大众帕萨特330tsi测评(大众新款帕萨特330TSI精英版)

作为国内普通合资B级车里的“老大哥”,帕萨特凭借着大众相对更深的资历,在国内可谓积攒了相当庞大的用户群体,且以中年男性用户居多。去年的中保研碰撞测试,将帕萨特一度推上舆论的风口浪尖,且对其在国人心中的形象产生不小冲击,直接导致上半年整体销量的下滑;于是去年9月份,上汽大众增加了2020款改款车型,主要就是对车头侧面和车身A柱等位置进行加固,打消消费者的用车顾虑,后来的市场销量也得以逐渐回暖。

大众帕萨特330tsi测评(大众新款帕萨特330TSI精英版)(1)

前不久,上汽大众正式上市了2021款帕萨特,新车共计推出8款配置车型,售价区间与老款保持一致,为18.59-28.29万元。此次年度改款,主要是在外观上换装了插混版上的前包围样式,动力上依然是1.4T/2.0T低功率和2.0T高功率发动机,毕竟相对于上次紧急改款也没过去多长时间。今天要介绍的是其中330TSI精英版,属于全系2.0T车型里的入门版本,同样扮演着销量主力角色;新车厂商指导价21.79万元,部分市场终端有着2万多元优惠,一起来看看性价比如何。

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外观方面,就帕萨特的知名度而言,想必大部分消费者对其都比较熟悉,这一代车型在换装了大众MQB平台之后,无论在档次与气势感方面,相比自家兄弟一汽大众迈腾,都有过之而无不及,同时细节处也融入了目前大众最新家族元素,具有相当明显的品牌辨识度。车头部分延续着大众标志性的横向扁平化风格,中网格栅与大灯之间的贯通样式,能够让前脸看起来更显宽大,上下两根粗壮的镀铬边框呈环绕结构,一定程度上也提升了车头的整体性。中网内部三根横向镀铬辐条,与黑色竖向辐条组成的交错格栅,既增加了前脸层次感,也带来一丝点阵式布局效果,显得更符合时下流行趋势。

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大灯造型与中网和车头整体轮廓贴合紧密,且底部转向灯带和灯腔内部结构,都是为了达到更好整体性而设计;全系远近光灯组均采用LED光源,330TSI精英版支持自动大灯和延时关闭等功能。车前包围属于此次改款的重点,采用了现款帕萨特插混版上的环绕式边框设计,表面细长的镀铬辐条,相比之前看起来要更显年轻时尚。

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车身侧面没有变化,得益于大众MQB平台的采用,这一代帕萨特整体轮廓相比之前看起来明显要流畅不少;尤其是车顶弧线向尾部的过渡,在C柱位置形成了一段淡淡的溜背式造型,搭配简约干练车身腰线,稳重之余也不会显得呆板;底部环绕一周的镀铬装饰与侧窗边框,则提升了细节处的档次感。后视镜集成了LED转向灯带,精英版仅支持电动调节和加热功能;全系标配了前排车门无钥匙进入,以及车内无钥匙启动系统。

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车身长宽高分别为4933/1836/1469mm,轴距2871mm,整备质量1470kg。车型采用的是17英寸铝合金轮毂,银色双五辐样式简约大方,轮胎匹配邓禄普ENASAVE EC300 系列,规格为215/55 R17,车内标配胎压报警。

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车尾部分比较工整,尾门边缘上翘的小鸭尾,起到不错的勾勒作用,尾标下方的帕萨特英文标识,看起来更有高级感。尾灯造型与车尾轮廓搭配协调,表面采用熏黑处理,内部LED灯带点亮后具有较高的辨识度。车尾底部采用的是隐藏式排气布局,通过包围表面的一段镀铬辐条,弥补了一些气势上的不足;精英版配备了前后倒车雷达和倒车影像。

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内饰方面,这一代帕萨特车内采用了大众最新家族式风格,相比之前被很多人吐槽的老气布局,明显要年轻时尚很多。中控台采用横向贯通式造型设计,配合底部边缘粗壮的银灰色边框,让车厢内部看起来更显宽敞。上方采用大面积软性材质覆盖,边缘处辅以缝线工艺点缀,搭配面板处带有纹路点缀的烤漆饰板,整体做工和质感有着不错的表现,副驾驶位前方的贯通式空调出风口,为其增添了更多设计感。

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三辐式多功能方向盘没有采用现款迈腾上的大众最新样式,依然是人们熟悉的传统造型,两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节,握柄处采用皮质包裹,方向盘支持手动四向调节。精英版仪表盘采用的是机械指针搭配中间单色行车电脑显示屏,虽然样式看起来比较简单,好在日常读数直观明了,中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。

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中控部分,精英版采用的是一块8英寸嵌入式触控液晶屏,右下角的USB接口属于大众经典设计,左侧保留了一列采用功能触摸按键;原厂车机系统没有配备GPS导航,好在支持蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、语音识别控制、车联网等诸多时下主流功能。挡杆前方的双温区自动空调面板,采用大众最新的触控式按键组合,而且支持划动操作,车内还标配了车载空气净化器和PM2.5过滤装置。其它车辆配置方面,诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、运动模式切换等功能悉数配备。

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车内座椅表面为皮质包裹,坐垫和靠背中间的纹路看起来更有质感,座椅造型工整大方,内部填充饱满厚实;主副驾驶位均支持多向电动调节和座椅加热,包含4向高低和2向腰部支撑,副驾驶位还增加了后排可调节按钮。

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后排座椅延续了前排风格,两侧坐垫的加长处理,能够对腿部起到很好的承托效果,腿部空间表现相当充裕;后排提供了带杯架的中央扶手、独立空调系统、手机电源接口等实用配置。车型搭载了一块可开启式全景天窗,后备厢常规容积521L,后排座椅靠背支持按比例放倒,进一步提升车内实用空间。

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动力方面,2021款帕萨特330TSI车型搭载型号为EA888-DPL的2.0T低功率涡轮增压发动机,采用混合喷射方式,最大功率137kW/186Ps,最大扭矩320Nm,匹配7挡湿式双离合变速箱;悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

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