消失的马航mh370去哪了（为什么找不到马航MH370）

它被称为航空界最大的谜团！

7年前神秘消失的马航MH370航班，导致239人失踪（其中包含155位中国人）。在事故发生后，全世界各个国家展开了史上最大的跨国搜救行动，但结果一无所获。

搜索结果让很多人不敢置信，他们认为在当今科技如此发达的社会，居然找不到一架庞然大物的喷气式飞机。无法确认失联原因，是让遇难者家属难以接受的事实，至今仍有几十名中国乘客的亲属拒绝领取高达百万元的赔偿金。

7年前马航MH370上到底发生了什么？最可能的原因又是什么？

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马航MH370事件过程

2014年3月8日凌晨1时20分，马来西亚航空公司MH370航班，由吉隆坡国际机场起飞，将沿着泰国湾东北面的空中走廊飞行前往北京，全程需要6个小时。航班上载有227名乘客（其中中国大陆153人，中国台湾1人），机组人员12名。包含拥有33年丰富飞行经验的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿

当时的马航MH370航班型号为波音777，它是当时世界上自动化程度最高的飞机之一，机组可以直接在飞行电脑中输入航路点的位置，就可以放手不管了。驾驶这种大型客机，更多的是管理这架飞机，需要用到操纵杆和方向舵的操作并不多。

1时8分00秒，空管和MH370进行了最后的通话

空管：“MH370 请联系胡志明市 120.9，晚安”

MH370：“晚安，这里是MH370”

结果MH370航班在马来西亚和越南的交接处与胡志明管控区失去联系，同时失去雷达信号。

最令人奇怪的是，消失点附近的军用防空雷达检测到，MH370从雷达上消失以后，又继续如幽灵一般飞行了几个小时。

马航MH370航班失联后，马来西亚、越南、中国、新加坡、泰国、菲律宾、美国、澳大利亚、英国、新西兰等，一共有11国舰船及飞机进行了长时间的搜救行动。从2014年38日失踪以后，直到2014年4月11日，搜救人员已确认收到了失事航班MH370黑匣子发出的信号。

之后，马来西亚官方出动了很多船只，对信号发出的海域进行了搜寻打捞。马航还表示，无论搜寻持续多长时间，马方都会继续搜寻下去。但结果却未能如愿，经过不下几十次的搜索行动，仍旧没有任何发现，搜索任务在暂停和重新搜索不断切换。

直到2015年7月29日，在印度洋法属留尼汪岛发现疑似马航MH370残骸。经过检测马航方面称，飞机残骸有“很大可能”来自MH370航班客机。之后共有22块疑似MH370航班残骸在莫桑比克、坦桑尼亚等地被发现，但迄今尚未发现客机的确切踪迹。

2018年官方停止了对马航MH370的搜索。马来西亚政府向MH370失联者家属公布了822页冷冰冰的最新报告。

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关于马航MH370可能的原因

在几十个国家集结力量全力搜救，但至今仍无确切信息后。与这场国际大搜救同步，漫天乱飞的流言引发重重猜疑。尽管相关当局频频辟谣，但仍有诸多疑问待解。以至于衍生出了很多猜想，最主要了有以下几种。

劫机

在调查过程中，马来西亚警方详细检查乘客名单之后发现一条线索，有两名乘客使用了国际刑警数据库中被标记为失窃的护照，因为没有发现残骸，所以专家猜测MH370号班机有可能被劫持了。他们猜测机长或者副机长上厕所时，从驾驶舱里出来然后被劫匪劫持。

在1996年埃塞俄比亚航空961号班机上,就发生了一次失败的劫机事件，飞机在途中被三名年轻的埃塞俄比亚人劫持，他们打晕了副机长，结果由于飞机上燃油不足，飞机在科摩罗岛海岸附近海面上，以超过230英里的时速迫降，造成飞机上175人中有125人丧生

飞机起火

从马航370的货运清单显示，机上载有部分可能构成威胁的货物，那就是487磅高度易燃的锂电池有可能引发大火，飞机突然调头或许可以用飞机失火来解释。飞机上的氧气罩至少可以提供一小时的氧气，机组改变航向可能是为了紧急迫降。

在1987年11月，一架南非航空的747客机上，位于客舱后面的货仓起火了，机组到达现场时，火势已经十分凶猛，机上很多关键的仪表断电，很多电子设备失灵。机组紧急迫降，南非航空747最终没能成功返航，最终坠入印度洋导致机上159人丧生。

恐怖袭击

印度洋中央坐落着迪戈加西亚岛，这里有漂亮国最机密重要的军事基地。在漂亮国对伊L克和阿F汗的军事行动中，迪戈加西亚岛扮演着关键角色，它是美国情报单位的重要资产，恐怖分子眼中的头号目标。据网上传言，有目击者声称，迪戈加西亚岛附近看见了巨大的喷射机，冲向迪戈加西亚岛。

