130万的保时捷帕拉梅拉(花80多万买辆保时捷帕拉梅拉)

哈喽,大家好,我是检车家的二手车检测师光耀。别看我长得玉树临风,我可是修过车的老司机哦!帮助大家规避购车风险就是我的职责,欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天给大家分享的车型是保时捷帕拉梅拉。

130万的保时捷帕拉梅拉(花80多万买辆保时捷帕拉梅拉)(1)

保时捷帕拉梅拉这款轿车虽然诞生时间完,到现在也只有12年的时间而已。但是它在网上的评价非常高,甚至有人说它是最完美的车型。当然,仅限于普通豪华品牌。和劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这些比,保时捷还是差远了。光耀我也认为,虽然称不上最完美,但帕拉梅拉真的是一款非常有吸引力的轿车。颜值高、动力强、品牌力强,关键是特别受小姐姐的认可!奔驰S级都没那么好使。

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不过最近我们有位客户大哥遇到了一个烦心事,他前两天刚买了一辆2018年的保时捷帕拉梅拉,开去外面的修理厂整备车辆的小问题。但是修理厂的师傅说,这辆车的四个车门好像都是副厂的,而且公里数也有问题,表显里程才8万多,实际里程应该有14万公里了。问题就出在这个“好像”和“应该”,修车师傅不能百分百确定,客户大哥也不好去找卖家退车。于是他便找到我们,让我们帮他检测一下,看看是不是像修车师傅说的那样。

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验车当天,他直接把车开到了车行门口,并叫上车行的人一起来看我验车。如果有问题,就马上退车。车行的人也是气不打一出来,车子的车况都跟客户说得明明白白,现在因为一个修车工一句话就搞这一出,还在他们店门口搞!不得不说,客户大哥有点刚啊,搞得我都有点压力山大,毕竟,谁干活的时候,都不喜欢被这么多人盯着啊。不过咱也不怕,没有金刚钻,哪敢揽瓷器活?!下面就先来看看车辆的基本信息。

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车辆款型:2017款 保时捷 Panamera 3.0T

出厂日期:2018年1月

初次登记日期:2018年4月

表显里程:8.4万公里

新车指导价:97.3万

市场行情价:82万左右

2018年的车,开了8年公里是比较合适的,如果真的开了有14万公里,那确实有点多了。但那个修车师傅不一定说得就对,而且他自己都不能百分百确定。这不是给别人客户大哥添堵吗?不过我今天来就是给他搞清楚的,马上进入正题。

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老规矩先检查外观,可以看到前杠的缝隙明显是不对的,但由于车辆外观贴了隐形车衣,表面漆面不太好看,不过前杠修复得不是特别好,缝隙边缘还是能看到一些飞漆的存在,所以前杠拆卸修复妥妥的,至于里面有没有受损,待会儿打开前盖看看就知道了。

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由于车顶是全玻璃的,不能像以往那样从车顶取基准数值了。不过帕拉梅拉我检测得挺多的,贴了车衣加原厂数值,正常应该在300多微米,前盖不存在修复的情况。

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车辆外观修复的面不是特别多,基本上都在后部,而且检测来看只是简单的喷漆而已,问题不大。接着让我们看一看客户大哥第一关心的点,那就是车门。

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4个车门我左看右看,上看下看,不同角度各种看,可以确定的是,车门内部没有喷漆的痕迹,固定螺丝也没有拆卸痕迹。如果说是更换的副厂车门,那内部一定会喷漆,因为副厂件是没有颜色的,所以目前看来,修车师傅说车门是副厂的就是瞎扯淡。下面来检查发动机舱。

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这辆保时捷帕拉梅拉搭载的3.0T发动机,最大可以输出330马力,最大扭矩450N·m,匹配8速双离合变速箱,百公里加速仅需5.7秒,动力还是相当不错的,比很多小钢炮都快。不过打开前盖第一眼感觉就是不对,这洗都没洗啊,但也说明这是真实的车况,中间的胶条还缺失了,看来之前也拆卸过,下面让我们看看内部的情况怎么样。

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前盖的固定螺丝,虽说没有明显的拆卸痕迹,但是位移情况是明显的,原车肯定不会这样,那就说明前盖拆卸过。

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水箱框架也是有拆过的,结合前杠来看,说明前部发生过碰撞,具体碰撞力度大不大还要接着排查。

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前纵梁确定没有问题,但是前面的防撞横梁是有拆卸痕迹的。

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左前翼子板梁的固定螺丝有位移,梁头也存在一点轻微的形变,这也说明碰撞力度虽然不是特别大,但也不小,不过大灯之类的没有更换,可能碰撞位置比较偏下吧。目前来说车头的事故还不能构车国标事故车,问题不大。

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接下来检查发动机的情况,经过检测,发现发动机整体没有大的问题,周围零部件都没有拆卸过,不存在分解维修的可能,也没有明显的渗漏痕迹。保时捷的发动机质量还是很OK的,8万公里不漏不修也在意料之中,但是如果漏了,也挺正常,德系豪车的通病了。但你要说帕拉梅拉开了14万公里,发动机还能这样无拆卸、无渗油漏油,我是有点不信的。那接着就来看一下内饰,到底是8万公里的磨损,还是14万公里的磨损。

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坐进驾驶位,可以看到这辆车内饰的成色还是挺新的,空调区的一些功能按键取代了传统的按钮,看起来既整洁又美观,三段式的全液晶仪表,也给车辆增添了一些科技感,总结就是,高级、豪华。不过内饰这个样子,我怎么看都不像是14万公里的样子啊,那个修车师傅是怎么精准地推测出14万公里的?奇怪。还是再来看看细节吧。

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仔细检查了一下车辆座椅的磨损,看起来并没有特别大啊,也没有明显的塌陷。

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安全带卡槽和安全带都没异常,没有更换,也没有进水和泥沙痕迹。

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由于车辆内部加装了全包围脚垫,所以座椅和一些饰板都有拆卸过,不过细看座椅下部的一些电机和线路,都没有水泡留下的痕迹。

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内部保险丝盒也没有和水泡有关的问题;最后把饰板拆掉,把地毯掀开来看,车身底板的一些缝隙内非常干净,线路夹缝中也没有泥沙,水泡的可能彻底不存在。

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接着读取车辆电脑行车数据,可以看到目前的里程数是定格在了8.4万公里,是没有问题的。并且分析之前的里程数据也不存在异常,从我收集到的证据和内饰磨损以及发动机状态来看,车辆是不存在调表嫌疑的。

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因为全程客户大哥和卖家都跟着看了,所以现在客户大哥知道了四个车门都没有换过,而且公里数也没有问题。至于车头的小事故,买车的时候卖家也给他讲了的,那后面的底盘检测客户大哥就说没有必要了。并且表示要请卖家吃顿饭赔个不是,今天都怪修理工口嗨,都是误会,顺便让我一起去。我因为还有事,不是,是因为原则上不能拿客户一针一线,只能婉言拒绝,收拾好装备就转身离开了,深藏功与名。不得不说,今天这个事儿搞得是挺尴尬的,完美诠释了什么叫作“造谣一张嘴,辟谣跑断腿”。

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好了,今天就和大家分享到这里了,感谢大家的阅读!喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写得不好,大家多多担待。这里我还想多说一句,大家买二手车一定要有一个合理的心态,一些易损件随着车龄的增长,消耗和磨损以及小剐蹭在所难免,其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅,不能像对一辆新车那么要求。但是重大问题万不可大意妥协,买二手车也不要光看价格不看车况,你更多地应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。咱们下次再见。

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