汽车更换轮毂样式尺寸不变可以吗（想要给汽车换鞋子）

爱美之心人皆有之，很多人都喜欢把自己打扮得个性和时尚，而对于自己的座驾，我相信也同样是这样。不过，想打扮自己的座驾可不是那么容易，毕竟车辆的外观并不是像衣服一样说换就能换，但是有一个部件却又是一个例外，那就是轮圈。

轮圈算是并不是车身的一部分，但是它却又是车辆外观的一部分，而且一套好看的轮圈又很容易吸引人的眼球。它就像是人类的鞋子一般。另外，相比起车身的其他改动，换轮圈可以说是最简单的了，从结构上来说，它就是用几颗螺丝安装于车辆上，所以只要把螺丝拧下，把轮圈换上再拧紧螺丝就完事儿了，多么的简单的一件事，所以想要个性，换套轮圈真的是首选？

图：轮圈的款式有很多，但是选择了款式之后，它的“尺码”又是否适合自己车辆使用呢？

图：又或者见到同厂、同集团的其他车型的轮圈是否适合自己的车使用呢？这就要学会看参数了，毕竟这类原厂轮圈会比改装品牌的圈要便宜很多、实惠很多。

换轮圈这件事说着好像很简单的样子，毕竟就是拧一下螺丝的事情。可是这些都是以已经购买了轮圈为前提的，然而如果你还没有买轮圈的话，你又将会面临两个问题，第一个问题是应该选什么款式的轮圈；第二则是这个轮圈是否适合自己的车辆安装。

第一个问题属于个人审美问题，这很容易解决。

第二个问题就不同了，想要解决这个问题，你首先一定了解一些轮圈的基础知识。这些基础知识包括尺寸、宽度、PCD、OFFSET这几点，这几点参数就好像鞋子的“尺码”一样，很直观地反应出一个轮圈的不同的形状和样子。而这之中有某些数据更是直接决定了你的爱车是否能够使用上这个轮圈。

下面就让小编为大家科普一下这几点基础知识到底代表什么吧。

图：想要知道是否合适，那必须懂得一些轮圈的基础知识。

开始说之前，首先我们看一看这样的一组参数，5×108、17×8J、OFFSET 35。这样的参数在我们选购轮圈的时候基本都会看到他们，这些就是一套轮圈的“尺码”，也是小编前面所说的，轮圈基础知识的实际应用。记住他们，我们来逐个讲解。

图：这是轮圈数据的标签，轮圈上一般会把尺寸和OFFSET列明。

5x108也有些时候会写成5H108，这一组数字我们称之为PCD，PCD是一个因为缩写，详写是Pitch Circle Diameter，其中文意思直译是节圆直径，直译是点抽象，我们可以理解为螺丝孔的间距。之所以有两种不同写法原因是这并非是一个乘法等式，5代表的是螺丝孔的个数，而108这才是真正螺丝孔的间距数据，其单位为毫米。

对于不同地区的汽车品牌，根据该国的汽车工业指导性规范，各自对于PCD的参数都有不同。例如日系车型常见的PCD数据为5×114.3、5×100；德系车多为5×112或5×120，保时捷为5×130；意大利车有很多尺寸，108、112、114.3、130均有；美系车多为5×115。

而对于PSA车型常见的则为四孔或者五孔108的为主（合作型号均会跟随原来的尺寸，例如标致108与丰田Aygo同底盘，那么它的PCD为4×100；早期的4008来自三菱，PCD则为5×114.3）。

PCD数据一般在维修手册、车辆说明书中会有标示，想了解自己车辆的PCD可以参考以上手册或者在网上根据车型查找。

图：不同孔数的PCD会有不同的计算方式，不过这个数并不需要我们计算，因为只要买原车相同的就可以了。

17×8J这一组数据指的是轮圈的实际尺寸，这组数据同样不是一个数学等式，这里指的是两个独立的数据，17指的是轮圈的直径尺寸，这个尺寸以英寸作为数据单位，所以17指的是17英寸。而至于后面的8指的是轮圈的宽度，它同样是以英寸来作为数据单位，所以8表示8英寸宽，它的大小关联着轮胎的配套，因为每升一寸它所能对应的轮胎宽度都会不同，详情可以看下面的表格。而至于8后面的那个J，它并不是一个实质的数据，它其实代表了轮圈边缘的形状，这个形状除了有J之外，还会有JJ也就是拥有两级的边缘形状，这组数据一般会雕刻在轮圈的背面，想要获取可以拆下原厂车轮看看，又或者直接到网上查询。

图：轮圈的尺寸有两个，一个是其直径尺寸，另一个则是其宽度尺寸。

图：不同宽度尺寸需要配搭不同宽度的轮胎，而在这个表中可以查询，表格上的轮胎宽度三个数据表示该宽度的轮圈可以对应这三个宽度的轮胎。

OFFSET 35，OFFSET又有写成ET，其中文名称为轮圈偏距，它指的是轮圈的内安装面与轮圈真实中心线的距离，这个参数以毫米为单位，并且会有正负之分，所以 35其实应该读作正35mm。其正负的区分以轮圈安装面是否越过轮圈真实中心线而定，轮圈安装面未越过中心线称之为正，越过中心线则为负。这个数值最直观的反应就是轮圈是向外抛还是向内走，以同为正OFFSET为例，当OFFSET值越小轮圈则会更往外走，而相反OFFSET值越大轮圈则会更往内走。

OFFSET值的大小会影响到轮圈是否突出轮拱边缘或者太靠近悬挂，过大或者过小都不是一件好事，所以在购买轮圈的时候必须看清楚这个数据。这个数据一般会雕刻于轮圈的背部与轮圈的尺寸一起，又或者可以在网上进行查询。

图：这张图可以直观地看出OFFSET的大小会直接决定轮圈是向内走还是向外走。

图：左图的是“正ET”，一般常见于越野车；ET0的轮圈很少见；右图为“负ET”，一般轿车、SUV、跑车等都会使用这个范围。

了解完这些参数再对比一下自己的原车的数据，相信现在各位应该可以更好地选择一套适合自己的轮圈了。