当现实超越梦想：当现实超越梦想

作为一名与铁路打交道在铁路工作30多年的老铁路职工，出行首选是铁路，铁路首选是高铁。不仅是一个铁路情结，还有一种自豪感在里面。

每次出行，不管是出差还是居家出游，坐上高铁心里有一种久违和久别重逢的感觉，仿佛与它有着一个约定，不见面心里就犹如一种心结，见了面激动地心里砰砰的，我管这叫“高铁邂逅症”。

是啊，怎能不是呢。

京沪高铁开通前，济南到北京普快列车要大半天时间，高铁开通后2个小时左右就能到达，朋友们开玩笑说，在北京上班，在济南买房的梦实现了。以前，普通列车从济南到临沂、日照段区出差，忙完工作要第二天才能返回，当日兰高铁开通，拉近了日照、临沂、曲阜东与济南的距离，我所在段区职工们出差当天往返，朝发夕归已是事实，再也不愁为了异地段区出差在行程上耽误时间了。仅2021年，我们辗转大半个中国，奔波多地为30多名异地居住老党员发放了“光荣在党50年”纪念章；克服新冠肺炎疫情带来的困难，积极做好企业退休职工社会化工作，为使每一名退休职工顺利移交到社区，为给老同志们转接党员关系，一天时间走过合肥、芜湖、阜阳、扬州、莱州辗转上千多公里，高铁功不可没。

谈起高铁，作为一名老铁路人有许多话要说。在铁路学校学的是机车专业，梦想着开着火车，走遍大江南北。毕业实行是蒸汽机车，火车喘着粗气，呼哧呼哧蹦跳着前行，人也在驾驶室里颠哒，留下长长的冒烟的“辫子”在空中摇曳，还有那悠扬的汽笛声在空气中飘荡。我的文章里面，不管是文学还是新闻，无论是诗歌、散文还是消息、通讯，用得最多的一个词是“汽笛”，“汽笛一响黄金万两。”是对铁路的褒奖，也是铁路人的骄傲。

毕业后分到机务段，圆了我的火车梦，整天见到的是机车，陪伴的是机车。使用的是ND5型机车，俗称“大老美”，马力大、拉的多、跑的远，加一次油，拉上4千多吨货物，济南一气跑到天津。司机开起来也舒服，不用加煤、加水，不用烧火，担心“掉气”（火车司机的术语，蒸汽机车运行中蒸汽压力下降，多在长大坡道上出现。）告别了重体力劳动，司机室也干净多了。但心里总感觉有点什么不得劲，仔细想想那就是，用的是“洋车”，车是外国人造的。啥时候能开上中国造的大功率机车，有时候在想。什么时候咱也领先国外，让中国的火车开到国外，领先世界，我想那是我的美丽梦想。后来，国产电力机车的普遍应用，实现了我的梦想，电力走行无声，功率大，拉的多、跑得更远。连接电网和机车长长的机车辫子，替代了蒸汽机车的烟囱，着实扬眉吐气了一把。大功率机车再也不用依赖进口了。

现实超越梦想的是高铁时代的到来。2008年8月1日，京津城际铁路开通运营，成为中国内地第一条设计速度350千米/小时级别高速铁路，京津之间居住、工作当日往返成为了现实，那子弹头似的结构着实吸引了乘客的眼球。2021年底，我国高速铁路运营里程突破4万公里，稳居世界第一，历史性的实现了“复兴号”对31个省（直辖市）的全覆盖。一个“流动的中国”更加生机勃勃。中国高铁10多年的高速发展表明，高铁效应给沿线城市的发展将带来不可估量的机遇。高铁更便捷、更快速、更舒适已成为了我们出行的首选。中国高铁“走出去”战略正在实施，是现实对我铁路梦想的又一超越。2021年12月3日，随着中老铁路的开通运营，中国高铁走出了国门。2022年8月21日，我国出口印尼用于雅万高铁的一组高速动车组和一组综合检测列车，在青岛港顺利完成装船，运往印尼。随着国际铁路联盟发布实施由中国主持制定的两项高铁“中国标准”，为推广中国铁路“走出去”提供了标准支持，创造了有利条件。

在一位文人眼中，火车旅行是神秘的。两地间的穿越“把大地上两个完全不同的个性联结在一起，把我们从一个名字带到另一个名字那里”，从蒸汽火车到内燃机车、电力机车，再发展到子弹头般美丽的动车、高铁，这些越来越快的交通工具在加速各地距离的缩短，促进地区间的交流和发展。

作者简介：作者系济南市作协会员，中国铁路文联会员。九十年代开启创作文学和新闻写作，作品先后登上中央和省部级以及市地级媒体。

壹点号 林林

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