高速测速有哪些种类（高速公路上常见的测速方式有哪些）

春节假期临近尾声啦，大部分小伙伴也得背起行囊，开上爱车返回外地上班。在高速路上行驶时，由于一些测速手段太过隐蔽，往往有些车主感觉自己明明没有超速却莫名其妙地收到了罚单。可能是因为还没了解常见的高速公路违章测速方式。那么在高速上遇到测速我们该如何应对呢？今天就一起来看看吧。

区间测速

区间测速是高速公路上常见的一种测速手段。 所谓的区间测速，就是交警蜀黍在相距10至20公里路段的两端设置抓拍和测速设备，记录车辆通过两端的时间并抓拍图片。当车辆完全离开该路段时，系统会自动计算出车辆在该区间内的平均时速并通过网络将数据传到监控中心。

固定测速

固定测速，俗称“固定电子眼”，是通过埋设在地下的线圈感应器检测移动车辆切割磁力线而产生的电磁变化，从而检测出机动车的状态，换算出车速。常见于红绿灯路口，但其实并非所有的红绿灯路口都有电子眼。

对于固定测速，还是不要抱侥幸心理比较好。目前高速公路上带有LED强补光照射的高清数字式摄像头十分强悍，不但可以实现1/4000秒的快门时间，并且光圈小，景深控制优异。从图中可以看出，无论是白天还是夜间，当你被高速探头“啪”一下闪了之后，你当时的驾驶行为100%能被记录还原。

高速公路上固定测速是最常见的。这类测速也比较好预判，看到提示降速即可。另外，即便看到固定测速时时速超过限制也不必惊慌。只要适时降速到规定限速范围浮动的10%以内都不会受到扣分罚款的处罚。

流动测速

顾名思义，流动式雷达测速就是常见于警车上装载测速雷达或放置在路肩的雷达测速箱、三脚架，可隐藏在任何路段的路边。

流动测速在高速公路上并不常见，主要是因为本身高速公路属于封闭道路，交警如果开着流动测速车拍摄取证，就必定要占据应急车道，本身危险性比较大。这类测速最常见的是国道、城市快速路等地。

从拍摄的超速图片位置来看，很有可能就是路边临时搭建的流动测速所为。由于流动测速往往没有提前告知的警示牌，测速环境相对隐蔽，很多车主直到拍高速闪光灯开启后才知道被拍，所以争议比较大。

在了解完最常见的测速方式后，我们应该如何避免超速呢？目前有一个配置能很好的避免吃罚单，那就是hud抬头显示。下面我们就来了解一下hud是什么。

HUD是平视显示器，早期是运用在航空器上的飞行辅助仪器，后来才被运用到汽车上。简单点说就是驾驶者可以减少低头看仪表的频率，这样就会避免驾驶者注意力中断从而减少事故发生的概率。这种配置并不只是简单的酷炫，主要还是减少事故的发生。当汽车高速行驶时，如果驾驶者经常低头看仪表信息的话，很有可能就会注意力不集中且会驾驶疲劳。驾驶员从组合仪表上查看驾驶信息时，眼睛从道路转移到组合仪表再转移到道路，由于道路亮度高而组合仪表（车内）的亮度低，眼睛就会经历由亮到暗再到亮的过程，眼睛瞳孔会进行调整；同时眼睛的聚集点会由远到近再到远。而驾驶员从HUD上看信息时，眼睛就不需要这么折腾了。