第一代斯柯达yeti（体验上汽大众斯柯达Yeti的产品哲学）

最近互联网和电视比较看得上的汽车广告，我认为有两个，一个奥迪TT从太空飞奔而下冲向地球的篇章，一个就是斯柯达Yeti所演绎的“一起兄弟”。前者气势磅礴，点滴之间涌现着四个圈对于速度的理解。而后者，则更多体现了一种互助而行的产品哲学。

记得“产品哲学”这个词最早出现在互联网界，腾讯的产品总监张小龙所生主导的QQ邮箱和微信被互联网产品人开始了拜神般的追逐。如今，微信被虚拟成了一个产品神话，产品哲学这个词也成为与用户体验相关的最重要的产品设计核心。

从IT互联网回归到汽车本身，打造一款有价值的产品是每个汽车设计者至深的追求，但其实，通过产品改变世界，才是每个设计者的最终信仰。

新款斯柯达Yeti身上，虽然改变世界还有点遥远，但“互助而行，一起兄弟”却已经将Yeti的产品哲学凸现出来。

产品哲学之一：古典与现代结合

产品哲学之二：易用就是一切

与上一代斯柯达野帝相比，新一代Yetia虽然更改了名字的叫法，但内饰上却没有什么大的改变。对于大众车主来说，一切都是那么熟悉，太容易上手，也太容易掌握。虽然没有一点挑战性，但简单易用的产品哲学从大众延续到了斯柯达。

内饰整体的样式设计更加偏向于时尚，尤其是大面积亮面材质的方向盘，采用真皮包裹的方向盘手感十分细腻，并且多功能按键也很有质感，巧妙的运动了滚轮样式设计，操作起来十分便利。方向盘左侧档把灯光与定速巡航按键，右侧为前后雨刷控制。

我们试驾的是Yeti的高配车型，所以很多配置如电动座椅，后出风口等都是装备的，虽然低配车型有所减配，但有一些仍被认为是可以进行选配选装的。如果您需要在驾驶中了解路况，可以加装一个DVD 导航系统，这个系统还配备后倒车影像。

车内整体带有一定质感，细节方面也给人带来不一样的提升，中控台顶部为空调出风口，下方为多媒体控制区，这个区域可以选装超大液晶显示屏，再下方为双区空调控制区，控制区下方为多功能按键，其它配置例如无钥匙启动、方向盘左侧自动头灯、手刹旁边的中控锁以及全系标配的全景带天窗，效果非常不错。

车内座椅采用真皮包裹，柔软的座椅能够提供很好的乘坐舒适度，前排座椅还带有一定包裹性。身为SUV车型再加上整车的造型，车内空间方面 自然十分出色，从 第二排座椅的灵活性便可以看出，不仅可以进行前后调节，还能够很轻松的完全拆除，拆除后的座椅可以在野外活动中充当座椅使用，十分便利。

产品哲学之三：符合消费者的欲求

就像很多人描述夫妻关系中的女性“上得了厅堂，下得了厨房”一样，很多人对于SUV有着些许的欲求和幻想，能够一般家用也能够越野。如今高配版的斯柯达Yeti是配备了四驱系统和1.8T增压发动机的，能够应付一般越野路面的需求，如果您对于越野的想法并非那么苛刻，呢么这辆车完全可以满足你的需要。

在实际体验中，在相对复杂的特殊路面上，斯柯达Yeti的这套四驱系统完美表现，没有过多，而是刚刚好。

不过在我看来，四驱在城市中完全没有必要，如北京上海的路面极端拥堵，四驱车费油可不是一星半点，那么如果能够实现一般路面上的使用，就已经足够了。斯柯达Yeti仍然能够满足这一点欲求。1.4T 7速DSG能够完美解决城市交通的问题，油耗在7升左右，这是一款1.6L发动机的油耗，而动力则有2.0L发动机的马力，所以，足够用。

产品哲学之四：适合消费者的产品价格

也许是看到了之前市场对于斯柯达野帝的认知，也许是上海大众需要提升在紧凑型SUV领域的市场占有率，总之，新款Yeti的价格体系终于调整了，这一调整让斯柯达Yeti成为了紧凑型SUV市场性价比最高的车型。

上周笔者还亲自去市场看了看，同类型的如本田X-RV在价格上没有任何的优惠，而新款Yeti在4S店的让利是7000元加上一万元的置换补贴，所以这次斯柯达终于给Yeti配上了符合身段的价格。再加上符合产品特点的宣传，尤其是《古惑仔》一批演员的亮相，给这款车增色不少。

此次，上海大众斯柯达Yeti牵手“浩南、山鸡、BAOPI”等一干“洪兴干将”，最赶趟的是接地气，摆明了原来那帮模仿浩南哥的少年们早已30开外，大点儿的都快奔四。说句应景的，大家要都在洪兴混，也都是扛把子的年龄了。

每一个浩南、山鸡身边也都早已告别了或是有了自己的那位小结巴，小瑶，对大多数人而言，养儿育女的责任感逐渐替代了在社会上养成的打打杀杀的戾气。改名后的Yeti希望用自己电影语言唤醒一代人的集体记忆，可以预计的是，斯柯达Yeti是第一款德系血统的紧凑型SUV，将会给市场带来不少冲击。至于能买多少，我不知道，但我知道，我需要这样一台。