盐城轨道交通具体走向（盐城打造轨道交通产业集群）

来源：交汇点新闻客户端

交汇点讯 4月16日，盐城市区超级虚拟轨道交通（SRT）一号线开通试运行现场会上，市委书记戴源宣布全国首条超级虚拟轨道列车投入使用。连日来，这款陆地上的“地铁”，因其外形靓丽、时尚、富于现代感，成为市区一道亮眼的流动“风景线”，引来众多市民纷纷前来“打卡”。

SRT建设，成本低、运量优、智能环保

SRT 由中车株洲电力机车有限公司全球首创，车身长 36 米，四节车厢，最大载客量达 320 人，是普通公交车的4倍，通过北斗导航系统和视频导向沿虚拟轨道运行。作为中小运量的新型城市轨道交通系统，它融合了轨道交通与常规公交的优点，成本低、运量优、智能环保，是新一代5G智能城市轨道交通产品。

城市发展，交通先行。盐城市委、市政府高度重视百姓出行诉求，积极构建全域公交发展新格局，深入落实“公交优先”发展战略，持续优化城市公共交通体系。近年来，盐城大市区城市空间不断扩张，中心城区“抱团”、联动发展势在必行。加之盐青铁路、盐徐高铁、盐通高铁相继建成通车，长距离快速公交、瞬时大容量公交既能满足市民出行需求，也可有效缓解交通拥堵，SRT的“问世”适逢其时。

项目建设初期，盐城政府部门就充分考虑到SRT与BRT融合发展，方便市民的换乘。“SRT与BRT、普通公交及市域公交的无缝衔接，引领现代化都市生活方式，促进城市协调联动发展的同时，对提升城市功能品质、发展轨道交通产业具有积极意义。”盐城市交通运输局副局长薛华如是评价。

“我们将SRT的运营时间、运营编组、发车间隔、行车应急处置等纳入大公交系统，统一运营管理，使得SRT与盐城现有BRT在道路、站台和信号等多方面得以兼容。”薛华告诉记者，融合后，在客流高峰期，SRT发挥大容量疏散乘客的功能，有效消减高峰客流；在平峰期，BRT车辆穿插运行，节约运营成本，提高运营效率；BRT、SRT和普通公交同站换乘，市民可通过换乘迅速通达至市区各个方向。

除大幅提升交通运力外， SRT的建设，也契合国家实现“碳达峰·碳中和”目标的需要，2020年年底召开的江苏省委十三届九次全会上，省委书记娄勤俭指出，江苏要在全国率先实现碳达峰的目标。作为绿色出行的典范，SRT采用锰酸锂电池加超级电容储能，安全性能较高，实现了零排放零污染。而且可循环利用能量，车辆制动时，可将约80%的动能转换成电能。另外，SRT整个投资成本仅为有轨电车的1/5-1/6，建设周期也相对较短，一般为6至12个月。

SRT 产业，拥有广阔市场前景

置身于国家倡导推行的“新基建项目”大背景下，SRT 产业拥有广阔的市场前景。作为中小运量系统，SRT 的市场主要涵盖如下几个方面：三、四线城市主干交通客运主体，一、二线城市大容量交通工具的补充和接驳，以及城市点对点特定区域和旅游景区线路等等。

数据显示，2013-2020 年，我国轨道交通运营里程以平均每年 20% 的速度逐年增长。截至 2020 年底，中国内地累计有 44 个城市开通城市轨道交通，总运营里程达到 8000 公里，其中，地铁占比 79%、市域快轨占比 10.10%、现代有轨电车以及 SRT 同类产品占比 7.09%、轻轨占比 2.73%。

而随着国家收紧地铁审批政策，未来，地铁份额将会呈下降趋势，中小运量轨道交通系统迎来黄金发展期。按此测算，截至 “十四五 ”末，我国轨道交通运营里程数将达到 20000 公里，按 SRT 保守占比 10% 测算，预计仅国内 SRT 运营里程将达到 2000 公里。按轨道交通每公里平均需求1列车，“十四五”期间，国内市场需求总量超过2000列。

因此可以说，SRT在盐城率先投入使用，将为盐城汽车产业发展注入新的动能和活力，成为推进车路协同智能网联、打造数字城市交通的示范抓手。鉴于此，盐城抢抓机遇谋划布局SRT，与中车株机公司开展全方位合作，支持企业在盐城自行研发制造SRT。

SRT 布局，赋能城市高质量发展

去年7月，中国中车集团的SRT装备制造项目落户盐城，江苏中车成为其旗下唯一布局SRT、国家中速磁浮等新型轨道交通装备制造业产业基地，是SRT项目唯一的承载主体。2020 年，国家新基建典型代表的超轨 SRT 和国家中速磁浮产业在盐城取得突破性进展——盐城市 SRT 一号线一期项目线路建设基本完成；中速磁浮试验线项目启动建设。2021年4月16 日，盐城市 SRT 一号线正式试运行通车。

“未来会有越来越多的城市来到盐城参观学习，SRT的示范效应也将日益凸显。”江苏中车城市交通装备有限公司李呈祥表示，两大项目实施后，将助力上下游产业链企业在盐城聚集,在盐构建从研发到运维于一体的新型城市交通装备全产业链，打造“以整车企业为龙头、配套企业集聚”的轨道交通产业集群，通过示范应用带动城市产业格局的优化和提升。

围绕SRT整车制造产业本土化生产，相关产业链配套企业纷纷“抢滩”布局。比如，江苏高和智能装备股份有限公司抢抓“黄金机遇”，倾力打造“江苏中车生产制造中心”，承担SRT整车车体生产和涂装，迈出产业转型、全面升级的步伐。目前，以中车为“链主”的新型交通产业链、全国新型交通制造新基地正在盐城加速形成，赋能城市高质量发展。

盐城市市长曹路宝也提出了要求，“要培育创新思维，加快SRT整车制造产业本地化，增强研发创新能力，掌握关键核心技术，将‘盐城造’SRT驶向全国各地。”

新华日报·交汇点记者 祝洁

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