一大特色。

除了清新优雅的廊柱,还有多组幕墙组成的进站单元体,仔细看会发现上面印着二十四节气,还会显示各个节气的特点,不少乘客在幕墙下观赏。

现在很少有年轻人了解二十四节气,了解的多半都是老人,二十四节气的设置可以宣扬中国的优秀传统文化,在发展高科技的同时结合中华文化,极具中国特色,并且二十四节气也给予了雄安新区四时更替、春秋代序、生生不息的美好祝愿。

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雄安站可能看起来只是一个普普通通的高铁站,其实站顶还暗含玄机。

光伏发电,支撑整站运转

雄安新区为温带大陆性气候,四季分明,位于半湿润半干旱区,利用当地优厚的气候条件,在其站顶上分布了光伏发电装置,太阳一照射,就会发现站顶上闪闪发光。

雄安站的光伏发电装置并不是传统的大型机械装载光伏电板,而是由人工将一块块光伏电板组装的,需要大量的技术人才,可以想象到施工的难度之大。

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雄安站作为亚洲最大高铁站,每天的耗电量也是十分大的,在其顶上安装光伏发电装置除了用于雄安站的日常运转,还可以为整个城市输送电量,作为备用供电设施。

有了这个装置,每年可以节约1800吨煤,减少了4500吨二氧化碳的排放。

雄安站的智能化服务也是它的一大亮点,让乘客享受到最优质的服务。

在一楼候车厅安装了多个集成风柱单元体,将消防报警器、空气净化器、5G信号放大器等多种功能囊括在内。

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在很多高铁站我们能看到的只有消防报警器,但在这里不仅能够保障安全,还能够保障乘客的网络顺畅、空气清新等等。

最显著的功能就是将室内的热湿环境分层控制以及让他们均匀分布,让室内保持一个最适合人类的环境。

雄安高铁站还改掉了一个很多人都会忽视的问题,不少人在候车站等车的时候会受不了列车驶来时产生的噪音。

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雄安站使用了装配式可降噪吸声站台墙,在一定程度上减少噪音,这种墙是由专家研究多次、实验多次得来的,这也是我国第一个运用这种墙的高铁站,相信以后也会更加普及使用,让这种舒适感传到每一个角落。

人工智能加持,辅助整站管理

如此庞大的雄安站,即使巡逻人员再多,也不可能将每个人都面面俱到。针对这个问题,设计者在建设之初就已经想到了,为此专门设计了一个名叫智慧大脑的平台。

通过大数据云计算、人工智能物联网技术把数据与服务器资源共享,可以对全站进行智能监测,每个角落都不放过,一旦出现任何突发状况,都可以进行及时解决。

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站内还人性化的设置了车票退改签服务,这也是高铁站的一个表率,解决了因临时改变行程而出站的不方便。

设计师还将商场中设有母婴室的思路引入雄安站,根据不同人群进行分类,设有儿童娱乐区、休闲娱乐区、母婴室、重点游客服务区等等。

仿佛像一个多功能的大房子,是为了让乘客在等车的同时也能够等得舒适,即使是短暂的等待也会感觉到和家里一样,拉进了交通工具与乘客的距离。

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高铁不是冷冰冰的交通工具,而是会体谅人的需求,提供更加贴心的服务,乘客在享受贴心服务的同时也会更加爱护公共环境和公共设施,让雄安站变成一个智能与人情相结合的高铁站。

你们想去“亚洲最大高铁站”雄安站体验一次吗?请大家积极在评论区留言。

今天的分享就到这里,我们下期再会。如果你喜欢我的文章,请为我关注点赞并转发,你们的每一份鼓励都将是我做出更好文章的动力。

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小喵

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