红绿灯的黄灯是干什么的(新版红绿灯被骂上热搜)

昨天,关于“2022版红绿灯新国标”的讨论登上微博热搜,“新版红绿灯取消读秒”“复杂程度堪比九宫格”……由红绿灯引发的一系列话题激起了大家的热议,甚至有家长吐槽说:刚教完我儿子红绿灯,这会儿当妈的也给整蒙了。

这个“新国标”“九宫格”红绿灯到底是怎么一回事?关于红绿灯,还有哪些你不知道的冷知识?

红绿灯的黄灯是干什么的(新版红绿灯被骂上热搜)(1)

这两天在网上闹得沸沸扬扬的“2022版红绿灯新国标”,其实已经不新了。早在2016年就已经发布,即为《道路交通信号灯设置与安装规范》GB14886-2016,2017年开始正式实施,到现在,其实已经实施5年了。

虽然实施了这么久,但为什么现在会引发热议,以及那个“复杂的堪比九宫格”的“新版红绿灯”以前没怎么见过?

通常在红绿灯国标中,红绿灯一般会分为两大类,一类为“常规组合”,根据不同的路况要求,有不同的组合形式。我们在生活中看得比较多的,都属于这类常规组合,官方定义使用性质即为“常用组合”。

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《道路交通信号灯设置与安装规范》中的常规组合

另一类为“特殊组合”,一共有三类,根据使用性质又分为“较少使用”以及“极少使用”,而最复杂的“九宫格式”就为“极少使用”性质。这三类特殊组合对使用场景的路面条件要求是非常高的,使用途径也是被严格限定的,这几类特殊组合红绿灯目前只在南京等少部分城市实施,平常也不太会遇到。

比如极少使用的“九宫格式”的使用场景:仅适用于独立设有左转专用车道和右转专用车道、需全天24小时对左转、直行和右转进行多相位控制的路口,同时应设置非机动车信号灯和人行横道信号灯,确保方向指示信号灯所指挥的交通流与其他交通流的通行权不冲突。

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《道路交通信号灯设置与安装规范》中的特殊组合

另外一个关于“新版红绿灯”讨论最多的,就是“取消读秒”。

严格来说,历届版本的红绿灯国标里是没有关于读秒的相关规定的,读秒依据的标准是公安行业标准:GA/T 508-2014《道路交通信号倒计时显示器》。它不是国标也不是强制实行,而是各个地方根据自己的实际情况可以选装。换句话说,也就是可用可不用,但如果使用,就需要按照《道路交通信号倒计时显示器》标准执行。

大家关于“新版国标红绿灯”的抱怨,其实更多的是担心过于复杂带来的不便。那么,现在是不是真的要全部更换为“新版国标红绿灯”呢?

在昨天下午,据红星新闻报道,成都、上海等地均没有接收到要更换红绿灯的通知。很多业内人士也表示,就算现在要正式推广“GB14886-2016红绿灯”,被大家吐槽得最惨的“九宫格红绿灯”也只是特殊组合中新增加的一种,并非是要废除现在使用的红绿灯。

所以大家不要慌!“红灯停,绿灯行”交通规则仍然适用,给孩子讲完“红灯停,绿灯行”后,不如趁机再来普及一波关于红绿灯的交通“冷知识”,和娃一起涨见识。

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19世纪初,英国中部约克城有着一个不成文的规定,“已婚”女性穿红装,未婚女性着绿装。

在那个汽车尚未被发明而马车横行的年代,伦敦议会大厦前经常发生马车造成的交通事故。英国机械师德·哈特受到红绿装的启发,在1868年设计了一盏红绿两色的煤气提灯挂在7米高的柱子上,立于议会大厦十字路口,红色表示禁止车辆通行,绿色表示可通行,由手持长杆的警察通过牵动皮带来变换信号灯的颜色。

但这个红绿灯很短命,仅仅上岗23天,因为煤气灯爆炸致使一位警察因公殉职,这种煤气信号灯就被取缔。直至1914年在美国克利夫兰市,才将红绿灯恢复,以往的煤气信号灯也被电气所取代。

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我们都知道,红绿灯其实一开始就只有红绿色,真正现代红黄绿三色交通信号灯诞生于1918年,安装在纽约市第五大道上。那么,“黄灯”是怎么来的呢?

其实黄色信号灯的发明者,是我国的胡汝鼎。他怀着“科学救国”的抱负到美国深造,在大发明家爱迪生为董事长的美国通用电器公司任职员。

一天,他站在繁华的十字路口等待绿灯信号,当他看到红灯而正要过去时,一辆转弯的汽车呼地一声擦身而过,吓了他一身冷汗。回到宿舍,他反复琢磨,终于想到在红、绿灯中间再加上一个黄色信号灯,提醒人们注意危险。他的建议立即得到有关方面的肯定。于是红、黄、绿三色信号灯即以一个完整的指挥信号家族,遍及全世界陆、海、空交通领域了。

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黄灯是红灯和绿灯之间的缓冲,在我们国家,严格意义上来说,黄灯亮时越过停车线就算闯了红灯。在不同的国家,各国对闯黄灯处罚标准也是不相同的。

俄罗斯:黄灯原则上是禁止通行的,而来不及刹车或避免紧急刹车造成追尾的情况下是允许闯黄灯的。这基本上与我国黄灯亮时不得过线的规定是相同的,但由于俄罗斯地广人稀,司机抢道的不良意识不强,因此,多数情况下,绿灯快转时已停止加速,黄灯亮起时已刹住。

日本:黄灯即等同于红灯,闯黄灯与闯红灯的处罚基本上是一致的。只有在特殊情况下才能免于处罚,至于这个“特殊情况”,完全是根据交警的经验判断。只有极少数闯黄灯情况才能免于处罚。

新加坡:在红绿灯前有3个箭头组成的缓冲区,黄灯亮起时,处于离停车线最远的箭头外车辆必须停车,而处于前两个箭头区域内的车辆时被视为正常通行,是允许闯黄灯的。

美国:美国的情况比较特殊,除了有交通信号灯之外,多个路口还设置强行停车标志,经过这些路口时必须停车后再通行,哪怕没有任何行人或者车辆也得停一下再走。这有些类似于我国的六边形路口停车避让标志,相比较却严格的多。

这里还是要温馨提示一下:家长们开车时一定要有意识,黄灯绝非“加速预告灯”,抢黄灯是非常危险的行为。也应该告诉孩子,无论是绿灯还是黄灯,过十字路口的第一原则是安全第一,记住“宁等一分,不抢一秒”。

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在我们国家,除了少部分移动式太阳能红绿灯,绝大部分红绿灯的电都是来自于电网由于种种原因,并不是所有的红绿灯都能拥有“专属”电表。由供电公司安装电表供电的红绿灯,就属于“有户口”的红绿灯,它们有自己的户号,用电情况也尽在掌握之中。

但其实,还有很多红绿灯属于“黑户”(并不代表违规),它们的电则是从附近“借”来的,来源也是五花八门:附近的路灯、企业、公变台区等等……这些红绿灯,情况比较复杂,具体用电情况也很难把握。

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圣马力诺,每1000人拥有的车辆为1263辆,是全球唯一一个车比人多的国家。

但是在圣马力诺境内,所有的交叉路口都看不到红绿信号灯。他们的道路几乎全是单行线和环形线,司机倘若不回家,一直开到底,就会原路返回。在没有红绿灯等的交叉路口,司机还是能够自觉遵守,车让行人,支线让主线的规则,行人也能自觉遵守规则。

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