开了10年的奥迪a4l还有必要买吗（28.5万提了辆奥迪A4L）

大家好，我是新款奥迪A4L的车主方先生，从事一家网络公司的主管职位，年收入20万左右，我提的这台是豪华动感版，提车价是28.5万，保险购置税落地一共花了32万当时也看了宝马3系，喜欢的车型超预算了，综合考虑后提了这台A4L，这次受老谢邀请和大家分享我的真实购车经历和用车感受，希望能给大家带来一些有用的经验，今天小编就来聊一聊关于开了10年的奥迪a4l还有必要买吗?接下来我们就一起去研究一下吧!

开了10年的奥迪a4l还有必要买吗

大家好，我是新款奥迪A4L的车主方先生，从事一家网络公司的主管职位，年收入20万左右，我提的这台是豪华动感版，提车价是28.5万，保险购置税落地一共花了32万。当时也看了宝马3系，喜欢的车型超预算了，综合考虑后提了这台A4L，这次受老谢邀请和大家分享我的真实购车经历和用车感受，希望能给大家带来一些有用的经验。

外观方面，这一次改款后，A4L运动套件的辨识度更加明显，辨识度很高，而且足够犀利，蜂窝状的进气格栅很有性能车的味道，彻底摆脱了运动套件不运动的说法。头灯上两道灯眉十分抢眼。

侧面可以看出钣金工艺非常扎实，各个零部件的对接和镀铬很整齐，接缝非常小而均匀，腰线从车门，到油箱盖到后翼子板非常凌厉，体现出豪华车该有的精致感。

尾部和高配车型区别都不大，尾灯的亮度非常高，后方司机估计会比较会晃眼，现在奥迪A4L高低配基本维持了很高的相似度，好处是低配车主不再会觉得“低人一等”，值得一提的是双边两出的排气孔是真实的。

内饰很遗憾没有用上和奥迪A6L那样大刀阔斧的改动，简单说就是屏幕更大了，但反应速度不够快，还出现过死机的问题，做工用料维持了奥迪一贯的工业科技风格，严丝合缝，旋钮按键阻尼出色。要吐槽的是MMI实体按钮控制区变为了储物槽，瞬间掉档次了不少。座椅方面，标配运动座椅，包裏、承托感奔驰，就是偏硬不够舒服。

我身高180cm坐进前排并保持合适坐姿头部空还能剩余4指，属于正常表现保持前排座椅位置不动，后排腿部空间2拳，头部空间3指，表现和现款车型持平。

动力方面：我这台是中功率版本的2.0T，最大功率190马力，最大扭矩320牛米。匹配的是7速湿式双离合变速箱，代号是DL382。奥迪A4L的油门踏板调校不算积极，不过也没有达到像雷克萨斯ES那样“肉”，发动机中低转速扭矩储备相当好，很有底气。

开过奥迪A4L的知道，舒适好开的驾驶特点，不论外观内饰怎么改变，轻松一直都是它所追求的。转向手感整体比印象中的奥迪品牌要更沉，低速阻尼偏大开起来后阻尼力度变化倒不是很明显，很轻松就能上手也不会给人留下什么深刻的印象。

7速双离合变速箱被标定得非常平顺，低速顿挫感被调教的很好，但是相对地急加速响应并不是那么利落，只能说有舍有得，好在效率很高，综合油耗才8.3L/100km。

底盘方面，之前试驾过奔驰C级和宝马3系，比它们稍硬一点，用最简单的路感表达运动。我承认奥迪A4L的底盘在运动性和舒适性的兼顾没有宝马3系做得好。

写在最后：

总的来说，这款奥迪A4L，也深度驾驶了2个月，以上分享的真实体验就到这，虽然A4L的外观变运动了，但它给不了人太强的运动感，只能说整体偏舒适好开。大家觉得奥迪A4L和3系谁更值得选？欢迎下方留言评论，谢谢！