观致还是奇瑞旗下的吗（观致汽车现在姓什么）

观致汽车含着金钥匙生下来，却被养得面黄肌瘦。

有人说观致汽车是奇瑞的。奇瑞是创始人，当然姓奇瑞。但是别忘了，奇瑞把股权卖了一部分之后已经不是大股东了，也没什么话语权。

有人说观致汽车是宝能的。宝能买了股权一度成为大股东！到此，你就认为观致汽车是宝能系？那就错了。

那么，观致汽车现在到底姓什么呢？结果让你意想不到！

下落不明，姚振华被法院送上热搜

3月22日，广州市中级人民法院于近日发布的一份送达公告，将宝能集团董事长姚振华送上热搜。

3月17日，广东省广州市中级人民法院公告称：

姚振华：本院受理原告广州银行股份有限公司开发区支行与被告广州宝时物流有限公司、姚振华、深圳市宝能投资集团有限公司、深圳市钜盛华股份有限公司金融借款合同纠纷一案。因你下落不明，依照《中华人民共和国民事诉讼法》第九十五条的规定，向你公告送达（2021） 粤01民初1750号民事起诉状副本、证据材料、应诉通知书、举证通知书、告知合议庭成员通知书、裁判文书上网须知、廉政监督卡。

据宝能官方消息，3月21日姚振华正常工作，并到宝能汽车深圳工厂进行工作检查，全面了解深圳工厂生产复工运行情况。

截至当日午间，该法院公告已被撤回。

2021年以来姚振华掌管5000亿规模商业帝国“宝能系”深陷债务危机。

这是引子。

叫好不叫座，如今强弩之末

观致汽车2007年成立，奇瑞汽车和以色列集团合资成立奇瑞量子，2011年更名为观致汽车！

产品方面，至今一共量产车型八款：观致3轿车、观致3五门版、观致3都市SUV 1.6T、观致5 SUV、、观致3 GT、观致5S、观致5S 暗夜英雄版、观致7。

销量方面，观致汽车的销量始终萎靡不振让人费解，市场上一句话定义了：叫好不叫座。2015年销量1.4万辆；2016年销量2.4万辆；2017年销量1.5万辆；2018年销量6.3万辆（宝能旗下汽车租赁公司联动云的大面积采购，实际走向C端的销量仅有1.1万辆）；2019年2.2万辆；2020年销量1.46万辆；2021年1-7月观致汽车累计产量仅为1927辆，2021年7月产量为0。

销量数字记录戛然而止。

从数字层面能看出，观致汽车实为强弩之末。

宝能入局，门外汉造车太难了

观致确实是好车，奇瑞当时是想把观致做好的，可惜低估了市场对品牌的追求力，作为一个新品牌一上市就想对标合资车，理想很丰满，现实太骨干，如果当时观致把价位定在10万左右，估计现在不会比长城，吉利差！

2017年，宝能集团斥资66.3亿元从奇瑞手下收购51%股份，观致汽车再也不姓“奇瑞”，改姓“宝能”！

自2017年开始，宝能集团以造车名义相继在广州、昆明、杭州、贵阳、西安、江苏昆山都等城市拿地。目前，宝能汽车旗下用于汽车生产基地及项目的储备用地为9000亩，然而借造车名义拿到的住宅等商业配套用地则超过8万平方米。

地拿了很多，厂子建了不少，销量越来越少，产量甚至为0。

更是多方爆出部分基地甚至长期在施工与待开工状态徘徊，陷入资金紧张，欠薪、拖欠供应商货款的泥潭。

2020年底，监管部门发布彻查令，要求宝能集团上报从2017年以来在全国各地开展的投资项目，包括生产基地项目进展、建设投资等。

随后，宝能集团承认项目涉及虚假宣传，产能有注水情况。

再看股权结构，令人大呼“肤浅了”

观致汽车有限公司由杭州诚茂投资有限公司控股（占比51%），芜湖奇瑞汽车投资有限公司（占比25%），Quantum（2007）LLC（占比24%）投资。

杭州诚茂投资有限公司由芜湖芜湖信致投资中心（有限合伙）（占比99%）、宝能新能源汽车集团有限公司（占比1%）投资。

芜湖信致投资中心（有限合伙）由中国信达资产管理股份有限公司（占比62.5%、大股东）、宝能新能源汽车集团有限公司（占比37.5%），信达国际（上海）投资咨询有限公司（占比0.015%）、信达资本管理有限公司（占比0.015%）投资。

中国信达资产管理股份有限公司由国资100%控股。

所以，看到这里，你还认为观致汽车姓奇瑞，或者姓宝能吗？

错了。是姓国！

八布快评：

宇宙的尽头是公务员，企业的尽头都姓“国”。