佛山全域纳入广州都市圈（广州都市圈）

广州都市圈位于珠三角地区北部和西部，属于国家级都市圈，是珠三角城市群的两大主要都市圈之一。

珠江三角洲地区地图

一般来说，一个大型城市群可以包括几个都市圈，一个都市圈可以包括几个都市区。

城市群是地理空间和规模体量相对较大的，空间结构松紧有度的经济区域；例如，珠三角城市群。

都市圈是地理空间和规模体量相对适中的，空间结构相对紧密的经济区域；例如，珠三角城市群包括广州都市圈和深圳都市圈等都市圈。

都市区是地理空间和规模体量相对较小的，空间结构很紧密的经济区域；例如，广州都市圈包括广佛都市区和东莞都市区等都市区。

根据实际情况，粤港澳地区和珠三角城市群可以划分为两大两小四个都市圈。

都市圈的规模体量编制规划建议标准

广州都市圈和深圳都市圈都是成熟阶段的国家级都市圈。广州和深圳都是超大城市和中国一线城市。以超大城市为核心的都市圈在成熟阶段的都市圈半径一般以150千米左右为宜。

广州和深圳的直线距离大约100千米。

中国城市规模划分标准

在珠三角地区和粤港澳大湾区，有广州和深圳两个超大城市，香港、东莞和佛山三个特大城市，其他城市为大中小城市。

中国大陆第七次全国人口普查超大城市和特大城市基本情况

珠三角城市群和粤港澳大湾区中心地带宜划分为两大都市圈，不宜划分为三个都市圈。

限于精简篇幅和节省阅读时间，广州都市圈的相关城市介绍不再赘述，可以查阅相关百科。

珠三角地区是中国四极之一，南中国沿海地区自然条件最好，自然环境优美，自然禀赋优异，承载能力最高，战略地位最高，政策优势最大，自然资源丰富，人力资源最多的地方。

大江大河和大海的交汇处，一般都会产生发展成为大型的城市群。广州有珠江口和大海的结合处，珠江水从广州汇入大海。广州自然形成珠江流域最大的城市，自然辐射珠江流域的部分区域。

珠江水系航道港口示意图

广州港是华南地区最大的综合性主枢纽港和集装箱干线港口，现已开通国际集装箱班轮航线131条，2020年完成货物吞吐量6.36亿吨 ，位居全球第四。广州港由海港和内河港组成。从秦汉至唐宋至清朝，古代广州港一直都是中国对外贸易的港口之一。

广州都市圈以广佛大都市区为核心圈层，以东莞都市区（部分）等都市区为紧密圈层，还包括清远都市区、肇庆都市区、江门都市区、中山都市区和澳珠都市区等都市区和云浮市（城区常住人口不足100万人的不构成都市区，紧密靠近的城区可以合并计算）等地。

广州都市圈示意图

韶关和梧州与阳江等地都不宜纳入广州都市圈的圈内的编制规划，适宜纳入广州都市圈的圈外附近地区联动区域的规划。

一是韶关和梧州与广佛大都市区的距离都比较远，韶关城区和梧州城区的中心点与广佛大都市区的中心点的距离大约都是200千米。阳江城区和广佛大都市区的距离还要稍微近一些。

一般来说，以超大城市为核心的都市圈在成熟阶段，规划半径大约150千米，200千米则超过了150千米的范围50千米。

二是韶关和梧州与广佛大都市区之间缺乏大城市作为有机连接。

梧州和广州之间有大江大河连接，比韶关连接得更好一些。当然都可以有铁路和公路等交通线连接。

三是韶关城区和梧州城区与阳江城区的规模体量都不大。

如果韶关和梧州与阳江三地都纳入广州都市圈内部的编制规划则无意义。

如果韶关和梧州与阳江三地都纳入广州都市圈圈外附近地区联动区域则比较适合。

都市圈是地理空间和规模体量相对适中的，空间结构相对紧密的经济区域。

都市圈内部的都市区之间必须要有相对紧密的有机连接，不能泛化都市圈。

韶关城区和梧州城区与阳江城区的常住人口如果都能够达到100万人，可以规划单独的韶关都市区和梧州都市区与阳江都市区，都可以接受广州都市圈或者深圳都市圈的辐射带动。

珠三角城市群内的广州都市圈和深圳都市圈都有交叉重叠部分，城市群内部的几个都市圈交叉重叠紧密相连，形成都市连绵区，这是城市群和都市圈发展成熟的标志。

广州都市圈和深圳都市圈

都市圈的编制规划，不是非此即彼的划分，像珠三角城市群内部的广州都市圈和深圳都市圈，长三角城市群内部的上海大都市圈和杭州都市圈，等等，都形成了都市连绵区，都有大量互相交叉重叠的现象，越往后期越明显。

例如东莞都市区的部分区域属于广州都市圈，东莞都市区的全域属于深圳都市圈。地方的编制规划应该注意这些问题，不用非此即彼地编制规划都市圈，某些都市区实际上都是难分彼此。