杜卡迪入门街车哪款好一点（入门杜卡迪街车）

杜卡迪在机车界，可以说是非常强大的存在，凭借着强劲的动力以及那一抹大红，更是被称为摩托车中的法拉利。但是杜卡迪虽好，在国内售价却一点也不亲民，作为纯进口品牌，杜卡迪在国内售价动辄十几二十万，这也让许多有着杜卡迪梦的车友苦不堪言。但是今天小编要说的这台，可以说是杜卡迪全系车型中最便宜的一款，它就是杜卡迪怪兽系列的Monster 797！

怪兽系列在杜卡迪家族中已经有了二十多年的历史，属于十分长寿的系列，售价也一直十分坚挺。但是随着国内外各大厂家都在抢占小排量级车市场，杜卡迪也终于耐不住性子，拿出了更小排量的发动机，再加上较为成熟的怪兽车架，拼凑出这台国内售价不到十万的797怪兽，但是在很多人看来，这台车只是杜卡迪割韭菜的产品，尤其是采用的风冷发动机，那么，Monster 797究竟如何呢？接下来就快跟着小编一起来看看吧！

外观怪兽系列的外观自从上个世纪九十年代便一直沿用，很多细节都是传承自二十多年前的第一代产品，其中最显著的外观特点就是大红色的钢管编织车架，连接车头与后减震的车架不仅十分粗壮，而且在视觉效果上也是使得整车更加紧凑。而主副一体式的钢管车架也使得整个坐垫部分看起来十分简洁，不过虽然好看，但摔车之后的维修成本也非常高。

另外，Monster 797取消了后座托盖板的设计，坐垫更长，相比于老款只能单人骑行来说，已经十分实用。圆形大灯的设计也是完全传承自上一代，虽然经典，但是使用的光源就差点意思，除日行灯之外，其余灯源均采用传统卤素灯源，夜间照明效果一般。

配置虽然Monster 797是杜卡迪在国内最廉价的车型，但毕竟是来自意大利的一线豪华品牌，所以在配置上依然比很多的机车高。43mm前KYB倒置前叉减震，行程125mm，后Sachs侧边单筒避震预载可调，行程150mm，对于日常的城市骑行 来说，已经完全足够。

刹车系统采用的也都是Brembo品牌，前320mm双浮动盘配对向四活塞卡钳，后245mm单盘配单活塞卡钳，前后均标配博世ABS系统，刹车性能足以应对这台排量将近800cc的小怪兽。

动力动力部分可以说是Monster 797槽点最多的地方，并不是因为Monster 797的马力有多么小，而是因为这台国内售价十万元的机车竟然搭载的还是一台双缸风冷发动机。这台杜卡迪的L形双缸803cc风冷发动机，最大马力74.7匹，最大扭矩63.5牛米，动力水平与国内的春风650NK相近，但是排量差了150cc。而且作为一台接近公升级的机车，Monster 797的油耗也让人十分头疼，百公里5.3L左右，搭配上16.5L的油箱，四百公里续航不到。

骑行感受搭载了L形双缸发动机的Monster 797，骑行感受自然是十分暴躁，在高转时动力强劲，193kg的自重让这台Monster 797也足够灵活，在过完转向时能够轻松掌控，但是如果在城市代步的化，仍然避免不了杜卡迪的家族通病——脱档感，这一点在城市低速骑行时感觉尤为明显。而且较差的发动机散热让夏天长时间骑行也变成了一种奢望。但是坐姿以及操控山还是十分优秀的。

总的来说，Monster 797在十万元的价位中，表现尚且可以，虽然有很多地方表现不是那么让人满意，但是作为家族中最便宜的车型，该有的配置也是一样不少。虽然不算特别良心，但也是带了杜卡迪这一牌子的。不知道你对这台车有什么看法呢？欢迎在下方评论区点评交流！