迈巴赫车主一晚上逃亡800多公里（上海停车场一辆1070万迈巴赫）

迈巴赫凭借出色的舒适性以及强烈的豪华感，成为了国内首屈一指的热门豪车。在迈巴赫系列中，最顶尖的应该是迈巴赫62S了，这款车售价上千万，在国内也不过几十台，只有在北京、上海这些一线大城市才有机会偶尔能见到。有网友在上海一停车场就遇到了一辆迈巴赫62S，但奇怪的是，这辆车底下竟然垫着一块木头，这是为什么呢？

对此车主也表示非常无奈，不是他想用木头垫着车，而是迫不得已。因为他的这辆车年头有些久，车上的空气悬挂有些漏气了，如果不用东西支撑，重量会全部压在底盘上，时间长了会对车辆的驾驶安全造成严重影响。

在车底下垫上木头，就可以把这些压力转移到这块木头上，就能最大程度地避免空气悬挂跑气，延长空气悬挂的使用时间。毕竟维护一次空气悬挂费用也挺昂贵的，如果空气悬挂报废了，换一个新的空气悬挂也得数十万，不仅浪费钱，还浪费时间和精力。

什么是空气悬挂？

空气悬挂系统是车辆悬架的一种物配置，它是用空气压缩机形成压缩空气，送到弹簧和减震器的空气是就通过调节气体的压力大小来改变车辆的高度和软硬程度。

一般在品质比较高的车型上才会会被空气悬挂，因为购买这种车型的车主对于车辆舒适性的要求比较高。空气悬挂可以在经过颠簸路面时，根据路面情况调节底盘离地的间隙，增加车身的稳定性。

空气悬挂的优点

1.提升车辆的舒适性和车身的稳定性。空气悬挂的软硬都是可以调节的，它可以让你像坐在气垫上一样通过颠簸路面，也可以像在跑车上一样，让你清晰地感受到地面传来的颠簸感，让你感受到驾驶的乐趣。

2.空气悬挂可以帮助SUV或者皮卡车提升拖拽能力。一般在高品质的SUV上都会配备空气悬挂，它既能保证车辆的舒适性，又能兼顾越野车的通过性能。在装备了空气悬挂的 SUV上，驾驶者可以通过增加悬挂的硬度来拖拽更重的货物。

拥有空气悬挂的汽车，无论是舒适性还是通过性能都要更强一些，但是空气悬挂也不像我们看到的那样，只有优点，其实它也有缺点。因为空气悬挂的结构很复杂，出现故障的概率以及频率也会更高。

而且空气悬挂是调节底盘高低的动力来源，相关零部件的密封性很容易受影响。如果频繁调节底盘的高度，就会造成气泵系统局部过热，使气泵的寿命大大缩短。气泵的寿命缩短，空气悬挂的寿命也就会受到影响。

正常而言，空气悬挂系统可以用5年左右的时间，如果平时驾驶状况比较糟糕，空气悬挂的寿命可能会大大缩减。但如果平时维护保养得比较好，那时间相对会延长一些。

像迈巴赫62S这种价值上千万的豪车，一般都是老板的座驾，它们的行驶状况相对而言是比较温和的，也不会有人开着这种上千万的豪车去走烂路。

但因为这种豪车上搭载的引擎基本都是大排量的发动机，导致它自身的重量也比较大，加重了空气悬挂的负载能力。时间一久，空气悬挂也会出现漏气、泄气的问题。

几十万的维修费用，对于买得起迈巴赫的人来说并不多，但是动辄数十万的维修费用也容易让人吃不消。因此很多迈巴赫的车主发现悬挂有下沉迹象的时候，就会用个小木头或其他东西垫一下，分担空气悬挂的压力，以此来延长它的寿命。

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