重庆最大港口果园港（重庆两江新区果园港发出9趟通向欧洲与东南亚的货运班列）

谢力 封面新闻记者 李茂佳

1月24日，全新一列中欧班列（渝新欧）从重庆两江新区果园港发出。2023年春节假期期间，共有5趟西部陆海新通道班列发往广西钦州港再到东南亚，4趟中欧班列（渝新欧）发往欧洲，助力“重庆造”产品走向国际市场。

1月24日 ，一趟中欧班列（渝新欧）从重庆两江新区果园港发出。

24日早上，重庆果园港埠有限公司生产指挥中心经理谢淞郁就来到生产场地，为即将到来的集装箱装卸做准备。按照规划，当天有一班中欧班列（渝新欧）从这里发出。

谢淞郁拿着手机随时和渝新欧公司、果园集装箱有限公司沟通发运所有细节，“工作节奏和平时差不多，都很忙。”

该趟班列装载55个集装箱的汽车整车及零部件等“重庆造”产品，从新疆霍尔果斯口岸出境最终抵达欧洲。“春节假期，我们所有生产人员都实行三班倒，全力保障班列正常发运。”谢淞郁说。

重庆果园港埠有限公司提供的数据显示，整个春节期间，有4趟中欧班列（渝新欧）从果园港发出，将“重庆造”产品运往欧洲市场。

渝新欧（重庆）供应链管理有限公司执行董事、总经理漆丹称，果园港目前已成为中欧班列（渝新欧）重要节点之一，企业将进一步加大与两江新区的合作，持续推动重庆内陆开放高地建设。

此外，西部陆海新通道班列春节期间在果园港的发运节奏也较为频繁。春节假期，5趟西部陆海新通道班列从果园港开往钦州港。

西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮表示，陆海新通道运营重庆有限公司在果园港设立了重庆联运发展公司，进一步加大对西北地区货品的集散分拨，提高了新通道的运行效率和覆盖范围，促进果园港成为西北地区货物在重庆的重要集散中心。

目前，西部陆海新通道（果园港）班列已经实现常态化运行，为外向型货物提供更加高效、便利、低成本的物流服务，增强两江新区对“一带一路”沿线市场及国内沿线省市货源的辐射能力，打造内陆国际物流分拨中心。

得益于此，两江新区打造内陆开放门户的步伐正不断加快。2022年，两江新区全年发运国际班列数量超过1000辆，同比增长51%。

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