中大型五座suv 解读一汽大众揽巡（全系2.0T预售27.69万起）

在亮相一个多月后，一汽-大众全新大中型SUV揽巡在10月13日宣布了预售价格。其共推出5款车型，售价27.69-32.79万，其中包含380TSI 四驱 R-Line首发版车型，限量1000台。作为一汽-大众品牌全新打造的中大型五座SUV，其特点是全系搭载高低功率版本2.0T发动机。自2018年开启SUV战略至今，一汽-大众已经有探影、探歌、探岳和揽境五款产品，实现了从小型SUV到中大型7座和五座SUV的细分市场全覆盖。揽巡推出后，一汽-大众的SUV阵营进入了完整状态，这款车也与揽境形成互补，共同征战中大型SUV市场。

揽巡的定位是在揽境和探岳之间，价格梯度在25-30万之间，在上汽大众中作为对应的途昂X。这是一个非常重要的价格带。从合资品牌来看，这个尺寸的SUV中，几乎都有布局，而自主很少有能够在细分市场中胜出的产品。横向来看，则有本田的冠道、UR-V、丰田汉兰达、皇冠怒放以及福特锐界等可以作为直接竞争对手。而如果以价格带作为划分，则一些豪华车的入门产品也可作为对手，比如奔驰GLB，宝马的X1、奥迪Q3等。这些竞品中，不少产品都是成名已久，竞争也十分激烈。

不过，揽巡的到来使得整个市场进入新的竞争形态。原本细分市场中，虽然略有重叠，但整体而言各家的产品还是将差异化做得比较明显，各自吃透自己的市场。而作为揽巡则显示了其打造一条“鲶鱼”的想法。揽巡在尺寸上与揽境几乎相同，这使得其在内部空间上，展现了极大的竞争力，可以称之为宽体SUV。如果更形象的理解，可以用理想汽车最近的比喻，这是一个90平的大二居，而其余产品则是80平的两居室。看起来相差不多，但谁用谁知道。

在主要的竞品中，揽巡的车身尺寸足以碾压竞品。以7座的汉兰达为例，两者在车长上仅相差16mm，而在车宽、车高、轴距等各个指标上都超越了这款细分市场热门车型。而在同样的大五座SUV中，揽巡比冠道、UR-V也更大。当消费者面对这两款产品的时候，这种内部空间的差异性会很明显地体现出来。这种策略在途昂X上也有所展示，不过显然一汽-大众在途昂X的基础上有进一步细分化市场。而从价格来看，目前揽巡的预售价是27万起步，预计在正式上市的时候还会有所下探，毕竟与探岳的顶配车型还有一定的距离。

而从目前和揽巡主打相同市场的冠道、UR-V来看，揽巡的价格也很有竞争力。冠道和UR-V配备两套一样的动力系统，分别是1.5T CVT变速箱，以及2.0T 9AT变速箱。冠道覆盖了22.48-33.28万广阔的区间，但是其低价格车型搭配的是1.5T车型，而2.0T车型起步价格是27.98万。而作为姊妹车，UR-V的价格是24.68-32.98万，2.0T车型起步价依然是27.98万。而揽巡全系搭载的是2.0T车型，其目前的起步价已经略低于这两款车型。

就发动机来看，本田使用2.0T发动机最大功率200kW，最大扭矩370 N·m。而揽巡搭载2.0T（低/高功率）发动机最大功率分别为137kW、162kW，峰值扭矩分别为320N·m、350N·m。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，高功率车型配备四驱系统。而其另一个对手汉兰达今年首次搭载进口TNGA 2.0T发动机的车型，匹配Direct Shift-8AT变速箱，最大功率182kW，峰值扭矩380N·m。而第三代车型使用的发动机参数为162kW。

不过，汉兰达2.0T车型的售价起步即为31.48万，其在30万以内的价格区间中，主要以2.5L自然吸气发动机车型为主。所以，这几款产品在动力上的配置上各有自身的考虑，最终决定选择的可能还是综合的性价比。

与汉兰达一样，既有5座也有7座的还有福特锐界。锐界的价格在22.98-30.98万之间，这两年福特的市场正在艰难恢复之中，因而在价格上也杀得比较狠。这也是品牌影响力所决定的。真正意义上对决的可能还是德系与日系之间。实际上，一汽-大众形成了以揽巡 揽境作为组合拳的方式，对汉兰达形成了夹击之势。价格向下有揽巡，向上走七座车型则有揽境，不论是揽巡还是揽境都相对汉兰达具有一定优势，大众也是田忌赛马的方式。揽境的市场威力可能真要到了揽巡双剑合璧之后，才能真正爆发出来。

在配置上，这些产品各自有一些侧重，主打方向不一样。比如在28万元区间的冠道与同价位的揽巡对比，揽巡空间优势明显，两款车型配置，揽巡多出了膝部气囊、L2级智能辅助驾驶、后驻车雷达、全液晶仪表、第二排靠背调节、多功能语音控制识别系统、手机APP远程控制、车载空气净化器等配置。而冠道则比揽巡多出了倒车影像、多种驾驶模式、可变悬挂、陡坡缓降、全景天窗、前排无钥匙进入、方向盘换挡、主动降噪、前排座椅加热、全车多层隔音玻璃、后排独立空调等配置。

整体来看，揽巡的设计已经逐步跳出了原本的模式，整体风格上融入了部分大众电动车的元素，增强了科技感和时尚感，而这款大5座SUV也一改目前市场中主打6座和7座的风潮。以真正舒适的大空间来获得用户，这表明了一汽-大众准备在SUV市场中进一步深化的方向。一汽-大众高层也已经表态，揽巡并不是最后一款SUV，在未来该公司可能会在细分市场中通过更细致化的产品布局来对市场进行深耕。把一个细分市场做透，最终可能会获得不小的回报。