日产逍客是前驱后驱（搭2.0L发动机配360全景影像）

从2008年第一代日产逍客进入国内市场，至今已经历14个春秋，到目前为止，逍客在国内销量已经突破160万台，成为紧凑型SUV市场不可缺少的一台车，而逍客推出了一款逍·夜版车型，因其时尚的外观设计，备受年轻人关注，下面我们就以逍·夜版车型为例，与它的竞争对手卡罗拉锐放相对比，看看实力究竟如何。

逍客逍·夜版车型官方指导价为17.18万元，但是终端优惠很大，所以我们对比车型选择卡罗拉锐放2022款2.0L 豪华版，首先外观方面逍客逍·夜版车型采用了大量的黑色外观运动套件，倒梯形的进气格栅内部为黑色网状设计，而且很有层次感，两侧与大灯相连，底部采用长条式进气口，两侧进气口装饰区域采用镀铬饰条点缀，下方为雾灯设计，整体前脸给人一种紧致感，非常年轻时尚。

侧面腰线贯穿门把手，前后轮眉采用黑色饰条包围，上方有明显的隆起线条，看起来很有力量感，18英寸多幅式轮毂造型时尚，而且采用黑色设计，更加运动，离地间隙达183mm，通过性更强，尾部层次感很强，两侧尾灯内部采用C字形设计，与前大灯相呼应，下包围尺寸很大，两侧采用银色饰板装饰，非常年轻时尚，而且很有设计感。

而卡罗拉锐放整体外观比较圆润，前脸采用大尺寸进气格栅，用镀铬饰条包围，两侧大灯造型修长，下包围尺寸很大，下方采用贯穿式进气口，小尺寸雾灯融入在两侧，相对来说前脸造型比较简洁。

侧面来看并没有明显的车身腰线，轮眉以及侧裙处的包围尺寸很大，轮毂尺寸为17英寸，相比逍客小一些，而且造型为普通的多幅式设计，尾部设计同样比较简洁，尾灯造型修长，下包围尺寸很大，中间采用银色饰板装饰，整体相比之下，逍客逍·夜版车型类似于“黑武士”版本，更加适合年轻人，而卡罗拉锐放造型圆润，更加适合年龄稍大的消费者。

内饰方面，逍客逍·夜版采用左右对称的造型设计，更加符合国人的审美，采用机械式仪表 5英寸液晶显示仪表，9英寸内嵌式中控大屏，上方为空调出风口，并且用镀铬饰条包围，空调控制区域保留了部分实体按键，换挡区域非常简洁，三幅式平底多功能方向盘造型时尚，副驾驶前方以及车门处都用到了皮质包裹，豪华感提升很多。

卡罗拉锐放的内饰则是完全不同的风格，同样采用机械式仪表 4.2英寸液晶显示仪表的设计，但是液晶显示屏没有在中间，看起来不协调，中控大屏采用悬浮式设计，但是边框尺寸很大，空调控制区域采用触控式设计，其他区域非常简洁，三幅式多功能方向盘为圆形设计，两侧的空调出风口采用贯穿式镀铬饰条装饰，整个内饰的设计还是有一定时尚感的。

配置方面，相比之下逍客逍·夜版多出了并线辅助、前雷达、360全景影像、倒车车侧预警、车顶行李架、主动闭合式进气格栅、远程启动、真皮方向盘、内置行车记录仪、真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、后排杯架、高德地图、4G网络、wifi热点、大灯延时关闭、速度感应式雨刮、自动空调、温度分区控制等配置。

而卡罗拉锐放多出了膝部气囊、车道保持辅助、全速自适应巡航、自动驻车、L2级辅助驾驶、道路救援呼叫、自适应远近光灯，LED雾灯等配置，相比之下还是逍客的配置更加丰富，而且也更加实用。

空间方面两台车相差不大，首先车身尺寸上卡罗拉锐放为4460/1825/1620mm，轴距2640mm，逍客为4401/1837/1611mm轴距2646mm，相比之下卡罗拉锐放车身长度比逍客长59mm，高度多出9mm，但是逍客轴距比锐放长6mm，宽度多出12mm，在实际体验中，两台车后排的纵向空间相差不大，横向空间逍客稍有优势。

动力方面两台车搭载的都是2.0L自然吸气发动机，锐放的最大功率为126千瓦，最大扭矩205牛米，匹配CVT变速箱，逍客的最大功率为111千瓦，最大扭矩194牛米，匹配CVT变速箱，从数据可以看出，卡罗拉锐放要有一定优势。

在底盘以及行驶质感方面，逍客采用了CMF平台研发的专业SUV底盘，针对SUV全路况进行独立开发，提供出色的操控性和安全性，悬架采用前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，对颠簸路面的过滤非常到位，而且在高速过弯时也有很好的支撑性，加上183mm的离地间隙，保证乘坐舒适性的同时，也能有更好的通过性。

卡罗拉锐放的悬架采用前麦弗逊独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体的调教风格偏运动，在高速过弯时的支撑性还不错，但是在过颠簸路面时，它的过滤不是很到位，而且过减速带时有多余的回弹，后排乘客的舒适性相比逍客要差一些。

综合来看逍客逍·夜版相比卡罗拉锐放还是有一定优势的，它的外观和内饰设计更加适合年轻消费者，配置更高，底盘的舒适性更好，在空间方面与竞争对手卡罗拉锐放基本保持一致，动力方面稍有逊色，而逍客在国内的14年中，消费者的认可度还是非常高的，近几月的销量均在万台以上，而逍·夜版车型更加年轻化，也进一步丰富了逍客的产品线，增加消费者选择的同时，也会对其销量产生一定助力，那么如果是你，你会选择它吗?