一次性建成最大的高铁站（我国建造亚洲最大高铁站）

高铁，作为中国的新四大发明之一，在中国逐渐普及并成为国人出行必不可少的交通工具。

我国还有一座投资高达300亿的亚洲最大高铁站，面积大概是66个足球场的大小，备受世界瞩目。

本期子牙童趣知识局就带大家了解一下这座享誉中外的高铁站吧。

雄安地理位置特殊

亚洲最大高铁站坐落于河北雄安新区，有人会疑惑为什么不设立在北京上海这样的大城市，而建在2017年才刚刚设立的雄安新区？

原来雄安地理位置特殊，接近北京、天津这些重点城市，且在2019年的生产总值为215亿元，发展速度远超许多省会城市。

相信过不了多久也会成为我国一个经济发达的地区，吸引许多北京、天津的人才到雄安新区发展，缓解北京、天津的人口压力。

该高铁站建成之后，从雄安站到北京西站仅需四五十分钟。交通便捷之后，很多人可以在雄安居住，到北京工作。

毕竟北京的房价增长的速度是远远大于工资增长水平的，很多人即使拥有了体面的工作但还是只能当房奴。

有了雄安站既可以满足有抱负的年轻人，北京奋斗的梦想，还能够在外面有个属于自己的家，何乐而不为呢？

当然这仅仅只是一小点原因，雄安高铁站的建立，能够连接南北两边的重要交通枢纽，还能顺利地管理南北两边的高铁，进一步完善京津翼高速铁路网结构，它的作用是十分显著的。

雄安站于2018年12月1日开工建设，2020年12月27日投入使用，但仅仅两年时间就耗资300亿投入建设，足以看出国家对它的重视，还有对它的需要之急迫。

水文化“青莲滴露”的主题修建高铁站

首先雄安站是以雄安的水文化为基础设计的，设计师在对当地进行了深入调查和研究之后以“青莲滴露”的主题修建高铁站，不再是以往冷冰冰的钢筋混凝土，而是给他们赋予了人文色彩，具有了人的感情，每个来坐车的人都可以充分地体会到雄安的风土人情。

雄安站的屋盖是椭圆形的，轮廓形似清泉源头，像是青莲上的露珠。

顶部突出的地方是屋盖，两侧舒展的地方是雨棚，如果能有幸看到整个雄安站的全貌，你会发现这就是陶渊明诗中的“出淤泥而不染，濯清涟而不妖”，十分震撼人心。

雄安站是中国首个清水混凝土浇筑的铁路站房。走进雄安站的大门，两侧是由清水混凝土制成的廊柱，由于线条优美且弧度形似一朵即将含苞待放的花，被戏称为“开花柱”，让人看了赏心悦目。

运用清水混凝土并不是单纯为了好看，而是将美观和环保合而为一。

自主研发清水混凝土

清水混凝土是由最原始的石子、沙子、水泥制成的，虽然原材料简单，但是他们的配比却是十分复杂的，差一分一毫都会影响最后制成的清水混凝土的成色还有功效。

我国的技术团队经过了上百次的实验才找到了合适的配比，呈现出我们所想要的那种“高级灰”色调，是其他高铁站普通的廊柱不能够比的，并且后续不需要再添加其他材料进行加工，呈现的就是石子、沙子、水泥混合的最原始的状态，也就是所谓的天然感。

没有加工的清水混凝土廊柱看起来没有那种大大小小的气孔，摸起来十分光滑细腻，更重要的是没有那种刚刚装修的难闻的气味，即使你凑近闻也是一股十分天然的味道，无污染和极具美学特色的廊柱成为了雄安站的一大特色。

除了清新优雅的廊柱，还有多组幕墙组成的进站单元体，仔细看会发现上面印着二十四节气，还会显示各个节气的特点，不少乘客在幕墙下观赏。

现在很少有年轻人了解二十四节气，了解的多半都是老人，二十四节气的设置可以宣扬中国的优秀传统文化，在发展高科技的同时结合中华文化，极具中国特色，并且二十四节气也给予了雄安新区四时更替、春秋代序、生生不息的美好祝愿。

雄安站可能看起来只是一个普普通通的高铁站，其实站顶还暗含玄机。

光伏发电，支撑整站运转

雄安新区为温带大陆性气候，四季分明，位于半湿润半干旱区，利用当地优厚的气候条件，在其站顶上分布了光伏发电装置，太阳一照射，就会发现站顶上闪闪发光。

雄安站的光伏发电装置并不是传统的大型机械装载光伏电板，而是由人工将一块块光伏电板组装的，需要大量的技术人才，可以想象到施工的难度之大。

雄安站作为亚洲最大高铁站，每天的耗电量也是十分大的，在其顶上安装光伏发电装置除了用于雄安站的日常运转，还可以为整个城市输送电量，作为备用供电设施。

有了这个装置，每年可以节约1800吨煤，减少了4500吨二氧化碳的排放。

雄安站的智能化服务也是它的一大亮点，让乘客享受到最优质的服务。

在一楼候车厅安装了多个集成风柱单元体，将消防报警器、空气净化器、5G信号放大器等多种功能囊括在内。

在很多高铁站我们能看到的只有消防报警器，但在这里不仅能够保障安全，还能够保障乘客的网络顺畅、空气清新等等。

最显著的功能就是将室内的热湿环境分层控制以及让他们均匀分布，让室内保持一个最适合人类的环境。

雄安高铁站还改掉了一个很多人都会忽视的问题，不少人在候车站等车的时候会受不了列车驶来时产生的噪音。

雄安站使用了装配式可降噪吸声站台墙，在一定程度上减少噪音，这种墙是由专家研究多次、实验多次得来的，这也是我国第一个运用这种墙的高铁站，相信以后也会更加普及使用，让这种舒适感传到每一个角落。

人工智能加持，辅助整站管理

如此庞大的雄安站，即使巡逻人员再多，也不可能将每个人都面面俱到。针对这个问题，设计者在建设之初就已经想到了，为此专门设计了一个名叫智慧大脑的平台。

通过大数据云计算、人工智能物联网技术把数据与服务器资源共享，可以对全站进行智能监测，每个角落都不放过，一旦出现任何突发状况，都可以进行及时解决。

站内还人性化的设置了车票退改签服务，这也是高铁站的一个表率，解决了因临时改变行程而出站的不方便。

设计师还将商场中设有母婴室的思路引入雄安站，根据不同人群进行分类，设有儿童娱乐区、休闲娱乐区、母婴室、重点游客服务区等等。

仿佛像一个多功能的大房子，是为了让乘客在等车的同时也能够等得舒适，即使是短暂的等待也会感觉到和家里一样，拉进了交通工具与乘客的距离。

高铁不是冷冰冰的交通工具，而是会体谅人的需求，提供更加贴心的服务，乘客在享受贴心服务的同时也会更加爱护公共环境和公共设施，让雄安站变成一个智能与人情相结合的高铁站。

你们想去“亚洲最大高铁站”雄安站体验一次吗？请大家积极在评论区留言。

今天的分享就到这里，我们下期再会。如果你喜欢我的文章，请为我关注点赞并转发，你们的每一份鼓励都将是我做出更好文章的动力。

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小喵

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