福特旗下的经典皮卡猛禽 原汁原味的美式皮卡

上集说到，欧洲人库爱旅行车，那为啥美国人挚爱皮卡车呢？原因有三：首先是油价问题，综合来看近30年美国为稳固世界霸权地位，控制其他国家石油储备后进而控制国际油价，尽管其他国家都为此饱受侵害，但是其本土的油价确实格外亲民。

美国油价换算后比国内油价略低，加仑与升的容积比例为：1：3.8，按照美国2.6美元/加仑的汽油换算，平均0.68美元/升，折合人民币不到5元钱。

想必有私家车的卡友都了解，国内汽油92＃汽油价格已经很难低于6元/升的大关。而且美国民众年薪基本维持在5-6万美元之间，相比较而言日常油费不会给自身生活水平造成太多压力。

其次，在美国像纽约、曼哈顿那样的城市凤毛麟角，所谓的“城区”面积很小。大多数居民居住在“乡下别墅”中，正因如此，皮卡车便于运输修理房屋的各种器具，冬天扫雪等用途。

再者，政策问题，美国对所有汽车法规要求一视同仁。但是在中国，皮卡被归类于轻型货车，这就意味其车检，税费等方面都有着比普通乘用车型要求更为严格。

其实皮卡车在中国市场的区分度十分明显，一类是载客兼运输，再者便是追求美式情怀体面的进口车型，所到之处尾喉的轰鸣着实带着奢华。除了常见的福特猛禽F150车型外，接下来所要讲述的诸多经典的美式皮卡一同为卡友大饱眼福。

一、Dodge（道奇）品牌：

● Ram 1500皮卡车型：

在美国，道奇Ram 1500皮卡的普及率相当高。外观设计大方得体，进气格栅、保险杠镀铬装饰让车辆更加奢华。该车型标配排量5.7L的HEMI V8发动机，最大功率395马力，同样标配8速自动变速箱，这将对该车的燃油经济性和平顺性有较大的帮助。

目前国内在售的Ram1500车型共有：顶配长角号，越野版叛逆者，豪华版，限量版等车型，客户可以根据喜好和使用情况进行选择。

● SRT-10系列皮卡车型：

喜欢竞速跑车的卡友肯定会想起道奇系列经典的蝰蛇、挑战者SRT竞速车型。SRT字母全称为：Street and Racing Technology（街道与竞赛技术）。当然除此之外道奇还开发出Ram 1500系列皮卡车型的顶配版本—SRT-10。

该车型搭载最具震撼力的排量8.3L V10发动机，最大功率500马力，这款车的标准版配备了Tremec变速箱，最高时速154英里/小时，曾被誉为世界上最快的皮卡车型。

特殊设计的大尺寸进气格栅保证车辆高速行驶下的热交换，车门可以看到型目的SRT10镀铬标识。

仔细观察不难发现该车型的货厢尾部带有与蝰蛇、挑战者车型相似的尾翼，这一部件并非完全起到装饰效果，而是保证车辆在超高速行驶过程中具有更好的稳定性和操控性。

据了解SRT-10车型在国内的保有量基本在个位数，既然喜欢车主肯定不差这点“油耗”。

二、福特（Ford）品牌：

● 猛禽F150皮卡车型：

国内保有量最大的美式皮卡当猛禽F150莫属，该车型最大优势在于动力性能卓越基础上的其可靠性价比，而且原车已经具有十分鲜明的改装气息，车主无需花大价钱进行一番改装。

2019款F-150又有着更多细节变化，例如其驾驶室和底盘从传统钢制升级为高强度军用级铝合金材质。电子动态转换系统可以更加便捷的选择两种四轮驱动以及两轮驱动模式。

新改款车型均采用自动启停技术，可以提供包括自然吸气和涡轮增压在内的六种发动机配置，其中全新3.0L V6涡轮增压柴油机以及动力强劲的3.5L EcoBoost汽油发动机成为一大卖点。

● F450皮卡车型：

如果说猛禽F150亲民感十足，那么其大哥F450的风范的确以迅雷不及的架势扑面而来。2015年F-450车型采用调教后的新悬架，带有防抱死校准的更大制动器以及改进的转向系统，后轮采用单侧双胎，具有更强承载能力。

该车搭载排量为6.7L的涡轮增加V8柴油发动机，最大功率440马力，匹配6速自动变速器。与F-250和F-350不同车型所不同的是，F-450四轮驱动车型仅提供柴油动力。超过9,000磅（4吨）的整备质量意味着其油耗十分“可观”。

在国内这款车型不仅用于民用，而且还在特殊勤务、消防领域中出现。比起常规的城市主战消防车行，F450在城市居民区具有更好的通过性，而且其出色的动力性也是值得称赞。

三、GMC（通用）品牌：

● Serria 1500皮卡车型：

说到通用，很多卡友都会想到熟悉的吉姆西商务车型， 其实在皮卡车型中GMC所有系列车型中也是可圈可点。方正造型的宽体进气格栅在镀铬装饰的映衬下格外显眼，“瓦亮"的多辐铝合金轮毂使得整车看起来更加奢华。

目前国内在售的2016款车型可以搭载排量5.3升V8汽油发动机，最大功率335马力；以及排量6.2升V8汽油发动机，最大功率输出420匹马力，使其成为轻型高性皮卡车型的不可置否的动力王者。

据悉，Sierra 1500车型将在2020年推出了一款3.0L直列式6缸涡轮增压柴油系列产品，大大丰富其产品线。

四、Jeep（吉普）：

● Gladiator（角斗士）皮卡车型：

据悉，Jeep即将推出基于全新Wrangler（牧马人）升级改造的Gladiator（角斗士）系列车型，从外形看，将牧马人尾部的密封上装改为皮卡式的开放货箱。新款皮卡车型，比起个头十足的美式皮来讲，该车型更具有城市SUV的特点，具有通过性强，经济性的优势。

据了解该车型还会针对中国市场在美国本土品牌皮卡车型中展开新的攻势。共有三款动力选择：排量2.0L涡轮增压发动机，最大功率268马力；一款排量3.6L的Pentastar V6发动机，最大输出功率285马力，以及排量为3，0L的 Ecolife V6发动机。

相比较其他美国大型皮卡车型来讲，Jeep即将推出的全新皮卡车型在中国市场具有更强的适应性，首先其外观尺寸适合中国道路情况，其次燃油经济性方面优势明显。

再者其多元化的改装潜力不仅适合越野E族，也是为城市多功能SUV的改装提供更多潜力。

● Jeep在中国的新发展：

比起其他美国品牌车型，同样作为克莱斯勒旗下品牌的Jeep在中国的发展之路相比道奇走到更加宽广，特别在其开发的指挥官、指南针、自由侠等城市多功能SUV等车型，在国内其他品牌同级别车型中具有很强的竞争力。

Jeep在中国能够取得一定的市场份额不仅仅在于其民众心目中的良好品牌形象，其性价和实用性更加符合普通消费能力的群体，而且鲜艳的外观和造型更加迎合年轻化市场群体的青睐。

Jeep进口车型中，罗宾汉、撒哈拉两款车型成为高端越野车型的主力军，其价位远不及美式大型皮卡车型，主要针对核心在城市穿行，闲暇远足旅行的新生代群体。

编后语：

美式大型皮卡所具有的强劲动力、舒适性的确为国内不少用户所推崇，但是针对普遍工薪阶层开发的车型确实微乎其微。如何改变产品受众方向以及拓展新的营销思路在中国皮卡市场的未来发展显得格外重要。（文/卡家号：truckfancier）

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