大众途锐最新版评测（新车轻评欲与途锐争高低）

作者 | 梦路

当我们正在兴致勃勃的讨论“熊会以什么姿态出没”时，抬起头却惊讶的发现，一位块头巨大的“硬汉”正在向我们渐渐逼近。

不久前，大众首辆Teramont正式下线，或在明年三四月份正式登陆国内市场，这意味着，大众又一款重磅SUV，已经蓄势待发。

德系SUV缺少干将，大众开始步步为营

与德系在轿车市场的碾压之势相比，SUV市场却一直被大众忽略：上汽大众仅有一款途观，一汽-大众甚至连一款SUV车型都没有。在这个连奥迪Q5都月销上万的时代，暴露出德系SUV存在的巨大需求，仅仅凭借途观打天下显然不是长久之计，补足SUV产品线已是大势所趋，但是面对SUV市场上的各路豪杰，如果想要彻底打开局面，并且把节奏掌握在自己手中，却也是一个不小的挑战。

而Teramont此时到来，就是大众补足短板，增加产品，扩充实力的关键一步。那么这款产品究竟怎样呢？

大众喜欢上“肌肉男”，大块头悍然登场

大众Teramont在外观方面采用了CrossBlue概念车的设计理念，前进气格栅的双横幅镀铬饰条直接与前大灯的内部连接，“W”形状的日行灯辨识度极高，腰线平直硬朗，加上四周底部黑色的塑料包裹，整体给人方方正正之感，大气魁梧。

内饰方面，依旧是典型的大众风格，与外观的方正感相同，内饰大量运用了平直线条，使得整体布局看起来更加简洁，全液晶仪表的运用紧随潮流，强调科技感。

最值得一说的还是空间，新车提供了7座版本，得益于5039/1989/1773mm的车身尺寸，还有2980mm的轴距表现，内部乘坐空间得到提升，许多灵巧的储物空间方便了日常的使用，在这个以“大”为主的国内市场，这样空间越级的表现显然更得消费者的心。

动力方面，新车将提供2.0T高/低功率和2.5T三种动力选择，其中2.5T发动机的最高扭矩达到500牛·米，这样的数据在同级别中几乎无敌，与之匹配的将是7速湿式双离合变速箱。旗舰版车型将会搭载DCC动态悬架和4 Motion四驱系统，同时还有8种驾驶模式可供选择。

看似尴尬的定位，为其树敌三千

事实上，中大型SUV的定位对于新车来说，确实不够公平，Teramont在车身尺寸上，足足比途锐大上一圈，2.5T所带来的强悍动力，甚至让Q7、奔驰GL级等等豪华品牌的SUV车型都感到自愧不如。

但是这样的定位既然出现，自然有它出现的道理。从全新途观尺寸逼近中型SUV来看，再联想到未来途锐换代所带来的更大空间，Teramont则是更多的起到承上启下的作用，协助大众更好完成SUV市场的全面布局。

不过略显尴尬的定位，也为其树敌良多，不光是汉兰达和锐界等等成为其潜在的对手，上至探险者还有普拉多等等也将枪口瞄准自己，Teramont面临着巨大压力。

能否突围而出，只在一念之间

凭借其越级的表现，尤其瞄准合资7座的市场蓝海，大众Teramont已经有了成功的底气，但还差一个让人们买单的理由。如果想要成功的站稳脚跟，实现突破，一个合理的售价就显得至关重要，可以说走量or强调象征意味，只在一念之间~

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