英菲尼迪qx80车队（大玩具试驾英菲尼迪QX80）

全尺寸SUV在美国市场深受欢迎，在国内却属于稀罕物种，这其中跟国内道路交通情况有关，也与国内政策因素以及高高在上的价格有关。这部产自英菲尼迪的QX80属于全尺寸SUV中的中高端产品，高高在上是它的个头，也是它的价格，它到底是怎样的一种存在？我们今天近距离看一下。

外观不是胖子是壮汉

打眼一看，QX80在我们眼前就像一堵墙，或者说一头大象，那身材是相当瓷实，让人过目不忘。

饱满浑圆的车头，进气格栅宽厚的外框就像要被撑开一样向外涨，隆起的发动机盖也同样涨鼓鼓的肌肉感十足，车身的各种线条刚毅沉稳，饱满的车尾造型与车身很和谐。如果是人类，你肯定心里暗说“该减肥了”，好在它是部车，QX80浑圆的头和巨大的身躯，你可以说它很“壮”，那种能让人感受到厚重的沉稳的壮实。

车身各种镀铬装饰银光闪闪，很是抢眼，比如车头进气口外缘、车窗玻璃外框、车顶的行李架、翼子板上的鲨鱼腮状装饰，都采用了镀铬，车后部的牌照上下也镶嵌着的两条宽宽的镀铬装饰。

这种浑圆而巨大的身躯配上亮闪闪的装饰，让这部QX80比你见过的其他车型更为个性更鲜明，就如英菲尼迪家族的其他款车型一样，很可能已经超越了你的期待，也同时会让你记忆深刻。这也正是英菲尼迪想要的效果。

内饰豪气十足

QX80车内设计也与其外观风格十分接近，众多的弧线营造出圆鼓鼓的感觉。包括面板上的一些曲线、出风口的造型以及座椅的装饰线条等等。

车内装饰材料的质感以及做工都相当细腻，很有质感。除了真皮覆盖之外，车内也用了不少桃木装饰材料和镀铬装饰条。特别抢眼的是车内桃木装饰并不是简单点缀，而是大大方方地用了很多，包括中央扶手区域、中控台、车前面板、车门侧面等都由各种造型的桃木装饰着，甚至方向盘外缘也用了，这些实木装饰需要更复杂的工艺和更长的生产周期，英菲尼迪如此不记成本，如此任性，还真不是一般的厂家能做到的。

车内各种控制按钮非常多，粗略数了一下，在中控台上就有大约50个按钮或旋钮，还不包括方向盘上面和仪表盘附近的一些控制按钮。虽然看上去有些乱，但也证明了车内各种装备和功能的强大。比如英菲尼迪QX80娱乐系统有3个可独立显示的液晶屏，除了中控台上的8英寸高清晰导航触摸彩屏之外，还有给第二排乘客准备的两个带有遥控器和无线耳机的7英寸DVD显示屏。车内的BOSE独立5.1声道15扬声器音响系统可营造出音乐厅的氛围。

性能大马力全地形设计

英菲尼迪QX80搭载的是5.6升V8直喷式发动机，该发动机采用了连续可变气门正时控制系统以及连续可变气门升程技术。最高功率可达324kW/ 5800rpm，峰值扭矩达到555N·m/4000rpm。变速箱搭配的是7速手自一体变速箱。

QX80配有智能全模式四驱系统，通过车内的模式选钮可选取自动、高速四驱和低速四驱三种驱动模式，以保证驾驶的经济性，或是帮助驾驶者应对复杂路况。切换到高速四驱模式时，前后驱动力的配比固定在50:50，让车辆发挥出更高的通过能力，而低速四驱模式在此基础上还将分动箱切入低速挡，从而大幅增加扭力输出，用于通过极特殊路况。此外，QX80还设有专门的雪地模式、牵引模式以及VDC车辆动态控制系统按键，驾驶者可以针对不同路况和用途自主改变车辆的驱动和控制方式以提高其专项驾驶性能。

虽然有着近2.7吨的躯体，但因为有了强大的动力系统，让QX80车身并不笨重，0~100公里/小时加速成绩只有7.5秒，这在SUV中成绩优异。实际驾驶中，来自5.6升V8发动机的动力从容而果断，加速极为轻盈，几乎让人无法相信。同时，来自7速手自一体变速箱的动力输出又是相当平稳顺畅，挡位衔接对动力的影响几乎可以忽略。

在铺装路面行驶，QX80的舒适性与操控性可以兼得。前后双叉臂独立悬架加上车身动态液压控制系统，不仅能够对路面颠簸很好地过滤，也能在弯道驾驶时通过液压的调节将更多悬架负荷转移至减震器，从而能减少偏高车身带来的侧倾，增加操控稳定性，同时也提高了乘坐舒适性，就是说，在连续弯道上也不会让你觉得忽忽悠悠的感觉。

空间灵活多变

座椅圆鼓鼓的，宽大舒适，堪比家中的豪华大沙发，坐进去，而不只是坐在上面，你会有一种好好休息一下的想法。第二排座椅和第一排座椅同样只有两个座位（也可选装三个座位），中央还配有一个头不小的扶手箱，所以第二排是最尊贵的位置，更为舒适。第三排座椅稍显单薄，但乘坐空间比较宽敞，身高177cm的编辑坐在第三排，头部和膝部仍有一定空间，而且还备有专门的空调出风口，长途旅行应该不会感觉很受委屈。

QX80的车内空间灵活多变。中控台上设有专门的第二排座椅前翻开关，按下开关第二排座椅翻倒后可以方便第三排乘客上下。按60:40分拆的第三排座椅也可电动翻折。QX80的标准行李箱空间为470升，放倒第三排座椅后可以扩展到1605升，再收起第二排座椅，装载空间可高达2693升。

安全性全方位保障

英菲尼迪QX80 除了坚固的车身与安全气囊、预紧式安全带之外，更配备了一系列高科技的主动、被动的安全系统。

全景式监控影像系统，即360度环车影像，对于这样一部超大型车非常有用。当然，倒车时还可以有180度的超广角影像，

英菲尼迪高级智能安全辅助气囊系统能够根据碰撞的严重程度和座椅安全带的使用情况调节气囊膨胀速率；牵引力控制系统可以辅助增强后轮在加速时的抓地力，在感应到车轮空转时降低发动机的功率输出，减少车轮打滑，以增强驱动力；车辆动态控制系统与牵引力控制系统共同发挥作用，车辆动态控制系统将汽车的实际性能与驾驶者的操作相比较，调整动力输出，并向单个车轮施加适当的制动压力，以避免转向过度或不足；智能刹车辅助系统可以根据需要自动刹车以降低速度，减轻碰撞事故对乘员的伤害程度；另外，QX80还装备有车道偏离警告系统及车道偏离修正系统、车距控制辅助系统、盲区警示系统、侧面碰撞修正系统等等，甚至还包括倒车碰撞预防系统。

总结

在各类全尺寸SUV怪兽群中，QX80可以说是一款很个性的车型。除了外形个性十足，在安全配置上也有自己独特的优势。只是，价格的偏高让它在同级别车型中并不具有太多优势。有消息说，新款的QX80将出3.0T版本替代5.6升自然吸气版本，这样一来，在进口关税上，就可以省下不少钱，也让新的QX80更有竞争力，但现款车型自然吸气动力的个性风格，恐怕又不是涡轮增压所能替代的。不知道你更喜欢哪一种？