印度lca轻型作战飞机（美国NGAD亚太版会不会是一款大航程歼轰机）

#头号周刊#美国曾在F22身上发展FB-22隐身战斗轰炸机，FB-22是在F22身上通过放大机体，翼形也从F22的菱形机翼变成了三角翼，这样在动力、航电不变的情况下，以牺牲部分速度、机动、高度的情况下换取航程与荷载。单独开发一款歼轰机是否合适？比如FB-22的开发费用就高达200亿美元，这是否贵了点？但是如果这是一款下一代多用途隐身战机，那就不一样了。

美国空军空战司令部司令马克·凯利将军曾表示，NGAD可能有两种变体：一种具有用于印度-太平洋地区的远程能力和有效载荷，另一种面向作战区域较近的欧洲。美国空军参谋长小查尔斯·布朗也曾说过，美空军六代机（NGAD）将接替现役的五代机F-22，主要用于争夺制空权，兼具对地攻击能力。布朗希望NGAD 具有“多用途”作战能力，布朗还说，相比F-22相比，NGAD将增加武器载荷能力和航程，以满足印度-太平洋战区所需的远距离作战。

我们可以分析总结出以下内容:美国空军六代机有两款，其中部署在亚太这一款具有多用途，也就是具有歼轰机的功能，其次它具有“ 满足印度-太平洋战区所需的远距离作战 ”，据分析，美国六代机应该不会部署在高超音速导弹的打击范围之内，所以它不会在日本，也不会在韩国，那就只有在关岛，如果它部署在关岛，它的作战半径至少在1600公里以上。

显然，FB-22战斗机的气动并不满足这种要求，而我们熟悉的歼轰炸机歼轰7与苏34的航程也要短一些，其设计理念更是无法满足下一代战机要求。那么美国是否有合乎要求的气动呢？有！而且不止一种，但他们不是歼轰机，而是轰炸机与攻击机，那就是B2轰炸机与F117攻击机。这两种飞机都采用了飞翼体、隐身设计。

F117隐形战斗机长20.09米，翼展13.20米，高3.78米，最大起飞重量23.8吨。F-117采用2台F404-F1D2非加力涡扇发动机，最大飞行速度0.9马赫，最大航程1720千米。F-117所有的武器都内置在2个弹仓，弹仓长4.7米、宽1.57米，最多可挂载2.3吨的各种武器。

作为对比，我们看一下苏34，苏34的长、高分别为23.3米和6.09米，翼展14.7米，最大飞行速度为1.8马赫，作战半径1100公里，挂载达8吨，采用AL-41F发动机，飞行速度1.8马赫。

从上面数据看，F117与苏34相比，除在隐身方面外，毫无优势，然而就是这些飞行性能在海湾战争中，美军直接出动1300架次F117战斗机，其中包括了1600辆坦克、阵地等，直接摧毁了对手40%的战略目标。

F117在B2的基础上加装外倾式垂翼，翼形的后掠角更大，同样是背负式进气道，但是F117采用的是外形隐身，其反射电磁波的多边形外型增加了不少阻力。F404的动力无加力推力只有5吨，两台才10吨，且不能在18000米以上玩耍。

综上分析，影响F117飞行性能有：一、多边形外型，二、背负式进气道、三、动力。如果把F117的多边形外型加以F22式改造，进行部分放大，再配上X-100A变循环发动机，以它的飞翼体的升力，它的最大起飞重量将在60-80吨之间。这让它有机会成为美国NGAD的亚太版。

同时，NGAD的亚太版还将引进新的作战与设计理念，比如上下转换的进气道，可折叠式垂翼，以改善他的高速性。同时它还将引用防区外打击理念，内置远程巡航导弹与远距空空导弹，还要他还将引入近程主动防御，比如电磁武器。另外它还将通过将下一代战机的作战理念引入到歼击轰炸机上，大量集成下战机科技，比如认知作战，而认知作战的有人长机需要大量的先进机载设备。