大众捷达vs5到底值不值得入手（依旧是那个黄色）

同样的配置下，合资车价格要比国产车高一些，同样级别的车型，国产车顶配车型价格也就够得上合资车入门车型，这就是品牌力的差距，中间的差价就是品牌溢价。如果你也喜欢合资车，但预算并不多，可以考虑下捷达这个品牌。捷达是大众旗下的子品牌，早期的车型挂的是大众标，如今独立了出来，生产的新车设计和配置都还不错。

今天要说的这款车是捷达VS5，算是捷达家族里面的入门车型了，新车一共有5款车型，售价从8.68万到11.48万，当年这款车上市之前，很多人就看好，上市后也取得了不错的成绩，虽然没能成为消费者眼中的神车，但新车充满了德系味道，不失为一种选择。如今捷达VS5不忘初心，依旧是那个黄色，起步价还是很低，那这车如何呢？一起来看下。

外观方面，捷达貌似获得了大众的真传，新车的车型中也采用了套娃的设计，改款车型基本上不会大改，这款车和上一代车型造型差不多。前脸依旧是多边形格栅，内部是网状修饰，周围有黑色的饰条装饰，和大灯很好地融为一体，底部是三段式设计，大嘴贯穿车头，前杠为银色装饰板，整个前脸显得大气自然，但不够新颖。

侧面设计很简洁，有着大面积的留白，腰线比较凌厉，从前大灯延续到尾灯，上扬的设计烘托出运动的氛围，底部是条辐式轮毂设计，侧裙加入了黑色包围，显得特别硬朗。尾部新车有一小的扰流板，尾灯做了熏黑处理，和前大灯呼应，底部同样搭载了银色护板，尾排做了隐藏，一体感很强，整车的尺寸为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。

内饰方面，不得不说，捷达的内饰也存在套娃设计，这款车内饰和VS7很相似，不过VS7配置上更丰富一些。新车整个中控是环抱式设计，功能区域偏向于驾驶位置，方便驾驶员操作，方向盘为三辐式多功能设计，科技上，这款车配备了8英寸液晶仪表盘，中控上有内嵌式大尺寸中控屏，操作反应灵敏。空调按键是独立出来的，而且是实体设计，档把的造型档次感不高，后续新车会增加自动驻车等功能，让人很是期待。

动力方面，这款车依旧搭载1.4T发动机，功率为150马力，扭矩为250牛·米，匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱，这套动力配备表现还行，日常使用不会出现动力肉等情况，高速上超车也不拉胯。

总的来说，捷达VS5新车升级不大，各方面的配备和老款车型一样，价格也差不多，遵循买新不买旧的道理，如果有需求，可以看看这款新车。