客舱失压

根据相关专家发现，MH370号班机在认定坠毁后，还自动发出了一系列握手信号，飞机的ACARS电脑在凌晨2点25分到早上8点19分每隔一个小时，都在应答由国际海事卫星组织卫星地面基站发出的自动ping信号，飞机当时一路在发送请求服务的信号

MH370班机并没有在泰国湾坠毁，而是在空中继续如幽灵一样飞行了七个小时。这个时间与之前MH370号班机ACARS发出的油量消耗数据吻合。这个说法跟之前一宗神秘的事故惊人的相似。

2005年8月太阳神航空522班机，由于客舱内部失压严重，导致舱内氧气含量下降。缺氧会慢慢导致人理解能力下降记忆丧失，机舱内的面罩只能供氧12分钟，随着氧气用尽飞机上的人员渐渐陷入昏睡的状态，最后全部晕倒在座位上，导致全部遇难。

芯片阴谋

阴谋论大致意思是，马航MH370上几位重要的国内芯片专家和飞思卡尔公司，一起研发了一块KL-02微型芯片。KL-02微型芯片可以研发出一系列高精尖武器，芯片的作用被夸得天花乱坠甚至可以决定战争的走向。

根据美国的专利法，这几人和飞思卡尔公司平分了该芯片的发明专利，各自占有不同的比例。而在美国的专利法当中，有一个条款叫做—幸存者继承权，对于一个同时被几个人共同拥有的专利，倘若其中某几个人因为意外去世，剩下的人便可以继承专利的份额。如果上述几位芯片专家出现意外，那么这项芯片的专利权就要完全归属于飞思卡尔公司。更加有趣的是，就在专家出事没多久，美国飞思卡尔就申请了幸存者继承权。以上就是阴谋论的由来

但实际上这个阴谋论说法漏洞百出，第一点，KL-02只是飞思卡尔一款基于M0 核心的入门级低功率普通微型芯片，并没有他们所说的那样具有极大的军用和商业价值。第二点，从马航官方所公布的乘客人员名单里，貌似并没有他们所说的芯片专家。最关键的一点是，相对于让飞机完全消失来说，让飞机因为意外而坠毁更加容易，也更能达成他们的目的。根本就不需要大费周章搞出一个未解之谜出来。

机长自杀

其实关于马航MH370是一场人为意外的呼声最高，主要有以下几个疑点：

第一点，在出事前2年，马航机长与自己的妻子感情破裂，双方已经分居了很久，分居后的机长爱上了另一位年轻漂亮的女人，两个人也情投意合。而就在马航机长临起飞的前两天，他得知了一个让他怀疑人生的消息，给他生活带来希望的女人竟然是一位有夫之妇，而且还和他断绝了关系。

第二点，出事以后机长的妻子孩子，不像以往的空难家属频繁出现在媒体上，而是一反常态选择了沉默和消失，这与副机长的女友父亲等亲人，在传统媒体和网络媒体大量追思悼念相差太大了。他妻子唯一一次发声，是在证明马航370最后与空管的对话，不是副驾驶而是机长本人，除此之外再无音讯。马航机长妻子甚至连公开的哀悼都没有出现，如同路人一样，这其中原因不难想象，机长妻子可能从之前就知道他要自杀，但是没想到会杀死这么多人与他陪葬，自己已经无法再面对公众

第三点，马来西亚交通部长也向媒体证实，马航机长在飞机失联前不到一个月的时间里，曾在电脑上通过微软《模拟飞行》游戏，操纵虚拟航班飞入南印度洋深处。最可疑的是，在事发前1个月这条航线被机长删除了

并且马航机长家中，有一个仿真的波音777飞行模拟器，他可以在家里练习一些不便在公司专业模拟器上操作的特殊科目，这无疑是非常便利的。

第四点，马航MH370在雷达追踪的最后位置，飞机已经恢复到高空飞行，高度稳定到29500英尺。因为民航航线分层基本都是按1000英尺为一个单位整数分层，以便于不同航班的航线错开。

当时这架飞机已经关掉应答机、ADS-B，以及通信寻址与报告系统ACARS，与外界断绝了联系，不再通报自己的位置。这种隐身状态，就像夜间开车上路不开灯一样，意味着它将有可能与其他飞机相撞，为此，选择在29500英尺的非正常高度飞行，可以避免与在29000、30000等整数高度上，与按规定正常飞行的航班相撞。也就是说，这个操纵飞机的人很清楚自己在做什么，而且对飞机、航线极为熟悉

第五点，最后与地面通话的是机长，在六分钟之内，机长的例行汇报出现了两次口头错误。机长报告了两次高度，但没有重复胡志明市的频率。事后看来，机长确实没有必要再重复胡志明市的频率了，因为通话结束两分钟之后，MH370就消失了

