坦克世界亚服最硬重坦（只有国服才能玩到）

就是它

各位车长老爷们大家好啊，这里是坦克零距离。今天跟大家聊一台已经被WG和玩家差不多彻底遗忘的S系8级金币重坦KRT-1，看看这家伙的身世如何，以及现在的它表现怎么样。

闲聊“KRT-1”

基洛夫-1

真正的“Kirovets-1”

KRT-1的真名其实叫“Kirovets-1”，也有叫“IS-3, prototype No. 1”的，它其实就是IS-3原型车703工程的“首个形态”。1944年4月8日，通过了“有关在基洛夫工厂生产重型坦克的决定”，可以说从这时起IS-3的工作才真正开始，IS-3本质上是IS-2的更现代化改型，并且着重增强了防护性。11月25日，首台工厂代号为“Kirovets-1”的样车被生产出来，它和后来的703工程最大的区别就是首上是整体式的大倾角装甲板。

后来的真·703工程样车，箭镞形首上

接下来的故事就变得有点复杂了——游戏中的C系8级车110实际上叫IS-2U，它是IS-2的装甲升级型，由第100号工厂提出，最大的改动就是车首改为箭镞型，这可以显著增强坦克的车体正面防护力。这种新设计应用到了IS-3上，我们后面所熟悉的IS-3实际上是把“Kirovets-1”的车首改为箭镞型，车体沿用原设计，炮塔结合了基洛夫工厂和第100号工厂的设计而来。也就是说IS-3是两个原型车优点的结合体，而“Kirovets-1”是这两个原型车其中之一。

KRT-1的外观被修改过一次

游戏中的KRT-1最早出现是在2016年，它的外观后来还被修改过一次。虽然这台车存在于直营服和国服的客户端中，可它只在老国服的商城中公开销售过，在直营服始终没能进入售卖，只在欧服和俄服有极少的战斗数据（测试员战斗）。而在WOTB中，KRT-1被改名为WZ112-2，居然被塞到了C系（WOTB我不太了解，只知道有这台车）....另外在主机端WOT里，KRT-1倒是公开销售了。因此从各种意义上来说，KRT-1对于PC端的WOT而言，都是一台“国服特供”的坦克。

游戏里的KRT-1

特供122炮，1400弹速的银币APCR

KRT-1用的和IS-5是同一门炮，都是经过升级的“蛋二五疼啊”。银币弹改成了1400弹速、221穿深的APCR，金币弹改成了820弹速、270穿深的HEAT。不少人巴望着WG给IS-6也换上这门炮，只可惜鸡贼的WG是不会这么干的。而且这门炮在KRT-1和IS-5上表现可以说是非常差劲，完全就是个“霰弹炮”。IS-5俯角加到-7°都照样难受，可KRT-1真的就是S系标准-5°，什么感觉可想而知。

看看这个大圈吧，我都没想这发能中

从数据层面来看，KRT-1这门炮的百米精度、缩圈时间和三扩系数这三个最重要的数据都非常的差，这让它基本只能近距离肉搏打，那个1400弹速的银币弹远距离黑枪不要想，5发3飞是再正常不过的事。而由于炮弹转正机制，221穿深的APCR其实就相当于210左右穿深的AP，这让它的银币弹实际穿深也有点虚。糟糕的炮控，低劣的俯角和有问题的穿深，让KRT-1的输出能力真的不太行。

防御力

头皮不是弱点，舱盖是

KRT-1的生存性其实可以部分参考703工程II型，因为这两台车用的就是一个车体装甲模型（703II的拉长了一点）。但是KRT-1的炮塔防御力要稍差，两个舱盖的体积要大一些。那块绿色的头皮是50毫米厚，AP/APCR强制碾压击穿很难，HEAT因为跳弹角更高，在部分特定角度下可以穿，但是想实现起来比较难。

KRT-1的“防御姿势”

KRT-1的完美防御姿势和703工程II型、112差不多，比IS-3、WZ111那些采用箭镞型首上的车要好摆姿势的多——只需要顶住墙，小角度卖侧面，前后“帕金森”就可以了。在这个姿势下的它，是非常令人恼火的。

KRT-1的倒车速度高达-20

KRT-1有个非常奇怪的特点：它的倒车速度非常快，纸面上就有-20，在坡上倒车经常可以达到-22、-23的速度，这让它伸缩时候后撤非常方便，不会像某些车一样“打完了走不掉”。除此之外的KRT-1，其实也就是个标准的S系8级重坦了，它总体机动性、灵活性都还行，视野比较差。

总评：玩具

主机版里的KRT-1

在老国服时期，KRT-1只需要120块钱就能买一台，但是在完全对标直营服管理的新国服，显然KRT-1这种“类超测车”是根本无法再买到的。不过我觉得错过了也没什么好遗憾的，KRT-1就是一台稍微有点特色但又完全无需特意追求的S系8级金币重坦，随便找一台252工程、IS-3A、703工程II型或者哪怕IS-5，都能替代KRT-1的位置。如果您碰巧有这台车，那倒是可以开出去玩玩，因为这家伙真的太冷门了，没多少玩家会打它，也许会有不一样的收获。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回家。

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