质量很好的三款发动机(买了这台发动机的人纷纷叫好)

发动机是每一辆汽车的心脏,它能驱使几吨甚至几十吨重的物体前行,我们熟知的一代神机如日产的MR20DE、大众的EA211等,都是汽油发动机界的技术标杆。但大家是否又知道,国产的“神机”又是哪几款呢?

有童鞋会立马想到各大自主品牌的专属发动机——来自沈阳航图三菱的4A9系列发动机,论技术的先进性和可靠性,这款三菱发动机当属国产神机。但轱辘哥又想考一下大家,在商用车市场上,你们又知道有哪些“神机”吗?

质量很好的三款发动机(买了这台发动机的人纷纷叫好)(1)

也许会有人想到80年代那款有着世界级技术水平的五十铃4JB1柴油发动机,这款发动机采用在当时较为先进的直喷技术,在油耗和动力等指标方面,都是业界的顶级水平。而经过三十多年的发展,这台发动机除了继续由江西五十铃发动机公司研发,我们还看到了另一款4JB1的升级换代代表作——腾豹3.0(JX4D30)

8月27日,第八届 “年度发动机”评选活动在北京举行,这是国内汽车发动机领域最为权威的评选活动之一。“年度发动机”奖的评选标准是对参选产品的研发和技术优势进行对比,今年的评选标准还侧重于节油效率方面,来自江铃的腾豹3.0发动机当仁不让地被列入“2017动力先锋榜”,成为全场瞩目的焦点。

那么问题来了,作为国内较为先进的内燃机,腾豹3.0已经达到了国际主流柴油机的技术水平。如果只是单纯地追求省油耐用,这款发动机能做到吗?

质量很好的三款发动机(买了这台发动机的人纷纷叫好)(2)

腾豹3.0的前身JX493,特点就是省油耐用,而腾豹3.0在JX493的基础上升级而来,所以在油耗上会更低、可靠性和耐用性会更好。

进排气结构上,腾豹3.0发动机由493的侧置凸轮轴换成双顶置凸轮轴,类似于汽油机的结构,充气进气的效率更高;喷油系统也升级为1800bar共轨系统,雾化效果更好。在增压器方面,腾豹3.0直接用上了霍尼韦尔VGT增压器,提升在发动机全转速下的燃烧效率。

质量很好的三款发动机(买了这台发动机的人纷纷叫好)(3)

在耐久性方面,江铃也为腾豹3.0发动机进行了有效台架15000小时的耐久试验及整车82万公里路试,整个测试下来,换机油的里程提高到10000km,发动机也没有出现小毛病等问题,综合下来使用成本相当低。

这台发动机和对手相比,有什么优势可言?

轱辘哥认为,腾豹3.0作为4JB1发动机的升级产品,在多方面技术优化下,有三个方面会比对手更有优势,它们分别是燃烧性能、NVH设计成本

燃烧性能就像汽油发动机的压缩比一样,压缩比越大,气缸内部燃油更加充分,效率就越高。而柴油发动机只有压燃工况,所以在喷油量一定的时候,进气成为关键点。江铃与FEV共同开发的一款发明专利气道,采用切向气道和涡流气道的组合,有效提高了发动机进气流量和涡流比。进气更大更流畅,燃烧的性能自然就更高了。

质量很好的三款发动机(买了这台发动机的人纷纷叫好)(4)

NVH向来是柴油发动机的弱项,如今很多厂家都开始注重行驶品质,发动机的噪音也是一大必考科目,而腾豹3.0发动机直接将传统的齿轮驱动换成采用无间隙斜齿轮 链条驱动的设计,大大减少了发动机工作时产生的噪音。

最后一点,也是至关重要的一点,那就是发动机的设计成本问题,很多人都认为,越先进的发动机,门槛会越高。腾豹3.0发动机基于493共平台开发,在生产线上可以实现多个部件的共线生产,包括缸体、曲轴和连杆,大大降低了生产和制造时的成本。目前腾豹3.0主要搭载在江铃高端轻卡凯锐800H上,未来也将会取代现款轻卡的JX493动力,成为更多入门级车型的动力。

轱辘哥说

面对日益严格的排放体制,内燃机的生产无疑存在巨大的压力,节能减排也就成为了发动机业界的主战场。江铃的腾豹3.0发动机已具备国六排放的潜能,加上本身拥有不错的能耗表现,能够拿到大奖是意料之中的事情,而我们更希望看到的是,这款发动机能够走得更远,成为中国制造的标志。

长按复制爱买车(aimaiche),My车轱辘(myautolive),关注我们的微信公众号以及爱买车网站,了解更多新鲜有趣的汽车资讯。

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页