日产蓝鸟8万公里（年轻人特立独行的座驾）

这台日产的全新蓝鸟是以外观设计为大卖点，其外观设计实在是有点特立独行了，蓝鸟的前脸依然采用的是尼桑现在的家族风格，但是在这种风格的基础之上，个人认为前脸的设计还有造型是整个尼桑车系里目前为止最激进，看上去又很运动的一款车了。

蓝鸟的车身侧面可以看到波浪形的线条，这个线条也是目前整个尼桑车系里，包括SUV，轿车都会采用的设计感观，让它的侧面看起来更加的具有肌肉感。再有就是C柱也是整个设计里面具有特立独行的一个元素。

全新蓝鸟的定价和轩逸差不多，从这点来看是比较少见的。从日产工作人员那里了解到，这台全新蓝鸟的受众人群的定位主要是年轻人的市场。

• 内饰部分

首先它整个的内饰设计，感觉是很年轻的。比如说很多几何线条的运用，再有就是看上去是碳纤维纹理的内饰板（其实是塑料板），不过视觉效果还是非常不错的。

在仪表台的上方，采用的是搪塑工艺的软质材料，总体感觉在这个价位的车型里，应该算是中上游的标准。然后做工还有装配工艺方面还是很到位而且很细心的。所有内饰板的接缝都非常均匀。

• 方向盘部分

这款全新蓝鸟的方向盘看上去很运动，首先是真皮缝线的，而且采用了红色的缝线。方向盘的底部采用了平底的设计，从视觉效果来看还是很运动的。

• 储物空间部分

全新蓝鸟的储物空间中规中矩，表现很一般，仪表台中间下方一个储物格、两个杯架，门板可以放一瓶矿泉水，门把手的储物槽比较浅。

• 人机交互系统

关于全新蓝鸟的人机交互系统，采用的是一套带有CarPlay的系统，可以和苹果手机同屏互连，无论是放音乐、免提等等功能也好，都很好用。唯一的遗憾就是像微信这些APP是无法植入到系统里的。

这台全新蓝鸟如果要购买的话，建议购买自动档的车型，首先主要是这是一台CVT的车型。CVT的车型一共是有三个版本，最低配的CVT版本的车型，不建议选购，因为它没有配备ESC电子防滑系统，这个系统虽然我们平时不是经常用到，但如果它发挥一次作用，那很有可能就是帮助我们避免了一次车祸。所以建议大家在买车的时候，还是买带有ESC防滑系统的车型。

另外两个版本就是中配和高配的版本，比如说是车道偏离提醒，并线的时候盲区提醒，主动刹车等等这些配置，所以在这两款车型里，可以进行选择，这是个人的建议。

• 后排空间

后排空间我们以1.8米身高的人坐上去后，腿部空间（一拳四指），并不是很挤。头部空间略差一些（一指或两指），后排还有一个5V的USB接口。中间扶手放倒后有两个杯架。

• 后备箱空间

后备箱空间很规整，而且很大，主要得益于采用非独立悬架，虽然非独立悬架在同等调校的条件下比起独立悬架的操控性上、运动性上会稍微有一点劣势，但是对于家用为主要目的的一台车来说还是利大于弊的。

本文为（清杨报告）原创内容