观致3现在还值得买吗（这台14年的观致3现在还卖7万多）

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小小董，在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的就是看底盘不用举升机，这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊。虽然身材小，可我是个宝！检测技术也很屌~

对于“观致”这个名字，许多人还比较陌生。但是说到奇瑞大家就不陌生了，作为国内最早真正自主研发发动机及自动变速箱的车企，它们对技术对有着执着的追求。并且也为之不断地摸索学习。近些年来不断的创新，光凭这一点我们就应该为奇瑞汽车点赞。而观致汽车，则是奇瑞与以色列集团在2007年合资创立的品牌，在国内汽车领域绝对算是一个后来者。今天小宝就给大家带来一款观致车型——“观致3”。

简单的来介绍车辆信息，今天检测的是一辆14款观致3 自动至臻型，出厂日期为:2014年7月，初次登记日期为2015年5月，目前表现公里数为:71520km，新车指导价为:17.19万，卖家目前报价:7.48万，价格方面属于市场行情价，如果结合车况值不值这价钱呢？接下来就跟小宝一起来看看吧~

首先对车辆的外观进行了检测，很明显发现前杠缝隙过大且边缘有漆雾存在，可以断定有过拆卸喷漆修复，但具体有无更换有待考证，待会再进一步研究。

左后叶子板有些划痕，但漆面数值正常，边缘无恪手及无二次喷漆现象，可判断为原厂状态。

一圈检测下来，总体车辆外观漆面还是挺不错的，全车只有前杠有过拆卸喷漆修复以及一些划痕，其他均为原厂漆，一看就是老司机，哈哈，好了，外观就介绍到这里，接下来我们检查发动机舱吧。

动力系统方面，观致3都市SUV全系均搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大功率和峰值扭矩分别为156马力和210牛·米，从数据上看似乎与在售的同样配备1.6T发动机的观致车型在动力调校上完全一样。与发动机匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。动力这方面无需太多担心，对于家庭用车这动力完全足够了。

打开机舱盖，对引擎盖螺丝进行检查，看螺丝是否有拆卸和二次喷漆修复的现象，经过小宝仔细的检查没有发现异常，漆面平顺且没有拧动痕迹。结合机盖漆面数值可以确定为原厂机盖。

在检查发动机总体时发现棘爪螺丝有拆卸拧动痕迹，检查棘爪垫时发现有过更换，结合周边附属件使用情况，所以小宝推断应该是车主感觉发动机有明显抖动导致更换棘爪垫，这属于正常维修保养。可不必在意。

检测到发动机舱线路时，发现空调冷凝管有过更换，更换原因无非两种，其一:前部出现事故造成管路挤压断裂造成更换，二者就是:空调不凉有泄露现象导致更换。具体什么原因造成，我们一一来分析。

前部装饰板卡扣无拆卸撬动痕迹，装饰板螺丝日期与原车日期相符，可以判断出前部出过事故的可能性不大~

在缝隙中看到了前防撞梁的使用情况，并未发现有拧动拆卸痕迹，结合前部总体可排除前部有事故嫌疑。所以检测到这里，可以看出空调冷凝管更换应该是空调有泄露制冷剂导致更换~

接下来对车辆的全车油水进行了检测，机油成色较新看样子新换不久，但是检查防冻液时发现防冻液严重变质，副水壶内部多处油花，这种情况如果再不更换，后期会造成发动机损坏，到时候就得不偿失了。建议更换防冻液时，顺便清洗下水箱及冷却系统，以防后期造成水箱腐蚀，影响车辆散热导致发动机损坏~

打开车门可以看到内饰造型延续了简洁、规整的设计风格,这样的设计能给人一种舒适的视觉感受,内饰做工达到了同级别合资品牌车型的水平。中控台底部两侧前门内抠手等处还设计了红色的车内氛围灯,在夜间能提供不错的视觉。总体来说内饰对于定位家庭用车来说完全称职~

小宝扒开座椅底部的地毯并未发现有泥沙及积水现象，座椅内部骨架无生锈，线束规整无拆卸。初步可排除车辆有涉水嫌疑~

随后依次检测了内部其他地方，并未发现异常，安全带卡扣内部无泥沙，点烟器正常使用，方向管柱无生锈现象，结合内饰总体可排除有泡水嫌疑~

随后小宝从内部找到了安全气囊固定螺丝，并未发现有拆卸拧动痕迹。值得说一下的是，并不是有拆卸就一定出过事故，因为还有一种情况就是:“高田气囊”问题，了解过都知道，涉及车型并不在少数，所以有些召回导致更换的属于拆卸现象。

