让我们一同见证坚实的肌肉车（肌肉车的前世今生）

诞生于上世纪60年代的肌肉车以其高性能、大排量V8发动机和相对合理的价格风靡全球，时至今日仍是许多车迷心头的那颗“朱砂痣”。

不过你知道吗？就在它诞生之后不到10年的时间里，石油禁运和汽车尾气排放规定的出炉，让它差一点点就此夭折。继上期介绍了肌肉车诞生初期，超跑君现在继续为你“深扒”进入70年代后，肌肉车的发展又经历了什么起起伏伏！

1970 – 雪佛兰Chevelle SS

当母公司通用汽车取消了发动机排量限制后，Oldsmobile迫不及待地为4-4-2换上了大排量的7.3升V8发动机，售价3376美元（约等于现在的2.15万美元）。

1970 – 福特Torino Cobra 429

在Torino系列车型中，Cobra是性能最强的那一款，拥有360匹马力的V8发动机和7英寸宽的轮胎。福特在头年就售出了7675台Torino Cobra，第二年的销量依旧强劲，卖出了3054台。

1971 – 道奇Charger Super Bee

为了与Plymouth Road Runner竞争，道奇瞄准预算有限的购买者，在1968年推出了Coronet Super Bee性能车。而在1971年这款车退出市场后，Super Bee的标牌被移入了Charger系列。

Charger Super Bee可以说是性能与高性价比的代名词，它搭载了6.3升V8发动机，配以3速手动变速箱和重型刹车，一年间售出了超过5000台。

1971 – Plymouth Hemi’Cuda

Plymouth将’Cuda作为Barracuda系列的顶级车型，仅提供335匹马力的V8发动机，并配以重型悬挂和标准白胎壁轮胎。如果你想要换上425匹马力的Street Hemi发动机，则需要额外支付884美元（约等于现在的5400美元）。不过只有7个人订购了敞篷车身和Street Hemi发动机。

1987 – 别克君威GNX

在上世纪80年代末，以别克君威为基础的Grand National甚至比当时欧洲最成功的重金属摇滚乐队Def Leppard更受人欢迎，而这款搭载了3.8升V6发动机的GNX则将其性能进一步提升，经过迈凯伦调校后的发动机最大功率达到276匹马力，直线加速甚至比雪佛兰Camaro更快！

2015 – 福特Shelby Mustang GT350R

这款车体现了肌肉车领域的全新发展趋势：和它的“前辈们”一样，它的直线加速能力也相当强，但在过弯时，它的表现同样沉稳。除了底盘调校，GT350R还在车身上大规模使用碳纤维部件。其动力来源于与Shelby GT350相同的平面曲轴V8发动机，最大功率达到了526匹马力。

2017 – 雪佛兰Camaro ZL1 1LE

雪佛兰将Camaro ZL1 1LE定位为一款终极赛道日车型。它基于标准版Camaro打造，操控性有所提升，并拥有更轻的悬挂、全面的空气动力学升级，以及650匹马力的V8超级增压发动机。不过它仍是一款可合法上路的车型，售价7万美元。

2017 – 道奇Challenger Demon

道奇研发Challenger Demon的目的一只有一个：参加直线加速赛。它可以爆发出840匹马力，峰值扭矩达到1044牛·米，0-96公里加速仅需2.3秒。这一系列数字的背后，是它所搭载的目前仍在生产中最强劲的八缸发动机。

2019 – 福特Shelby GT500

今年的底特律车展上，福特宣布了让人期待已久的GT500即将回归。虽然官方并未透露更多细节，但它将成为707匹马力道奇Challenger Hellcat和雪佛兰Camaro ZL1的竞品，因此新车将拥有一台大马力的发动机是可想而知的。

据内部消息透露，它很可能搭载源自GT350的5.2升V8超级增压发动机，至少拥有700匹马力，而且与以往的肌肉车不同，它的操控性将与加速能力一样好。