各年龄段赛道课程（嗨而不翻是为赛道之真义）

金秋十月的成都微风和煦凉爽舒适，“GPR赛道学院”暨2020年第三站赛道培训活动在CESC流光速赛车场举办。本次活动获得了成都本地经销商金恒达机车的积极支持和帮助。

小编按耐不住激动的心情，一大早就抢先到达了GPR赛道学院的举办场地。主办方已经在前一天搭建好了展台，一台台GPR150ABS赛道教练车与装备一起等待着学员们的到来。

随着时间的推移，赛车场外开始出现引擎的轰鸣声，学员们陆续骑着自己的爱车进场报到。有趣的是小编在学员停车处发现了一台aprilia RSV4，也不知道这位车主待会在赛道上骑GPR150 ABS适应不适应？

上午9点30，待学员们签到完毕，GPR赛道学院成都站正式启幕。

首先进行的是学员分组和赛道规则理论教学。本次成都站共有三十余位车迷学员报名，他们将被分为ABCD四个组错开时间进行赛道教学和练习。

本次成都站的培训GPR赛道学院请到了著名冠军车手袁际博作为教练主讲，他与车手沙俊同和李睿纭一起对学员们进行从理论到实际的全程指导。

得益于袁际博教练作为资深冠军车手的比赛经验和风趣讲解，本该较为枯燥的理论教学仍然得到了学员们的一致赞誉。在理论课程中，大家全面了解了从赛道规则、装备护具到骑行姿势和路线选择等相关知识。

为了符合规则，这些用作教练车的GPR150ABS进行了一定程度的赛道化改装，不仅拆除了后视镜，还装备了赛用IXIL排气和CST正新提供的竞技用轮胎。

结束了理论课程的学员们情绪高涨，急于在赛道上试试刚才学到的干货。

不过第一节和第二节的赛道骑乘课程主要是跟随教练，保持一定速度体验正确的行车路线。教练们再三强调：不许超车。

参加这次GPR赛道学员的学员来自五湖四海，不仅有来自内蒙和澳门车迷，更是有一位名叫Alex的车友从aprilia的故乡意大利前来参加。学员的骑行水平也是参差不齐，既有96年就开始骑车的老司机，也有刚“入坑”一个月就来体验赛车乐趣的新手，所以将学员们分成4组的目的在于尽量将水平相近的学员集中教学，不至于同组中学员出现较大差异。

Vita（李睿纭）：“你们快跟紧点！别掉队了！”

教练们会在弯中指出最佳路线的几个关键参考点，让学员们体会怎样才能更有效率的通过弯道。

出弯时眼睛看向哪里，车子便会跟随目光飞驰而去。

随着学员们对赛道的熟悉，圈速也愈发快了起来，慢慢的，原本不敢做的动作做出来了，之前不敢压下去的角度也有信心去尝试了。在发动机的轰鸣声和学员们的讨论声中，夜幕慢慢降临。对学员们来说，在成都CESC赛车场的第一天是紧张、新鲜又刺激的一天。

可能是学员们的热情感动了上天，夜晚的成都淅淅沥沥的下起了小雨。次日清晨，学员们发现还挂着水珠的GPR150ABS也换上了CST正新赛道雨胎，对比前一天所使用的竞技用“光头胎”而言，赛道雨胎能迅速排出轮胎与赛道接触面的水分，保证湿滑环境中的抓地性能。

第二天全天的课程都将在赛道上完成，教练采用对各组学员们进行随行逐一跟拍的方式，将学员们在赛道中的实际操作录制下来，再返回课堂上进行视频回放分析，根据每位学员的不同情况进行指导。

通过不断努力练习和纠错，学员们的赛道驾驶技术都有了显著提升，不过最终的成果都会反映在下午的计时赛中。学员们必须在有限的6圈之内做出自己的最佳圈速。在主办方精心安排的计时赛发车仪式中，每位学员都体验了一把MotoGP赛车手的感觉。

随着发令旗挥下，计时赛正式开始，此时没有了教练的陪伴，学员们开始各显神通战做一团。

最终，来自D组的14号学员赵轩以1分00秒723的全场最快圈速赢得第一，7号学员甘苏平与9号学员Alex分获二三名，没错，就是那位罗西的老乡Alex。主办方为获得前三的学员举行了一个小小的颁奖仪式，著名车手袁际博带领教练团队为三位学员颁发了奖杯，当然小小的庆祝也在所难免。

颁奖仪式之后，学员们的赛道之旅也就暂时告一段落。大家都认为自己的驾控水平在这两天时间得到了明显提升。通过这次的课程学习，不少学员在通过教学和计时考核后还能够取得CAMF中国汽车摩托车运动联合会颁发的B级赛车执照，开启自己未来的竞赛运动人生。

下一站（也是今年最后一站）的GPR赛道学员将在11月14-15日登陆温州，想报名的小伙伴可要抓紧了哦~

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