第六点，这是一场精心策划的自杀计划，飞机最后坠毁的区域是人类最荒凉的地区。因为地处南半球，四周距离大陆不仅遥远，最重要的是周围没有大的经济体，途经此地的航班和航运稀少。波音777虽然大，但是对于地球的广阔还是太渺小了。

在一个人烟稀少的雷达盲区，让找到飞机主体残骸的几率变得非常渺茫，并且马航说自己的黑匣子语音记录仪最长支持6小时，而当时飞机至少飞了8个小时，数据不仅被删掉了还被覆盖了，能找回来的概率非常小

其实机长自杀这种事并不少见，在过去短短的30年间，就有接近10次疑似飞行员自杀事件发生，德国之翼飞行员，埃及990航空机长，日本航空也出现过很多次

虽然上面是长篇大论废话一大堆，但官方经过调查，直接否认机长自杀这个猜测。

以上几种说法，是关于马航MH370的大胆猜想，官方并没有给出事件的真相。或许原因就是上面的猜想之一。就如同法航447班机消失2年一样，直到找到黑匣子，才知道是因为机长失误造成的飞机坠毁。

这一切，就只能等到找到马航MH370的黑匣子，才能水落石出。

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为什么找不到马航MH370的残骸？

大家很疑惑为什么搜索行动那么困难？人类科技如此发达的现在，甚至于可以登陆月球登陆火星或者探索更远的外星系的今天，为什么在自己生活的地球上对一架失联失事的飞机的搜索束手无策，是科技手段无法实现吗？

其实很大一个原因就是海洋太大了，全世界海洋范围内只有10%的雷达覆盖率。还有一个难点就是4500米的海水深度，发现疑似信号的海域水深达4500米，这是什么概念？将5个828米的世界第一高楼迪拜塔首尾相连地堆起，长度也只有四千多米。海底里一片黑暗。这里水压极大，只有极少数的载人潜艇能承受得住深海的压力。拥有能到达这里潜艇的国家屈指可数。同样，曾到过如此深度的人也是极少数。而把飞机从海底打捞上来，更是难上加难。

在4500米深的海底，巨大的水压能够摧垮所有物体。就好比一个人站在高山之巅，想寻找山下的一个手提箱，四周是伸手不见五指的黑暗，这就是马航MH370航班搜寻人员尝试了一个多月的工作。

人们花了近70年才发现泰坦尼克号的残骸，直至今日，它还静静地躺在3800米深的海底。2009年，载有228位旅客的法航447航班坠毁。调查人员用了大约两年，才确定飞机残骸和黑匣子位于平均深度3000米的海底。

马航MH370搜索总指挥曾明确说过：如果MH370就在那里我们肯定能找到，所以并不是技术的问题，这只是一个简单的工作量和费用问题

马来西亚交通部长也曾坦言：我们不可能永远找下去

其实关于MH370的搜索工作中断过很多次，因为这种地毯式搜索就像是大海捞针一样。在大海中寻找马航MH370，就像在一个100平的房间里找半根头发一样，在变幻莫测的大海里寻找，难度还要扩大千万倍。尽管如此，马航MH370的搜索面积也已经达到了法航447的14倍，搜索力度和覆盖范围都已创下新的纪录，搜索花费也是民航史上最昂贵的，不能说他们没尽力，只能说大家都有相同的无奈

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希望给家属一个真相

过去7年，遇难者家属的每一天都像是漫漫长夜，他们一直在等待一个回应，一个突然反转的事实。

01

马航班机其中一个遇难者，因为从小学习成绩不好，在16岁的时候就辍学出去打工了。最开始辗转了国内几个城市，都没能找到合适的工作。后来，在朋友的介绍下去了新加坡。可到了新加坡才知道，他们的权益根本得不到保障。在坚持了半年后，也没有和劳务公司达成和解，最终坐上了马航MH370的航班准备回国。最开始家里人都希望这是一次劫机事件，这样他们还能凑点钱，起码还有活着的机会

02

还有一个遇难者家属，是一个单亲妈妈，从小含辛茹苦把唯一的宝贝女儿抚养长大，更是把她培养成了一名优秀的外语高级翻译人才。他女儿这次回国，就是为了结婚，她准女婿连钻戒都买好了，可谁知道遇上了这种事

在她女儿失踪的4个月里，她抱着一堆自己收集的犹如”天书“的调查报告，去参加马方调查组与遇难者家属的见面会。因为失望至极，疾病缠身的她，当场被气晕。只要身体好一点，她就会拿着“妈妈永不放弃”的牌子，积极参加各种抗议与诉讼活动。

这么多年过去了，马航的遇难者家属们，仍然在等一个奇迹。有人说，他们很傻，劝他们见好就收，拿钱走人。但很多人都不会理解，这对于他们来说意味着什么？

说实话，我真的宁愿他们这样找下去。因为我真的不敢想象，当真相浮出水面的那一天，他们将面对什么，他们将如何继续未来的人生。

从黑发等到白发，希望不久之后，马航MH370真相大白，给这些家属一直正面的回应！

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