红旗有油电两用的车吗（红旗E111纯电动4座中型轿车）

在海口新能源车展上，红旗品牌悄无声息的首发了一款纯电动新车型，就是红旗E111或将命名为E-QM5，是针对未来出行平台而打造的专车，咱们今天就来聊一聊它究竟有什么不一样的设计。

外观方面，这款车的外形与现在红旗主流的家族设计语言全都不一样，它采用了非常活泼、个性的设计，尤其是前脸上很写意的LED日间行车灯，其实点亮的只有中间一个小细条，而旁边的妖娆线条只是镀铬装饰而已，下面是LED的大灯组。因为是纯电车型，所以前面是完全封闭的中网，依然保留了红旗非常有家族特色的竖状格栅设计风格。其实红旗并不想做成像E-HS9那种威严、大气的感觉，毕竟是面向出行市场的亲民车型，所以设计师希望它能给大家一个更活泼、更个性风格。

车身侧面也是别有洞天，这台车定位于B级中型轿车，长宽高分别为5040*1910*1569毫米；而轴距达到了2990毫米，已经超过了像天籁、雅阁这些主流中级轿车，甚至接近了奥迪A6的水平。它的车身设计很特别，后门尺寸要比前门大很多，而且车窗和车顶的高度也比较可观。因为这辆车专门针对后排乘客的腿部，以及头部空间做了额外的设计，所以空间非常宽裕。底部采用的是215/55 R18锦湖轮胎，并不是主打高端和运动，比较符合出行车的定位。

后翼子板上的小盖子是个亮点，你不要以为是充电口，打开以后发现其实是个加油口。朋友们会问为什么呢？其实红旗品牌的工厂在东北，他们更能知道电动车在北方的冬季，出行面临着非常多的问题，所以充电口前面，而在后面设计了个油箱口。也就是说这辆车可以加注92号汽油，专门为了在极寒气候时，给车内的空调和电池组来进行加温，这些能量完全可以用烧油来解决，所以这个设计我觉得还是十分贴心和必要的。由于红旗E111的车身设计，更多的是为了车内空间宽敞，所以后备箱尺寸就短小精悍了。尾灯造型与现在的红旗也都不一样，没有采用贯穿式的尾灯和镀铬饰条，而是非常朴素的设计。

坐进车内最大的感受是空间表现还不错，前排座椅的填充物特别柔软，但是包裹性不是很强，坐在上面感觉与身体不太贴合，毕竟司机要长时间坐在上面。方向盘上有个“一键接单”功能的红色按键，非常醒目；另外整个内饰布局比较简洁，除了中控大屏以外，基本上没有物理按键了，像空调、车机等等都是通过屏幕来操作，非常有科技感。中控屏内是一套支持定制版的车机系统，比如有运营地图、车辆运行轨迹、车载WiFi以及司机救援等等功能，顶部的行车记录仪还能监测车内的活动，这些配置对于出租车或者滴滴用车来说，确实是比较有针对性的。

储物空间方面，由于是个电动车型，所以中间操控台底下有个非常大的掏空间，里面有一个USB和一个12V电源；挡把前面还有个手机无线充电板；空调出风口下面的小储物盒，能放票据、零钱等一些小物品；中央扶手箱容积也非常可观，放四瓶矿泉水没问题，满足日常储物和用电需求完全没问题。

坐进后排非常宽敞，与前排相比是翻天覆地的感受，试驾者身高1.83米，头部空间富余一拳，腿部空间近乎奢侈，大约有一个小手臂的距离。后排右侧座椅支持多项电动调节，包括电动腿托以及靠背角度调节；左侧座椅是固定的，但是正常的坐姿就已经有点躺坐的状态了；座椅的质地很柔软，坐在上面特别放松，舒适性极佳。

值得一提的是，这款车其实是四座车型，后排中间是个固定式的扶手，不能翻折收起来，上面有座椅调节、后排空调调节以及两个杯座，下面是个可拉出来的抽屉，前面有大功率的USB充电接口和两个空调出风口，设计得非常人性化。另外发现了个有意思的设计，这辆车的皮质座椅上布满了拉锁拉链，虽然感觉不是特别美观，但是经工作人员介绍，由于它是出行专车属性，所以全车的皮质座套可以拆洗并且更换，改善车里的清洁环境，特别方便，这样的设计很有新意。

红旗E111的动力系统，目前厂家所透露的信息并不是很多，只知道现在搭载的是磷酸铁锂电池组，电机最大功率100千瓦，综合续航里程431公里；底盘为前麦弗逊、后多连杆独立悬挂结构，所以这台车行驶起来的舒适性应该是不错的水平。

据说，这辆车会在今年三月份正式推出，当然它面向的是出行平台，可能并不会针对我们个人消费者去销售，不过日后能乘坐上这辆专车出行，也是个相当不错的体验吧！