新款高尔夫gti（试驾全新高尔夫GTI）

本文为车早茶原创稿件，作者李新城，转载请注明出处

高尔夫GTI是一款什么车？懂它的人为它着迷，不懂它的人只会说它不过就是一台高尔夫罢了。也就是因为这样，高尔夫GTI注定是属于那些懂它的人，2013年日内瓦车展上第七代高尔夫GTI（即国内2016款全新高尔夫GTI，文章中统称全新高尔夫GTI）就已经发布，直至2015年11月广州车展前夕国内全新GTI才正式上市，售价为23.99万元。

车迷苦等两年才来的全新高尔夫GTI有哪些变化，下面跟着茶哥一起来了解了解吧！

低调依旧是GTI本性

全新高尔夫GTI外观设计与以往的GTI相同，依旧是在同代高尔夫的基础上做了“常规性”改动，融入了诸多GTI车型的经典元素，如蜂窝状的前进气格栅、贯穿前脸的标志性红线、双边共双出的排气布局等。

如果不是对GTI有所认识的人，靠全车仅有的GTI经典元素是很难发现它是一台性能不弱的小钢炮，这就不难理解别人会把它当成一辆普通的高尔夫了。

红线刺激着驾驶者的驾驶欲望，犀利大灯让人有蓄势待发的感觉

全新高尔夫GTI相比六代，长宽都有所增加，虽然车身更大，但由于采用全新MQB平台使得车重却变得更轻，整车质量为1420公斤，比六代GTI轻了40公斤。

“Austin”18英寸的战斧式轮圈需要选装，标配仅是17英寸。轮胎为普利司通搏天族的S001；此外全新高尔夫GTI的前刹车盘尺寸依旧为312mm，而后刹车盘的尺寸从上一代车型的282mm提升到300mm，性能不是光说说就行！

安静时我只是一台家用车

全新高尔夫GTI内饰与外观一样，也仅仅是在同代高尔夫车型中进行了GTI元素的提升。红线缝制的运动型座椅算是一眼就能看到的最明显差别，而真正的不同只能在你驾驶过后才能体会到其中的内涵。

仪表盘除了拥有常规高尔夫的功能外，还为车主增加单圈计时器这类下赛道常用的配置。

新车型还引入了CarPlay功能，只需将手机与多媒体系统通过USB线连接，连接成功后手机便会自动启动CarPlay功能，整个体验与iPhone操作比较接近。倘若能够通过无线连接，那用户体验就更好了。

高尔夫GTI向来是保持了GTI应有的性能之外，还很好地保持了高尔夫的实用性。整体的乘坐以及载物能力与普通的高尔夫没有丝毫差别，说它是一款既能够满足你个人的驾驶欲望又能够满足你上下班接送家人孩子的车一点都不为过。

跑起来才是我真正面目

无论是哪一款GTI，只要它动起来，那么它就不再是原有的高尔夫。全新高尔夫GTI搭载第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，采用进气歧管喷射以及缸内直喷技术，最大输出功率是162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩是350N·m/1500-4400rpm。

大众总是很会讨好国人对性能车的需求，国人对性能的追求最直观的就是提速感。全新高尔夫GTI的百公里加速仅为6.9秒，提速感还是相当明显的。当你速度在100km之后继续深踩油门，车辆能给到你的动力还是源源不断的，条件允许的情况下提速至180km/h也是小菜一碟。

配备XDS动态电子差速锁以及DCC电磁可调悬架是这一辆GTI与普通高尔夫最大的区别。

DCC电磁可调悬架被整合到驾驶模式选项中，这个配置对于那些真正想买该车的车迷来说是个相当好的消息，要知道这在更高级的高尔夫R中也没有配备。这个配置让全新高尔夫GTI在没有改装的情况下都已经具有相当多不同的驾驶模式，大大提升其可玩性。

全新高尔夫GTI与上一代相同，国内并没有配备手动车型，配备的是7速双离合变速箱。极端的车友会说它的运动性不够极致但对中国市场来说，大众的这样搭配或许才是真正了解国内消费者——在不用经常换车的情况一车满足了多方面的需求，这个从国内多功能SUV车型的热销中也可以看出。

全新高尔夫GTI特意调教了一下尾喉的声音，在高转速升挡时可以经常听到排气发出“噗噗”的回压声，凌晨在没人的街道上驾驶GTI听着回压声，的确是一种享受。

茶哥点评

同级别的性能钢炮大部分都是以进口方式销售，一汽大众生产的全新高尔夫GTI在同等性能的情况下价格优势更加凸显。新车配备DCC电磁可调悬架，让其与旧款高尔夫GTI有较大区别，这也将吸引原有考虑购买二手GTI的粉丝。以不便宜的价格选择高尔夫GTI，除了是信任它的驾驶性能外，更是选择一种低调的生活方式。

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