武汉快准车服汽配商城（快准车服蒋仁海）

企业名称：浙江快准车服网络科技有限公司

受访人士：创始人蒋仁海

商务模式：汽配商城

寄语

大家好！我是快准车服的蒋仁海，我们这家企业成立于2015年8月1号，通过一年多的努力，我们已经在浙江、江苏、安徽建立了170多家服务站，我们企业成立的宗旨就是一切为了修理厂，主要是为修理厂提供一站式的配件采购平台。在2017-2019年，我们计划在全国建立2000家以上的服务站。我们的使命是让整个汽车后市场更加高效、健康地发展，希望我们行业内的所有同仁，能够支持快准车服、支持整个汽车后市场的发展。最后感谢《汽车易损件》杂志同仁对我们快准的支持和关心，谢谢！

采访内容

汽配圈：蒋总，您好！首先请您介绍一下快准车服的基本发展情况是怎样的？

汽配圈：其实快准可以说是闯进这个市场的一匹黑马，请您简单介绍一下快准的模式。

蒋仁海：快准模式，应该说属于加盟模式，但是跟一般的加盟有所区别，我们在加盟模式的前面加了几个字，叫“强控制力下的加盟模式”。区别主要在哪里？第一个，我们的经销商团队跟我们有十几年的合作经历，这种信任感本身就是天然具备的。第二个，他们也都非常需要有一个强大的总部支持，才能够在这个后市场有立足之地。

我们通过很多其他方面的手段，包括平台的数据打通、自主品牌、服务站的管理保证金以及让我们前期的服务站入了一点股份在总部，往后我们总部会对一些服务站进行持股。通过各个方面来加强我们之间的粘性，因为加盟模式可能最容易出问题的就在这个地方。

汽配圈：其实这能够加强整个团队的凝聚力，加强对总部的信任，以便对后市场消费者提供良好服务。

蒋仁海：因为一个企业刚开始很难做到全面具备优势，而且在市场竞争当中，可能会有一些利益，没有办法很均衡的分配。那这个时候没有控制力、没有执行力，这个队伍在我看来就是一点用都没有，没有战斗力，那你指东，他说打西，那肯定是打不赢的。因为这个后市场在快速整合的过程中，实际上它本身就会面临很多的挑战。

汽配圈：其实现在的中国汽车后市场会存在一些问题，比如说假货的泛滥、中间代理商分层较多，这些造成市场的低效率，体制不够健全，您认为快准进入这个后市场有什么样的优势？

蒋仁海：我们国内后市场的发展时间比较短，整个体系无法满足汽车保有量快速增长的需求。作为供应链端，您刚刚说的这些问题，假货也好、加价率也好，就算不是假货，质量参差不齐，这导致了整个后市场相当不健康，消费者也不信任修理厂，修理厂也不信任配件供应商。作为快准来讲，我们企业的使命，就是让后市场更高效、更健康，刚才讲的这些东西都是不健康的。

为什么不健康？原因就是整个后市场的供应链体系太低效，原先的分销模式已经无法满足后市场当下的整体需求。比如说层级多，省代到地级、县级，加价率就会高，在导致不健康的原因中，我认为这是一个重点。作为快准来讲，我们是希望通过标准化的集中采购，引进一些有品质保证的国内优秀企业来共同打造供应链体系，由厂家到服务站、到修理厂，这一段来讲，我个人认为目前我们做到的是封闭性的。

只有在有管理、有规模的高效供应链体系之下，整个后市场的不健康的现象我认为才能够有非常大的改善。我们回想下，20年前我们有很多马路边的小商贩、小市场，那里面的东西可想而知，质量、管理、标准等欠缺，它无须为品牌、为企业负责任，因为它没有企业、没有品牌。

快准做这个事，包括国内一些其他优秀的配件连锁企业做这个事，很简单，只要一个企业做到一定的规模，有一定的愿景和使命，并且有追求，在这个基础上，他必然会守住质量这条底线。只要守住这条底线，整个行业就会往健康、良性的方向去发展。否则，就是恶意的、无序的竞争，就必然会导致这个市场不良性、不健康的发展。

（蒋总为修理厂颁奖）

汽配圈：这不仅是时间的问题，还需要有好的企业来共同优化，所有人努力的过程。

蒋仁海：必须是这样，我觉得如果没有优秀的企业、没有优秀的供应链企业出现，这个行业好不了。比方说我们现在中国做刹车片的企业可能有几百家，我认为这就是非常不健康的，几百家企业规模都不大，怎么样才能建立好的团队、好的品质管理、好的企业管理？我觉得它实际上是有悖论的，技术研发方面，怎么可能投得了钱，投不了钱，这个市场我们想让它健康起来，它也健康不起来。

（2017年年初参加金勋奖颁奖典礼，满载而归）

我是这样想，只有刹车片工厂，未来剩下十家、二十家、三十家，最多五十家，一家企业产值达到5亿、10亿或20亿，只有这样的企业越来越多，那么整个团队的建设、技术的研发才会好起来，同时加强对管理的投入，我觉得这样才有可能走向健康，我认为这也是唯一的路。我是这样看待这个问题的。

汽配圈：在2016年年底的时候，快准周年庆上喊出一个口号就是“路有多长，就陪你走多远”，其实这也能反映出企业的愿景和企业担负的使命，在2017年或者是更长远的路途中，快准有哪些发展规划？

蒋仁海：您说得很对，“路有多长，就陪你走多远”，这句话我在很多场合都说过，这确实是一个企业想真真正正在这个行业做一点事，做一点有价值的事。无论是对于品牌商、服务站还是修理厂，我们希望通过快准这个平台，能够给整个后市场带来价值，顺便也体现一下我们这个企业的价值。

快准的规划实际上还是比较清晰的，在一、二类易损件、B2B这个板块，我们目前主要追求的是规模。为什么？很简单，目前汽车后市场需要有能够冒尖的，能够让大家都认可的一种商业模式，快速出现，而且能够快速地整合。我们2017年准备在华东的10个省，也就是浙江周边的10个省建立500家服务站，2018年1000家，2019年2000家。

我认为，当我们建成了2000家服务站以后，我们基本上具备服务20万家修理厂的能力，整个采购规模将会达到200亿。在这个时候，我感觉对整个行业上下游所带来的价值比现在要大很多。而且我相信中国那么大的市场，肯定不仅仅是出现一家快准企业，我们把这条路探出来以后，后面再出现几家，可能比快准小一点，没有关系，那我做200亿，有人做50亿，有人做30亿，有人做80亿，有人做100亿。我感觉，在几个大型的、有追求的企业参与这个市场的时候，这个市场自然而然就会得到净化，得到良性的、有序的发展。你看家电行业，很简单，有了国美、苏宁，家电行业就更加有序起来了，就是这样的逻辑。

汽配圈：我们也希望快准能够做到“路有多长，就陪你走多远”！希望快准能够引领整个市场朝着健康有序的方向发展，感谢蒋总接受我们的专访！