来到后部，掀开后后备箱盖板，不看不知道，一看吓一跳，后备箱有多处积水且有发霉现象，但是结合内饰检查情况，并没有发现水泡现象，因为是两厢车有一定的斜角，所以小宝推断后备箱积水可能是后备箱设计有关，导致雨水从边缘渗入，这种情况只能后期重新更换密封条，来减轻渗水现象了。治标不治本没有完全解决方案，属于原厂工艺问题。

随后来到驾驶舱内对内饰功能方面逐一进行了检测，发现主驾驶玻璃升降时有轻微异响，这种情况应该是玻璃滑轨润滑不良导致，处理起来也很简单，后期再滑轨内部抹点润滑剂即可~

造型简洁的仪表盘和白色的背景光让数字变得很清晰，启动车辆后，仪表故障灯逐一熄灭，目前表显公里数为71520km，结合内饰磨损程度来说，调表的可能性不大，具体待会结合底盘再来判断~

检测到这里我们静态检测基本结束了，接下来我们来进行路试吧~简单说一下路试感受:路试总体来说还不错，悬架表现开着很稳扎，舒适性也不错。变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换，并且伴随着一些的顿挫感，这种情况最好入手后更换下变速箱油会有明显效果。底盘方面无异响，只是感觉轮胎胎噪比较大，待会再检查下轮胎的使用情况。

随着一番详细的路试，我们来到之前约好的修理厂进行上架，在维修师傅的帮助下车辆很快的升了起来，接下来随着小宝一起检查底盘情况吧~

车辆升起后，小宝依次检查了轮胎的使用情况，发现后轮胎为原厂轮胎，有明显老化建议更换了，以免造成不必要的安全隐患，随后用手摸了摸刹车盘及刹车片发现磨损严重，也需要更换了，结合内饰的磨损程度来说可排除调表嫌疑。

钻进底盘下检查内部情况，发现有一处渗油地方，仔细检查发现这是更换机油滤清器时上面撒出来的，也可以反映出机油更换不久。好在旁边有瓶化油清洗剂，小宝就顺手给清理干净了。嘿嘿~

检查悬挂时发现左侧下支臂有过拆卸更换，而右侧没事，而且左前减震器也是原厂状态，结合上部检测情况可排除事故造成，小宝推断应该是过颠婆路面，左侧受力比较大，造成下支臂损坏导致更换。目前不影响使用，后期需留意右侧下支臂使用情况~

底盘一圈检测下来，并未发现其他异常情况，悬挂部分保持原厂状态，发动机及变速箱无漏油现象，总体来说还是挺不错的。比起德系车来说，可能底盘调教的没它那么好，但是底盘使用情况后期可不必太操心。

好了，检测到这里我们检测基本结束了，接下来我们做个车况总结:

外观:全车多处划痕，后备箱轻微开裂，后杠开裂及剐蹭。

发动机舱:发动机目前工况良好，发动机附属件正常拆卸维修，气门室盖有油污，风扇调节器有过更换，空调管有过更换，发动机支架有过更换，防冻液严重变质需更换，刹车油后期需留意。

驾驶舱:内饰多处狗毛需清理，主驾驶玻璃异响，后备箱有水渍及受潮现象。

底盘:轮毂剐蹭，后轮胎老化建议更换，前后刹车片需留意，前刹车盘需更换，左下支臂有过拆卸更换。

检测完后，小宝一五一十的把车况跟客户讲述了，总体来说还比较满意，但是考虑到一些保养维修费用问题，和卖家进行了沟通，剩下的交易过程小宝没有参与，急忙赶往下个检测地点咯，晚上的时候收到客户大哥的好消息：车子以6.8万的价格拿下了！小宝听到后都替买家大哥高兴。这个价格算是一种小“捡漏”吧~

其实像这种冷门车型，只要诚心想买的话，车主都不会把车价掐的那么紧，毕竟需求的人不是很多，当然车价是一方面，主要还需看车况哦！

好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师小宝同学，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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