动点正转控制线路的工作原理（具有过载保护的正转控制线路和点动与连续运行控制线路）

昨天我们分享的是具有自锁的正转控制线路。有时候由于负载过大，操作频繁，轴承损坏等原因，很容易造成电机发热，影响电机的使用寿命，甚至会烧坏电机，所以我们必须对电动机实行过载保护。

接触器具有欠压和失压保护功能，热继电器具有过热过载保护功能，相对来说这样的控制线路就更安全了。控制线路如下图。就是在自锁控制线路的基础上增加一个热继电器FR。

同样的，我们按下启动按钮SB2，接触器km的线圈得电，接触器主触头吸合并带动常开辅助触点吸合，电动机得电运转，松开启动按钮SB2，由于km的常开辅助触点吸合电源保持联通，形成自锁电路，电动机继续运转。

需要点动的时候按下电点动复合按钮SB3，SB3的常闭触点先断开接触器的自锁线路，随后SB3常开触点闭合，接通起动控制线路，接触器的线圈得电吸合，接触器的主触点闭合，电动机启动运转。松开sb3时，它已经闭合的常开触点先复位断开，使接触器线圈失电释放，主触点断开，电动机失去电源停止转动。

如果需要电动机连续运转，按下SB2，由于按钮sb3常闭点处于闭合状态，将接触器自锁触点接入线路，所以接触器得电吸合并自锁，电动机连续运转。

需要停机时，按下SB1即可。

下面这个图是热继电器，也叫热保护器，过载保护器。因为厂家不一样，所以实物也不尽相同。作用都是一样的。