奔驰s级还值得买吗（凭什么就买个奔驰S级）

“好就是贵、贵就是好”！这是德国汽车工业史上“第四颗明珠”宝沃汽车的至理名言，虽然现在宝沃已凉凉，但这句话却深深印刻在很多人心里。

好车一定很贵我理解，贵的车就一定很好吗？

就在昨晚，梅赛德斯-迈巴赫发布了两台新车，一台叫Project MAYBACH，长相奇奇怪怪；一台叫迈巴赫S 680 Virgil Abloh限量版，名字弯弯绕绕、价格高高在上，全球限量150台，中国配额22台，售价524.10万元！

WTF！裸车价500多万的迈巴赫S级？我没写错，你也没看错，奔驰就是这么定价的。为啥这么贵？

首先，这是顶配迈巴赫，在这个电动车横行的时代，一台搭载6.0T双涡轮增压V12发动机的大排量燃油车，最大功率612马力，再配上9AT变速箱，零百加速时间仅需4.5秒，稀有、孤傲、几乎是地球上最顶级汽油发动机的完美体验，贵不应该吗？

其次，这是Virgil Abloh限量版。Virgil Abloh是谁？已故前路易威登的男装创意总监，也是Off-White的创始人，潮流圈的顶流之一。奢侈品大佬和汽车发明者的联名之作，听上去就足够有噱头。

最后，不妨看看迈巴赫S 680系列车型的定价策略，最普通的S 680售价329.80万，匠心高定首发版354.10万，100周年纪念版售价399.80万，除了外观内饰一些配色上的小细节不同，三款车的区别几乎可以忽略不计，毕竟都是三百多万的豪车了，放心，配置都会很齐全。这样看，前有售价400万的限量版，524.10万的Virgil Abloh限量版定价似乎也没有那么惊掉下巴了吧。

但是！但是！

迈巴赫S 680 Virgil Abloh限量版长相真的太普通，曜石黑/沙岩黄双拼配色，搭配同样的沙岩黄大饼轮圈，够独特够时尚，但不显豪气。有网友戏称这是德国出租同款，也有人说这是“泥土限量款”。

注：上图为迈巴赫S 680 Virgil Abloh，下图为迈巴赫S 480

不和别人比，就拿入门的售价151.10万的迈巴赫S 480和售价524.10万的迈巴赫S 680 Virgil Abloh限量版比一比。外观上，俩车大小一致，全车的镀铬装饰基本相同，同样都使用“大饼轮圈”，外观相似度95%。

注：上图为迈巴赫S 680 Virgil Abloh，下图为迈巴赫S 480

内饰装修和配置上，后排都是两张带腿托的航空座椅，加热、通风、电动遮阳帘样样齐全。Virgil Abloh限量版拥有专属的座椅靠垫、头枕刺绣、“1 of 150”限量铭牌，车机有专属动画，基本可以说是“没啥大用”。

且不说S 480的镀铬轮圈 全黑车身反而更符合大众心中传统豪车的印象，多花近三倍的真金白银，B格几乎没有提升，各位富豪能接受吗？花500多万买车，豪华感已不满足，要的是奢华感，又在哪里？

如果真的预算500万左右，都能买到哪些豪车？参考一下，宾利飞驰6.0T W12 mulliner版，也就是飞驰的最顶配，售价436万元。

劳斯莱斯古思特6.7T标准轴距版，售价473万元起。宾利和劳斯莱斯的魅力值不用多说了吧，远远在迈巴赫S级之上。

实话实说，花500多万买一台迈巴赫S级这件事我一直没有想通，大脑中YY了各种500万的购车方案，甚至有了明天就去订车的冲动。但不论怎么想，单买一台迈巴赫S级始终都不是最优之选。

不过当同事轻描淡写的告诉我，或许买这车的人宾利、劳斯莱斯早都齐全了，也不存在低调购车的想法，人家仅仅是喜欢就买了，哪需要那么多乱七八糟的分析！嗯……是我格局小了。