长赣高铁萍乡段最终规划方案 长赣高铁项目计划19年开工建设

铁路“提速”助力发展“加速”，今天小编就来聊一聊关于长赣高铁萍乡段最终规划方案 长赣高铁项目计划19年开工建设?接下来我们就一起去研究一下吧!

长赣高铁萍乡段最终规划方案 长赣高铁项目计划19年开工建设

铁路“提速”助力发展“加速”

■李仕国 首席记者梁永明

“萍乡自从通了高铁后，我们出门旅游更加便利了。”今年国庆假期，市民廖先生乘坐高铁到上海、浙江等地旅游回来后感慨万千：“以前到广州、上海、浙江等地旅游，我对交通工具的选择要权衡很久，如果坐卧铺，路上要花费很多时间；如果乘坐飞机，又要在长沙中转，不是很方便。”

10月1日早上，廖先生一家从萍乡北站搭乘高铁，当天中午就抵达上海。“没有旅途疲劳，出了高铁站就直奔景点。”廖先生说。7天假期，从萍乡到上海、从上海到杭州、从杭州到宁波、从宁波返回萍乡，高铁的速度、便利，让廖先生一家玩得开心尽兴。

2013年，沪昆客专杭南长段经萍乡并设立萍乡北站，标志着萍乡进入高铁时代。萍乡北站站场面积1.6万平方米，全站设3个站台，7条运营线，站场建设规模为赣西段高铁站最大。2014年，沪昆客专杭南长段投入运营。目前，萍乡北站每日到发列车102趟，日均到发旅客约1.1万余人次，已成为萍乡对外开放的又一崭新窗口。

高铁不仅改变了萍乡百姓的生活，还提升了萍乡的知名度。一批批外地游客乘坐高铁慕名来到萍乡，今年国庆长假，我市共接待游客420.15万人次。

该高铁工程贯通线路正线全长约417km，萍乡境内15个项目区内共有15条隧道，长度约95km，测绘面积约153km2，调查地质点约2300个。地质调查主要任务是初步查明区域地质条件和区域构造稳定性情况，区域范围内地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质；查明岩层层理、结构面的产状及组合形式，断层的性质，尤其是洞身地段是否存在软弱层、岩溶等不良地质体及采空区，为长赣高铁选线提供地质依据。

从株萍铁路、浙赣铁路到沪昆铁路、沪昆客专，铁路发展的“提速”为萍乡经济的“提速”带来动力。沪昆高铁和厦渝高铁在萍乡十字交叉，建设萍乡高铁枢纽，让萍乡的区位优势更加明显，萍乡将迎来高质量跨越式发展。

来源：萍乡之窗综合萍乡日报、江西省煤田地质局二二六地质队